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1、第38卷,第3期公路工程Vo1.38.No.32013年6月HighwayEngineeringJun.,2013机场水泥混凝土道面飞机荷载影响深度分析滕力鹏,柴震林。,袁捷,谭悦(1.民航专业工程质量监督总站华东地区监督站,上海200335;2.上海机场(集团)有限公司建设开发公司,上海201207;3.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092;4.上海机场(集团)有限公司虹桥国际机场公司,上海200335)[摘要]荷载影响深度是研究机场道面沉降的重要参数。本文采用ABAQUS有限元软件为平台,针对4C、4D和4E等级机场分别提出了相应的“道面结构一飞机荷载”组合形式,
2、并借鉴公路研究思路,通过对比基础内的荷载应力与自重应力,分别采用/O"=0.1和/=0.2两种判断标准,得到了不同土质、不同等级机场条件下的基础影响深度。研究表明,不同土质对基础影响深度的影响非常小;不同等级机场的基础影响深度相差可达100%。[关键词]机场;水泥混凝土道面;飞机荷载;影响深度;有限元[中图分类号]U416.216[文献标识码】A[文章编号]1674—0610(2013)03—0100—04AnalysisofInfluenceDepthforAirportCementConcretePavementinducedbyAircraftLoadTENGLipeng,CHAI
3、Zhenlin,YUANJie,TANYue(1.CivilAviationEngineeringQualitySupervisingInstitutionCAAC,Shanghai200335,China;2.ShanghaiAirportAuthorityConstructionandDevelopmentCompany,Shanghai201207,China;3.KeyLaboratoryofRoadandTrafficEngineeringoftheMinistryofEducation,Ton6iUniversity,Shanghai200092,China;4.Shangh
4、aiAirportAuthorityHongqiaoInternationalAirportInc,Shanghai200335,China)[Abstract]Influencedepthinducedbyaircraftloadisanimportantparameterforresearchairportgpavementsettlement.Inthispaper,throughtheestablishmentofABAQUS3D—FEMmodel,puttingfor—wardcorresponding“pavementstructure—aircraftload”for4C,
5、4Dand4Egradeairport,drawingonthehighwayresearchideas,andcomparisonwiththeloadstressandgravitystress,usingtwokindsofjudg—mentcriteriathatisz/o-B=0.1andz/tr口=0.2,researchesdifferentgradeairport’Sinfluencedepthwithdiferentsoil.Studiesshowsthattheinfluenceofdifferentsoiltoinfluencedepthisverysmall;di
6、ferencebetweendifferentgradeairportginfluencedepthisupto100%.[Keywords]airport;cementconcretepavement;aircraftload;influencedepth;finiteelement公路领域对该方面的研究较为全面和深入,主1概述要由于路面沉降情况较为普遍和严重。研究表明,荷载对基础的影响深度是公路路面/机场道面由车辆荷载引起的沉降大约占工后总沉降的30%。。一个非常重要的参数。荷载对路面/道面的影响深。在《公路设计手册一路基》中明确给出了不度是研究荷载作用下路面/道面沉降的重要依据之同
7、荷载不同判断标准条件下对应的基础影响深度。一,同时对软土地基的设计及处理具有重要的参考其实机场道面的沉降问题也比较突出,尤其是意义’。在对路面/道面进行沉降分析,或进行有我国东部沿海地区,由于土质较差,道面很容易出现限元实体建模分析时,都需要确定荷载对基础影响较大沉降。上海某跑道在运行10a期间累积沉降深度这一参数¨。。了超过50cm。除了地基处理引起的固结沉降、次【收稿日期】20l3—03—19[作者简介】滕力鹏(1967一),女
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