摩托车变速器检修.doc

《摩托车变速器检修.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、摩托车变速器被卡死怎么办变速器被卡死的故障表现为：在变速器已挂入某档位，离全器处于分离状态下，变速器齿轮不能单独转动，遇到这种情况，必须立即检查，排除，否则，会加剧机件的损坏。造成变速器被卡死的原因有：1》变速器主轴或副轴轴向位移过大，使各变速齿轮偏离了原位，引起变速齿轮错误啮合。2》拨叉各轮磨损或变形，致使变速齿轮被拨叉卡死而无法转动。3》变速机构中的轴承因缺乏润滑或质量不好面咬死，使变速臂无法转动而卡死。4》齿轮轮齿折断后，卡在齿轮啮合面间，导致齿轮卡死。5》在清洗或装配变速配时，因不慎有坚硬异物进入变速器而卡死。检查，排除时，就拆开变速器检查，若发现齿轮折断或有异物

2、，应先排队后进行更换，调整。若发现故障是因轴承缺乏润滑或质量不好咬死，就找出原因，并加以排除，若发现变速器主轴或副轴轴向位移过大，应在轴的两端加垫片，以调整齿轮的轴向位置，使之恢复正常，若拨叉和轮磨损，应给予以修复或更换。摩托车变速踏板不能复位怎么办造成摩托车烃速踏板不能复位的原因及检查，排队方法是：1》变速轴的回位弹簧弹力不足或损坏，使变速轴失控而无法复位，应更换回位弹簧。2》变速轴缺乏润滑面锈蚀，造成变速轴运动受阻，使变速轴运动受阻，可用钢丝刷或砂布清除锈蚀，并涂抹黄油，装车使用。3》变速轴弯曲变形，使之与曲轴之间产生滞阻，应给予以修复或更换。摩托车变速器有异响怎么办

3、在行驶途中，若发现变速器有异响，犹如金属研磨，碰撞声，并随发动机转速增加而增加时，应停车排除，否则，不仅加剧机件磨损，而且还会造成更大经济损失。造成变速器有异响的原因有：传动齿轮的啮合间隙不当，润滑油变质，过脏或不足，拨叉弯曲变形，轴承损坏，有异物进入变速器或个别齿轮打齿。在检查，排除时，先用手触摸变速器外壳，若感到烫手，应考虑变速器润滑油变质，过脏或不足，这时若用手指撮捻一下，发现润滑油粘度不足，应及时清洗变速器，并加入符合规定的润滑，至规定高度。若用手杀虫触摸拨叉轴有震动感，说明拨叉弯曲变形，应拆开变速器进行修复或更换。将传动链脱下，离合器脱开，用手来回转动传动链，靠

4、手感来判断齿轮的啮合间隙，若不当，应重新装配调整。经上述检查，排除后，变速器仍有异响，应拆开变速器，检查轴承有否损坏，变速器有否异物进入或个别齿轮打齿。若有，应给予清除或更换损坏件。摩托车自动脱档怎么办摩托车自动脱档的故障表现为：发动机车速突然上升，且伴有很大响声，同时车速下降，档位自动脱掉，回到空档位置。在行车途中，尤其是在下坡时，出现摩托车自动脱档的现象是非常危险的，因为一旦变速自动脱档，车辆就失支发动机过牵阻所起的辅助制动的作用，完全领先制动器来控制车速，如果这时制动器也再现故障，则会酿成事故，因此，遇到这种情况，驾驶员应迅速果断地踩下制动踏板，减小油门，然后抢入低

5、一档，利用发动机制动，以降低行驶速度，或马上握紧离合握把，使之脱开，减小油门，重新进行挂档。造成摩托车自动脱档的原因有：拨叉磨损或弯曲变形，使齿轮不能移到工作位置，齿轮的接合齿磨损严重，使齿轮受载后产生较大的轴向力，从而产生跳档，齿轮的滑动花键孔与花键轴磨损严重，使齿轮工作是增生较大的轴向力，变速轮，变速臂，变速轮定位板，定位板弹簧等磨损，变形或弹力减弱，都可能导致自动脱档，零部件加工精度低，装配调整不良，造成齿轮啮入浓度不足等。在检查，排除时，应拆开变速器，先检查齿轮的接合部位是否有磨损，若没有，就检查齿轮啮入浓度是否足够，若不够，应检查换档机构，轮轴槽及拨叉是否磨损，

6、变形，最后检查花键孔与花键轴是否磨损，随后根据具体情况给予以修复或更换新件，对于因装配，调整不良造成的，可重新进行调整。