公路沥青路面检测及养护措施探讨.pdf

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1、2014年第9期黑龙江交通科技No．9，2014(总第247期)HELLONGJIANGdlAOTONGKEJI(SumNo．247)公路沥青路面检测及养护措施探讨杨承玉，钟运明(江西公路开发总公司梨温高速公路公司)摘要：在当前我国的公路建设中广泛应用沥青路面，沥青路面的检测技术以及后期养护技术也取得了显著发展。沥青路面有其自身特点，因此建成之后定期检测与养护非常重要。随着沥青路面技术的成熟，有各种各样的检测方法，准确度有了提高。同时，检测后的保养极其重要，对于有缺陷的路面需要及时地修补。在分析公路沥青路面的检测技术的基础上，有针对性地提出了养护措施，保证沥青公路的安全

2、和畅通。关键词：沥青路面；检测；养护中图分类号：U416．217文献标识码：C文章编号：1008—3383(2014)09—0055—011公路沥青路面的检测技术生的力，我国目前使用横向力方法与能量损失法。横向力方1．1路面弯沉检测技术法使用的是横向抗滑系数测试车，目前广泛应用于测试高速路面弯沉检测技术作为一种关键检测技术受到国内外公路与一级公路。能量损失法使用的是摆式摩擦仪，属于静的普遍欢迎，路面回弹弯沉值是路基地面负载力和综合承载态测量，难以直接反映路面宏观构造对于路面摩擦系数产生力的重要显示，它反映了路面结构的强度和刚度。的影响，测量时对正常的交通会有一定影响，效

3、率不高。贝克曼梁法作为规范并且基础的弯沉检测方法，操作简2公路沥青路面的养护措施单，但结果容易受人为因素影响，耗时长，测量成本高。可测一2．1裂缝问题和处理办法各种路面路基的弯沉。把测试车放在测试点，在车后轮之间一般情况下，温度变化会引起沥青混凝土裂缝，要将裂间隙放一个杠杆式弯沉仪，测量总弯沉值。在测量时，车上缝的路段清理干净，全面洒上少量乳化沥青，把干爽洁净的荷载必须全部卸除，卸除后，路面回弹，可测出回弹弯值。粗砂均匀洒在路面上，再用轻型压路机对洒的材料压实。激光弯沉测定仪法属于静态的弯沉体系，在测定时把仪地基降沉的落差也会引起裂缝，这需要沿裂缝两边范围器固定在车的后

4、轮隙中，依据汽车行驶时的光电流大小计算开槽，再把上层部分清理掉，再把裂缝填实，沿裂缝的两边铺路面回弹变形值，这个办法克服贝克曼梁法的缺点精准度较玻璃纤维土工格栅，铺上一层新的上面层。高，操作简单，一般测量刚性路面。2．2车辙问题和处理办法自动弯沉仪测定法利用位移传感器等自动记录，在车以行车道上载重货车的渠化行车问题严重，反复碾压，在一定程度连续行驶时，把车上的测定梁放到车底盘前段，稳沥青的表面层上形成了车辙。出现车辙的路面也会出现压定立在路面，传感器自动记录两车轮的移位，缩沉陷或侧向隆起。若是连续的破坏的长度在30m内，深测定梁被拖到下个测量点，如此反复，通过计算机计算

5、度不到达8em车辙，会使车辆有轻微摆动的感觉，要对路面出结果。烘烤、耙松的处理，在添新材料压实。若是大于30m和深度落锤式弯沉仪检测属于动态弯沉，结合计算机采集数超过8cm的车辙，车辆在经过时会有明显跳动感，要取铣刨据，并进行数据的格式转化，具有速度快、准确性强的特点，路面中上面层，再铺上沥青。若车辙深度超过20em时，采是国际上先进动态无损检测设备之一。取铣刨中上层或所有面层重新摊铺面层进行解决。最后某1．2路面平整度测量技术些施工质量不合格引起的车辙，需要处理软弱基层铺垫再重路面平整程度是测试沥青路面施工与路面质量的重要新铺摊。指标，车辆行驶在不平的路面上时，会使损

6、耗加剧，也容易造2．3基层松散问题与处理办法成安全隐患。路面出现基层松散问题主要是车辆的多次碾压使沥青连续式平整度仪测量时，使仪器匀速移动，位移与距离混凝土表面的集料颗粒脱落，使沥青路面松散，会从表面深传感器能沿着路面一定间隔检测测试轮的垂直位移，用统计入到里层。松散问题深入主要因为路面表层已经松散，分离原理计算数据标准差，得到路面平整的程度。的集料石含有风化颗粒，水入侵造成沥青剥离。沥青表面老激光路面平整度仪测量时，地面要清洁，仪器在路面匀化，与结合料之间粘合度降低。各种油污污染导致路面沉降速行驶，汽车底盘的传感器发射测试激光束，通过反射的激不均引起路面破坏。光束检测

7、路面平整度，测试仪在前进中时，每段距离会得一解决对路面未损坏成型的松散问题，要把松散部位处理组数据。信号处理系统会把模拟信号换成数字信号，并记录干净，再重新铺沥青混凝土，再压实后可修复好。下来。解决路面被损坏成型的松散问题，用切割机按几何形状车载式颠簸累积仪测量时，使用的是测试车，在路面上切开路面，检查一下路面基底的损坏情况，若是完好，清扫粘以一定速度行驶，路面的凹凸会引起车的振动，通过传感器层沥青，再铺沥青混凝土再搅拌合料，平整压实后重新通车。测量后轴与车厢间的单向位移累积值VBI，当VBI越大时，2．4水处理问题和处理办法路面平整度越