桩板墙技术交底(1)

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1、技术交底书单位：中铁七局集团府谷煤炭铁路专用线四标项目部工程名称路堑桩板墙编号交底里程DK15+299.5~DK15+486.61日期交底内容：桩板墙施工1、DK15+308.9~DK15+381.2，DK15+394~DK15+486.61段右侧侧沟平台往外侧设桩板挡土墙。共34根锚固桩，锚固桩采用C30混凝土现浇，桩截面2*3米，桩中对中间距5米，1#~33#桩长25米，锚固段长15米;34#桩长30米，锚固段长20米，桩身配筋见«府谷施路-04-12»路堑桩板墙设计图H=25m和H=30m。2、施工工艺：挖孔砼

2、护壁浇筑孔底清理桩身钢筋绑扎预埋钢管定位钢筋下料桩地上部分模板安装桩身砼灌注土石方开挖钢筋砼挡板预制安装钢筋砼挡板3、报检程序：挖桩成孔--施工队自检—自检合格报项目部路基队技术人员复检--复检合格后由项目部技术人员报监理工程师现场检查--监理工程师—监理检查合格后对桩顶以下10米砂浆抹面、宝丽板处理—项目部技术人员检查—检查合格后开始绑扎钢筋—施工队自检合格—报项目部技术人员复检—复检合格准备浇筑桩身混凝土1、路堑开挖至桩板墙桩顶位置时停止开挖，修整桩顶平台，由测量人员测量放样处锚固桩中心位置及开挖线，并设置护桩。

3、5、在桩板墙位置四周设置围栏，围栏由纵横钢管和防护网组成，在围栏外设置截水沟，桩2米范围内严禁堆放任何物品，设专人指挥车辆调度。6、锚固桩采用人工挖孔，且挖孔从两头向中间跳桩开挖，跳桩不少于两根，待开挖桩浇注砼达到75%设计强度后再进行相邻锚固桩开挖，护壁和锁口采用C25钢筋砼,且开挖桩孔断面尺寸不得小于桩设计尺寸加护壁厚度之和。在测量人员放出桩位中心及开挖线后，开挖2米深时及时施做锁口和护壁,且锁口高出地面55cm，锁口径向厚度35cm，护壁径向厚度30cm。锁口以下每开挖1米紧跟施作护壁，以起到保持孔壁稳定，防止

4、坍塌，确保施工安全。见锁口和护壁设计图。如遇岩石则采用非电毫秒雷管孔内微差爆破进行开挖。成孔后验收标准如下表：桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差序号项目允许偏差1中心位置纵向：±100mm横向：mm2断面尺寸不小于设计尺寸3孔底高程±50mm4桩孔垂直度1%7、待成孔之后，在孔底浇注5cm厚C15砼进行铺底，待强度达到75%设计强度后，进行钢筋安装，单根钢筋在孔外进行加工孔内安装，钢筋搭接头不得设在土石分界及锚固段与悬臂段的连接处。先进行锚固桩四角主筋和箍筋的安装，形成骨架后再进行其他钢筋安装。在桩

5、四角预埋4根Φ50PVC管做桩身检测用，接头必须用大一号塑料管连接，接缝严密不得漏浆。为保证保护层厚度，在钢筋与护壁之间设置混凝土垫块，每米设置一道，每道设置8个垫块，梅花形布置。钢筋连接均采用双面搭接焊或单面搭接焊，搭接长度不小于5d或10d，（d为钢筋直径），焊接接头错开布置，在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d，且不小于1000mm）同一钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占全部截面面积的最大百分率为50%。焊接时焊缝高度应等于或大于被焊接钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度b应等

6、于或大于被焊钢筋直径的0.7倍，钢筋焊缝要求平顺饱满，不得咬焊、堆积、漏焊，气孔数量应符合规范要求。钢筋焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d。主筋φ25mm的钢筋采用单面焊，焊前预弯，连接钢筋轴线一致，接头错开布置，每个断面接头数量不超过50%。钢筋安装质量要求如下表：抗滑桩钢筋骨架安装尺寸允许偏差序号项目允许偏差1钢筋骨架长度±100mm2主筋间距±5mm3钢筋骨架直径±20mm4箍筋间距±20mm5钢筋骨架垂直度2%8、由于设计路面以上10米部分桩板墙锚固桩外露，为保证外形平整美观，桩基在成孔过程中护壁内侧摸一

7、层薄砂浆使桩内壁平整，再将宝丽板钉到砂浆层上作为隔离层。9、内壁整修处理完以后，由测量人员和技术人员对平面位置和桩顶高程及桩的长度进行复核，预埋件位置是否正确。复核无误后才可焊接钢筋及浇注混凝土，砼一次浇注完毕不准有施工缝。砼搅拌站集中拌合，砼运输车运输到现场指定位置，利用泵送或自卸串筒浇注，人工振捣。砼分层浇筑，层厚30cm，振捣棒振捣插入下层砼5-10cm，快插慢拔，振捣到表面出现浮浆不再有气泡冒出为止，防止漏振和过振，保证浇筑砼质量。桩身质量检验项目如下：（1）桩身混凝土地上部分应轮廓清晰，表面平整无蜂窝、麻面

8、现象。（2）桩身顶面高程允许偏差为±50mm。10、桩施工完成后，施工队伍配合打磨检测点、声测管灌水等工作，按有关要求和规定做无损检测试验，检测完全合格且桩身砼达到设计强度后，分层开挖，桩前岩土距锚固桩2米范围内禁止爆破开挖，土方队挖机开挖桩间和桩前，高出路基设计线10米部分挖桩队人工配合拆除桩身护壁至挡土板安装位置，且此段桩身与护壁之间桩间岩