桩板墙锚固桩技术交底.doc

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1、技术交底工程名称南昆铁路南宁至百色段新建二线工程NBSG-5标段技术交底单位南百5标一分部交底项目K171+836.5～K172+010.5段右侧路堑桩板墙锚固桩技术交底交底日期2015年5月25日一、工程概况K171+823～K172+035段路基右侧长174m,设置路堑桩板墙，为内挂式路堑缘翼挡土板，桩间距（中～中）为6米，墙顶高程以下0～6米采用甲型板，6～10米采用乙型板，每块挡土墙高0.5米，采用C30钢筋混凝土预制，按“南百二线施路专-27-2～3”图施工；预加固桩进行个别设计，桩长9m～18m，共有锚固桩30

2、根。按”K171+823～K172+035右侧路堑桩板墙锚固桩结构设计图（一）～（十一）“图施工；桩靠线路侧边缘距离增建二线线路中心距离均为5.75m～6.05m,桩截面、桩长及桩间距详见正面设计图。桩身采用C20混凝土灌注，按“南百二线施路专-26”施工。桩配筋详见桩结构设计图。挡土板及挡土墙背后连续设置0.5m厚砂砾石反滤层，并铺设一层复合排水网。挡土板高于地表时采用碎石回填。二、参考图纸1、K171+823～K172+035右侧路堑桩板墙设计图图号：南百二线施路-08-062、K171+823～K172+035右侧路

3、堑桩板墙锚固桩结构设计图（一）～（十一）图3、、南百二线施路专-27-2～3图4、南百二线施路专-065、南百二线施路专-266、南百二线施路专-25-2三、施工准备1)、挖孔前，先将路堑边坡挖至设计桩顶处（严禁超挖），以形成挖桩孔的工作面,并作好临时边坡防护。2)、使用测量仪器准确将桩位放出；并报监理复核后方可开挖，开挖前，先将桩位引测到不易破坏的地方。3)、根据所施放好的桩位平整场地，并在边坡侧挖好截水沟，截水沟尺寸不小于50*50cm。4)、严格检查空压机，提升机的性能，提升所用钢丝绳断丝率不得超过5%，否则不得用于

4、施工。5)、严格按项目部标准化工地的要求，架设临时用电，做到“一机、一闸、一箱、一漏”。四、施工方法及工艺4.1施工工艺4.2挖孔桩施工4.2.1挖孔桩施工工艺(1)施工工艺流程放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土（高出地面300mm）→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装卷扬机、吊桶→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→拆第一节支第二节护壁模板→浇第二节护壁混凝土→检查桩位轴线→逐层循环作业至孔底标高→孔底清渣→检查验收→制安钢筋→放混凝土串筒→浇筑桩身混凝土（随浇随振）。4

5、.2.2挖孔桩施工方法1）施工准备首先测定桩位、平整场地；调试设备；修筑出碴道路2）孔口部分处理根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1.2m深时，即采用与C20钢筋混凝土浇注成锁口。用来防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面平整，并略高出原地面300mm。土石方开挖桩身砼灌注桩地上部分模板安装桩身钢筋绑扎预埋钢管定位孔底清理砼护壁浇筑挖孔钢筋下料钢筋砼挡板预制安装钢筋砼挡板锁孔施工准备施工工艺流程图详见下图：桩板墙总体施工工艺流程图3）桩孔开挖开挖采取边挖边护的方法。对矩形桩施工，每节挖深2m；对T形桩施工每节挖1m，然后浇筑混

6、凝土护壁，护壁厚根据地质情况具体确定。遇到特殊地质时开挖深度视地质情况确定，如石质风化易破碎或有地下水出露地段，井壁容易发生坍方，每节开挖深度相应缩短，整体岩层直接开挖，不护壁。为减轻开挖时对井壁的震动，土质地段采用人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎或风镐破碎，挖土次序先中间后周边挖孔软岩地段采用人工配合风镐进行，桩基嵌岩深度范围不得采用爆破施工。开挖过程中遇到地质破碎的地带用钢箍或木头加强支护，同时加紧护壁的施工，使护壁尽快达到固壁作用。施工中随时检查孔径、中线及标高，每次开挖后都作好井身地质的观察和记录，描

7、绘地质柱状图，地质与设计不符时报请监理工程师，并采取相应的处理措施。4）出碴由于实际施工场地狭窄，桩内出碴采用孔内人工装碴,卷扬机垂直提升，井外人工配合手推车运输的施工方法出渣。5）护壁施工挖孔桩护壁采用C20混凝土，300mm厚，配分布筋φ10间距250mm，主筋φ10间距250mm，以保护挖孔桩周围土体，大样见下图。护壁混凝土灌注采用提升设备运送混凝土，小型插入式振捣器捣固。灌注混凝土时，使两节护壁形成交错搭接状。护壁灌注后，桩井净断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸，每浇完三节护壁后进行一次桩中心位置的校核工作，并对桩的

8、直径和垂直度进行检查，发现偏差，及时采取措施纠正。为使护壁尽快达到固壁作用，混凝土搅拌时掺入早强剂，提高混凝土早期强度。6）井内通风与排水为保证孔内有新鲜的空气，在孔口设置通风机，用软胶管向孔下通风，保证施工期间孔下空气质量。每次下孔前孔内先通风15分，并经检查无有害气体后，施工人员再下孔作业。桩孔挖至