平朗进口锚固桩技术交底.doc

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1、新建铁路云桂线（云南段）站前工程一标段【编号：YGI-PL-JK-LJ1]平朗隧道进口路基施工技术交底（锚固桩）施工技术交底书（架子队级）编制：审核：批准：日期：中铁隧道集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部四分部隧道第四架子队施工技术交底书工程名称平朗隧道进口路基部位名称D2K300+589〜+600路基工序名称锚固桩交底日期2014年4月15H标段名称：YGZQ-1工程名称：平朗隧道进口路基分部：四分部作业队名称：平朗隧道进口路基作业队编号：YGI-PL-LJ1一、编制依据1、《云桂施路-％》2、《南宁至昆明路基工程设计专用图》3、高速铁路路基工程施T技

2、术指南(铁建设【2010]241)4、高速铁路路基工稈施丁质量验收标准(TB10751-2010)二、具体工程实体情况锚固桩位置汇总表序号工程名称里程长度m顶标高底标咼桩身截面备注11#锚固桩D2K300+590.1815359.58344.582*2桩中线22#锚固桩D2K300+597.4314359.69345.691.5*2.25桩中线锚固桩、拦i墙布置位置如下图所示，桩身采用C35混凝土浇筑,1#桩截面尺寸为2*2m,长度15m,2#桩截面尺寸1.5*2.25m,长度14m,短边沿线路方向布置，桩身远离左线路屮线侧边缘距离均为10.86m。三、锚

3、固桩施工方法1＞工艺流程2、测量定位%1锚固桩施丁前先进行边坡开挖防护，边坡开挖自上而下分级开挖，边开挖边防护。开挖至锚固桩顶平台标高时，作为施丁平台，预留20cm采用人工开挖，避免破坏原状土。%1施T平台完成后，按照设计图纸，准确定位锚固桩四个角点和桩屮心桩位，桩位放样误差10mm。设置地表截面、防排水设施。%1待第一节护壁及锁口完成后，将桩轴线引到锁口上，以后每开挖一节，用线锤巾屮心的方法,来校验桩的平面尺寸以及桩身垂頁度，确保桩的平面尺寸不小于设计尺寸，轴线偏差不大于规范值。每浇筑完三节护壁，需校核垂育度一次，垂玄度偏差小于5%,并做好记录。3、人工

4、挖孔%1在桩位定位准确后进行人工挖孔。%1井口上部1.2m为锁口。先开挖1.3m桩身，做好护壁及锁口，锁口高出地表0.2m,上部0.5rri厚0.5m,下部0.7m壁厚0.3m,以下每开挖及时施丁•护壁，护壁厚0.3m。如下图1、2、3所示%1锁口及护壁均采用C20钢筋栓现浇，锁口纵向钢筋采用①12圆钢，问距25cm,箍筋采用①12圆钢，间距25cmoHRC20钢筋混凝土锁口C20钢筋混凝土护壁/T—M3°n§C35钢筋混凝十•现浇桩350图22#桩锁口平面图310Og~X、gLOg0030T5030$~1f_f图1锁口护壁示意图图3护壁平面图人工挖孔要求

5、：%1挖掘时，不必将孔壁修成光血，稍微有点凸凹不平，以增加桩的摩阻力。%1开挖过程屮，每开挖一节必须检杳桩位的平面几何尺寸，并巾垂线检杳孔位平血位置。%1挖孔时如有水渗出，必须及时支护护壁，防止水在孔壁流淌造成坍塌，孔内积水及时用水泵排出孔外。%1桩孔挖掘及护壁施工必须连续作业，不能屮途停顿，以免造成坍塌。%1每开挖一节（lm）做地质柱状图，并与施工图的地质进行对比，相差较大时应上报设计院协助解决。%1在较稳定的土层，进尺不大于Im,当通过透水层或软十•层时，每段高度不大于0.5m,并及时施T护壁，必要时增加护壁钢筋和加厚护壁，以确保安全。%1井内垂直运输

6、，必须采取措施，保证作业人员安全，在井下设置安全区，防止高空坠物砸伤作业人员。%1掘进作业必须连续迹行，交班时河尽最缩短，使未支护的孔壁避免长时间暴霽，影响其稳定性。若屮途停T时间较长时，必须将护壁浇筑至孔底，并将桩孔覆盖封闭。%1当相邻的孔浇筑栓时，隔壁孔必须停止掘进，以防受到侧压力，产生塌孔。4、孔内通风及排水地血以下10m开始必须用鼓风机进行送风，保持空地有足量的新鲜空气。需要爆破时，持续通风半小时以上示方可下井作业。在孔底设置集水井，及时使用潜水泵排除孔内积水，防止水浸泡，确保孔内施工安全。5、弃祚运输每孔桩原地面下挖1.5m后，即在桩孔上架立垂右

7、•运输支架，使用小型卷扬机作为运输弃祚设备。（如下图5所示）6、护壁施工%1护壁采丿IJC20钢筋栓现浇，碗采用早强检，缩短拆模时间，确保施工安全。%1护壁竖向采用①10钢筋，箍筋采用①10钢筋，如图3、图6所示。%1桩孔开挖每段深度为lm,模板采用定型模板，模板尺寸同桩身尺寸，模板高度为0.9m,预留10cm浇筑硫，每节竖向钢筋预留15cm伸入下一节，提高护壁的整体性。%1模板采用拆上节支下节重复周转使用，模板之间采用蝴蝶扣连接。在模板的上下端各设置一圈脚手架支撑作为内侧支撑。图5挖孔桩弃祚运输示意图护壁施工注意事项：图6桩孔钢筋栓护壁示意图%1护壁厚度

8、，钢筋数最以及每段护壁钢筋的搭接长度、栓质量必须满足要求%1孔桩开