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《机场水泥混凝土道面弯沉的影响因素分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、学兔兔www.xuetutu.com44道路交通城市道桥与防洪2012年12月第12期机场水泥混凝土道面弯沉的影响因素分析张玉芳,袁捷z,谭悦3(1.上海华东民航机场建设监理有限公司,上海200335;2.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092;3.虹桥国际机场公司,上海2o0335)摘要:竖向挠度过大是引起机场道面损坏的一个重要原因,因此弯沉是机场道面结构设计时的重要考虑指标。影响道面弯沉的因素有很多。该文通过对影响道面弯沉的三个最主要因素进行分析,分别为面层厚度、面层材料弯拉模量和基层顶面反应模量,得到不同影响因素对
2、道面弯沉的影响程度,比选出对弯沉影响最大的因素,作为改善道面挠度时优先考虑的指标,为道面结构设计提供参考。关键词:机场;水泥混凝土道面;弯沉;挠度;结构设计;影响因素分析中图分类号:V351.11文献标识码:A文章编号:1009—7716(2012)12—0044-03表1荷载参数信息表0引言机型B747—40o弯沉是公路路面⋯和机场道面[l结构设计时的最大起飞重量/kN3095重要指标。公路水泥混凝土路面在结构设计时,以主起落架个数n个d极限弯拉应力作为控制指标,以弯沉作为验算指机轮数个4标口]。而机场水泥混凝土道面结构设计时,仅以极主
3、起落架荷载分配系数P0.95限弯拉应力作为控制指标,未考虑弯沉指标{zl。对主起落架单轮荷载N183.77于机场水泥混凝土道面,在道面结构设计时未合胎压/MPa1-38理考虑弯沉指标是否合适有待考证。轮印尺寸/(m×m)0.34×0.49竖向变形过大也是路面和道面损坏的主要形轴距,m1.47式之一【31。影响道面弯沉大小的因素有很多,本文同轴轮距,m1.12拟通过有限元软件进行数值模拟,分析机场水泥}昆凝土道面不同影响因素对弯沉的影响程度,可2影响因素分析以为道面结构设计时合理考虑后期损坏,改善道2.1道面厚度对弯沉的影响面竖向变形提供借
4、鉴和参考。选取B747—400为计算荷载,面层水泥混凝土1有限元模型介绍材料模量为36GPa。道面厚度分析30cm、32cm、34cm、36cm、38cm、40cm、42cm七种情况,分析基层采用ABAQUS有限元软件,建立5.0m×5.0m顶面反应模量为40MN/m3,80MN/m和150MN/m的道面板块模型。采用单块板模型,四边自由无约三种情况,共分析工况21种。各种工况条件下的束。基层支撑采用K地基模型,通过设置弹簧刚弯沉计算结果如表2所列。度,以调整地基强度。荷载采用B747_400机型主起落架荷载参数,荷载作用于板中位置如表1
5、所表2弯沉与道面厚度关系一览表I单位:mm)列。分析三种弯沉影响因素,分别为道面厚度、面层材料模量、基层顶面反应模量。3.8892.2951.424(1)道面厚度:考虑30cm、32cm、34em、36cm、3.7272.19l1.36238cm、40cm、42cm七种情况。3.5882.0991.305(2)材料模量:考虑30GPa、.35GPa、40GPa和3.4682.O171.25345GPa四种情况。3.3661.9441.2063.2771.881.162(3)基层顶面反应模量:考虑40MN/m3,80MN/ma3.2011.
6、8231.123和150MN/m三种情况。从表2可以看出,面层厚度越大,弯沉越小。收稿日期:2012—10—28作者简介:张玉芳(1985一),女,江西兴国人,助理工程师,从以每增加2cm为一等级,计算每增加3cm弯沉事机场工程项目监理和综合管理工作。的减小率,如表3所列。学兔兔www.xuetutu.com2012年12月第12期城市道桥与防洪道路交通45表5弯沉与道面厚度增长率一览表表3弯沉与道面厚度增长率一览表弹性模量基层顶面反应模量/IVlN·m厚度基层顶面反应模量/MN·m/GPa4080150/em40801502所示。从图2
7、可以看出,弯沉与面层材料模量基本呈线性比例关系。5。。从表3可以看出,道面厚度每增加2em,弯沉4。。会降低2%~5%。且道面厚度越大,下降百分比越。oo小。静2。。将分析结果进行统计分析,以图形显示,如图1_。。1所示。从图1可以看出,弯沉与道面厚度基本呈000线性比例关系。40d5弹性模量/GPa500图2沉与材料模量的关系曲线图40O2.3基层顶面反应模量对弯沉的影响目300选取B747—400为计算荷载,面层水泥混凝土嚣静200材料模量为36GPa。道面厚度分析30em、32em、10034em、36em、38em、40cm、42
8、cm七种情况,分析基层顶面反应模量为40MN/m3.8OMN/m和150MN/m000JUZ3436“J1z三种情况,共分析工况21种。各种工况条件下的道面厚度/em弯沉计算结果如表6所列。图
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