飞机跑道荷载响应深度变化规律.pdf

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1、2014年4月北京航空航天大学学报April2014第40卷第4期JournalofBeijingUniversityofAeronauticsandAstronauticsV01．40No．4飞机跑道荷载响应深度变化规律张献民薛华鑫董倩孙志超(中国民航大学机场学院，天津300300)摘要：针对目前刚性道面未考虑道面结构参数、起落架机型及滑跑速度与响应深度之间关系的现状，借助ANSYS软件建立45m×15mX10m的有限元模型，计算了8种面层厚度、6种面层模量、5种基层厚度、5种基层模量和5种土基模量下B737—800动荷载的响应深度，

2、并类比另4种机型的计算结果，分析了起落架构型对结果的影响；同时形成了B737—800起飞过程中响应深度的动态变化曲线．研究结果表明，响应深度随面层厚度、面层模量、基层厚度与基层模量的增大呈线性减小趋势，随土基模量的增大而增大，两者关系服从二次函数，且土基模量对响应深度最为敏感；同时起落架构型对响应深度也有较大贡献；飞机起飞过程中，响应深度呈先小幅增加而后迅速减小的非线性变化．研究结果为机场道面结构参数的选取和场道维护提供了理论依据和参考．关键词：刚性道面；结构层参数；响应深度；起落架中图分类号：Tu43文献标识码：A文章编号：1001-

3、5965(2014)04-0427-06InfluencingdepthunderaircraftloadsofrunwayZhangXianminXueHuaxinDongQianSunZhichao(AirportCollege，CivilAviationUniversityofChina，Tianjin300300，China)Abstract：Inviewofthecurrentsituationthattherelationshipamongtheinfluencingdepth，thepavementstructuralpa

4、rameters，theconfigurationoflandinggearandtake-offgroundspeedwasnottakenintoconsidera-tionbythepresentrigidpavement，afiniteelementmodelof45mX15mX10mwasbuiltbymeansoftheANSYSsoftware．TheinfluencingdepthofB737—800underdynamicloadsinsomeconditionswithdifferentparameters，incl

5、udingthethicknessandmodulusofsurfaceandbaseandsoilmatrixlayers，wascalculated．Comparedwithother4aircrafttypes，theresultswereusedtoanalyzetheinfluenceoftheconfigurationoflandinggear．Atthesametime，thedynamiccurverelatedtotheinfluencingdepthduringtheperiodofB737-800’Stake—of

6、fwasobtained．TheresultsshowthattheinfluencingdepthdecreaseslinearlywiththeincreaseofthicknessandmodulusofsuYfaceandbaselayers，whereasincreasesquadraticallywiththeincreaseofmodulusofsoilmatrixwhichismostsensitivetotheinfluencingdepth．Besides，theconfigurationoflandinggearm

7、akesagreatcontributiontotheinfluencingdepth．Duringthetake—offperiod，theinfluencingdepthchangesnon-linearlywithaslightincreaseatthebeginningandthenasharpdecrease．Thestudyprovidesthetheoreti—calbasisandreferencetotheselectionofthestructuralparametersofpavementandmaintenanc

8、eofpavementinairports．Keywords：rigidpavement；structuralparameters；influencingdepth；landinggear收稿日期：2013