自动变速器检修论文.doc

《自动变速器检修论文.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、第1章：绪论1.1汽车自动变速器的发展历程汽车自动变速器随着车辆技术及相关技术的发展而产生，纵观汽车自动变速器的发展历史，大体可以分为四个阶段：自动变速器前期、液力自动变速阶段、电控H动变速阶段和智能变速阶段。1.1.1自动变速器前期1904年出现了离合器制动器等摩擦元件操纵变速的行星齿轮机构，该机构首先应用于英国WilsonPicher汽车上。1907年福特汽车大量使用行星齿轮变速器，它的出现实现了不切断动力进行的“动力换挡”，并避免了固定轴式变速器屮的“同步问题”。而液力耦合器的出现为自动操纵的实现提供了可能，19

2、38-1941年美国GM和Chrysler公司采用了液力耦合器代替离合器，省去了驾驶吋的离合器踏板操作。随后出现了液力变速器的前身，开始了车速和油门两个参数信号，用液压逻辑油路控制的夜里自动变速器时代。1.1.2液力自动变速器阶段该阶段以1939年的通用Oldsmobile车上的Hydromantic开始，以液力自动变速器的普遍应用和迅速推广为特征。这个阶段的液力自动变速器和行星齿轮变速器组成，控制系统是通过液压系统来实现的，控制信号的产生，主要是通过反映油门开度大小的节气门阀和反映车速高低的速控阀来实现，其控制系统是

3、由若干个复杂的液床阀和油路构成的逻辑控制系统，按照设定的换挡规律，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动换挡。代表性的产詁有：丰田A40系列自动变速器、通用的4T60E、EFCHPE9等系列产品。但液丿*系统的控制精度较低，难以适应车辆行驶状况的变化，无法按使用者愿望实现精确的换挡品质控制。1.1.3电控自动变速阶段1969年法国的雷诺R16TA轿车首先使用了电子控制H动变速器，与全液床的区别在于自动换挡的控制装置是由电脑来实现的，但当时电子技术不成熟，应用范围较窄，到20世纪80年代末，电子控制逐步实用化，越來越多的

4、自动变速器采用了电子控制。口动变速器的控制系统色括电控和液控两部分。电控系统有电脑，各种传感器、电磁阀及控制电路等组成。它将控制换挡的参数（如车速和油门开度等）通过传感器传换成电信号输送给电脑，电脑通过处理换挡的信号作用于换挡电磁阀。从而利用液斥换挡执行机构实现自动换挡。由于屯脑能储存和处理多种换挡规律，在改善换扌当品质方面有明显的优越性，并且整车的其他控制系统的兼容信号，最终可以实现车辆电子控制系统一体化。1.1.4智能自动变速阶段随着车辆技术和自动变速技术的发展，人们不再满足于简单的功能实现，车辆自动变速即将进入智

5、能化阶段，控制策略的不断改进成为车辆H动变速技术的特点。徳国的宝马公司从1992年起，陆续推出了四档和五档自动变速器的自适应控制系统，能够自动识别驾驶员的类型，环境条件和行驶状况，并对换挡规律做出适为调整。尼桑的E4N71B口动变速器采用模糊推理对高速公路坡道进行识别，采取禁止升档的措施消除循环换挡，三菱新型四档自动变速器，将各种输入信息和驾驶员的换挡通过神经网络建立联系，利用神经网络的学习功能，使车辆能够按照驾驶员的意图自动换挡。我国利用液力传动始于五十年代，自行研制出了内燃机车和红旗CA770三排座高级轿车的液力传

6、动系统，随后液力传动在我国获得了一定的发展，此外，部分军用车辆上使用了液力口动变速器，但发展速度要落后与发达国家。表1・1自动变速器的发展状况吋间发展状况1939动力分配型子自动变速器（通用）1950装有液力变矩器的3速自动变速器（福特）1958交待式无级变速器（CVT）（沃尔沃）1961装有业力耦合器的4速口动变速器（奔驰）1965前驱动横置行星齿轮4速自动变速器1969开发电子控制变速点的自动变速器（雷诺）1974大众提亚克赛3速自动变速器（德国大众）1977装有超速挡的电子控制4速自动变速器（丰田）1979平行轴

7、3速口动变速器（丰出）1981双列行星齿轮4速自动变速器（通用）1982全档位锁止机构的自动变速器（口产）1983带电子控制阻尼减震器锁止机构的自动变速器（通用）1987金属带无级变速器（富士重工）19895速自动变速器1992电子辅助控制自动变速器1995全电子控制自动变速器图1-1LANDCRUISER自动变速器操纵系统第2章：变速器的构造原理2.1自动变速器的分类不同车型所装用的自动变速器在型式、结构上往往有很大的差异，常见的分类方法和类型如下：2.1.1按变速方式分类汽车自动变速器按变速方式的不同，可分为有级变

8、速器和无级变速器两种有级变速器是具有有限几个定值传动比（一•般有3~5个前进挡和一个倒挡）的变速器。无级变速器是能使传动比在•一定范围内连续变化的变速器，无级变速器H前在汽车上应用较少。2.1.2按汽车驱动方式分类自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为后驱动H动变速器和前驱动自动变速器两种。这两种自动变速器在结构和布置上有很大的