城市交通发展现状与未来规划—以深圳市某区交通规划工程为例.pdf

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1、2014年第6期黑龙江交通科技No．6，2014(总第244期)HELLONGdlANGdlAOTONGKEJ(SumNo．2．44)城市交通发展现状与未来规划以深圳市某区交通规划工程为例杜英春(深圳市新城市规划建筑设计有限公司)摘要：“十二五”期间全国各大城市交通资源整合工作相机展开，对缓解城市交通拥挤，打造安全、通畅、便捷、绿色的城市交通系统有着重要的意义。以深圳市某区规划工程为例，对城市交通发展现状进行分析，并就城市交通未来规划提出思路与对策。关键词：城市交通；现状；规划中图分类号：U492文献标识码：c文章编号：1008—3383(2014)06—0173—0

2、11片区概况交通需求增长迅速，交通拥堵日益严重。在全市机动车深圳市某区近年来经济发展与城市建设速度不断加快，保有量年平均增率高达20％的背景下，该区路网规模年平取得了显著的成果，但与此同时，交通需求剧增，交通拥挤问均增长不到5％，交通供需矛盾日益突出。同时由于众多大题逐渐凸显，成为制约该区经济与城市建设发展的主要问型项目施工影响，路网容量受到较大制约，区域内干线路网题。该区面积600余km，常住人口高达180万。“十一五”系统高峰时段拥堵现象较为严重。期问，该区交通规划与建设工作进展较快，交通基础设施建公共交通竞争乏力，结构性矛盾明显“快干支”三级公设规模显著增加，两

3、条轨道交通线路通车，新干线路网不断交线网尚不完善，公交服务水平低。公共交通分担率远远低扩大，且片区交通环境得到了显著的改善。但与此同时，该于市中心区大站快线公交不足，公交运行时间成本过高；港区交通目前仍然存在一些突出问题，有待在“十二五”期问湾式公交站点缺乏，公交列车化现象严重公交场站严重缺予以解决，加之城市人口不断增多，交通压力日趋增大，强化乏，且用地落实困难；公交场站严重匮乏，现有场站面积仅占对交通需求量的预测并采取相应的交通规划组织措施显得规划场站规模的45％，缺口量超过一半；场站大部分为租借极为必要。土地，自有场站比例较小，站场设施简陋，建设水平低。2交通发展

4、现状交通环境改善不足，民生问题逐年增加。片区内部村镇2．1地形先天不足，交通布局受限路网形态明显，与市中心区相比差距较大，整体亟待提升。该区自然地形存在先天不足，对交通布局带来了较大的道路路面基本为水泥路面形式，路面破损需要修复的约为影响。其地形不够平缓，轴线较窄，难以与市中心形成网络300km，约占总里程的31％交通管理设施亟待完善，交通管化联系，与市中心区之间为通道型联系。理水平有待进一步提高；全区约有700km道路未设置交通另外，自然条件决定其中心对外辐射同样只能以通道型标志，占道路总里程的50％；约有518km的道路未进行标线联系为主，各个方面的联系平均为1—

5、2个通道，辐射能力明施划，占道路总里程的34％智能交通规划建设尚未启动，交显不足。通信息采集系统、交通诱导系统、公交电子信息系统、智能停2．2通道资源匮乏，交通运行成本高车诱导系统均未建设。(1)该区轨道交通建设相对于深圳市其他区教为落后，3交通规划策陷尤其与中心区相去甚远，通车里程过短。快线通道未成网借鉴国内外大城市交通发展的经验和教训，结合该区条络，且收费道路多导致交通成本居高不下。件与需求，未来该区交通发展模式体现在一体化、集约化、多(2)该区快线通道未成网络，且收费道路多导致交通成元化和品质化四个方面。为此，该区“十二五”交通发展主本居高不下。虽近年来快线建设

6、进展较快，但并未形成网要策略是在提升城市竞争力和继续进行交通基建的同时，进络，呈现为相分离的枝状体系。另外，快线道路中以高速公一步加强多层次交通一体化整合工作、促进交通与土地利用路为主，收费道路多导致交通成本居高不下，如从该区至市的互动发展和交通品质提升工作。具体交通规划策略包括中心区小汽车走快线通道收费需1O元，大型货运车辆出行以下几方面。成本更高。3．1全面协调交通与土地利用的互动发展(3)该区干线网络基本形成，但面临全面的升级改造。宏观层面，加强交通发展与城市空间形态、布局结构、历干线性主干路网基本形成，各组团之间基本有2条以上的主史文化遗产保护、景观特色等相互

7、协调。实施公共交通引导干路相通。但是由于该区的骨架路网主要由原来的公路发城市发展战略，逐步将公共服务设施、居住、商业、办公等用展而来，道路建成时间较长，且多为公路型断面，因此面临全地向公交走廊沿线集聚、以轨道站点和快速公交站点为中心面的升级改造。进行城市开发；交通网络布局顺应该区山形地貌特征和由此2．3交通需求增长，供需矛盾突出造成的交通流分布特征；交通支持和适应该区多组团、带形该区路网整体规模不足，布局不完善现状全区干道以上城市空间布局和相应的交通需求分布特征。道路密度远远低于中心区；快速路与城市次干道严重缺乏，微观层面，加强交通发展与土地开发、人