地铁车站施工成本控制研究

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1、地铁车站施工成本控制研究　　摘要：当前城市的急速发展掀起了轨道交通建设的高峰，既给施工企业带来了发展机遇，又使其面临巨大的挑战。施工企业的发展前提是盈利，没有利润企业将无法生存，发展壮大更成了一句空话。这就要求企业狠抓成本管理，在满足业主各项要求的前提下实现经济效益最大化。为此，根据某地铁车站施工过程中的成本控制经验谈几点体会。关键词：地铁施工；成本控制中图分类号：F23文献标识码：A文章编号：16723198（2014）050126028随着城市的快速发展，交通基础设施建设成为关乎民生的大事。城市轨道交通以它的快速、便捷、节省土地、干扰较小、节约能源及减少污染等诸多优点成

2、为现代化大都市最重要的交通工具之一。因此，各大城市都在大力发展地铁建设。然而，地铁市场竞争日趋激烈，在低价中标、微利润的情况下承揽施工任务已经司空见惯。如何控制成本，实现经济效益最大化成为项目管理的核心环节。这就要求项目以成本管理为中心，建立全项目覆盖、全过程控制、全员参与的管理体系，并遵循过程控制、开源与节流并举等原则严控项目成本，提升盈利能力。结合某地铁车站成本控制取得较好效果的经验，在这里针对如何控制地铁施工过程中的成本谈一些做法及想法。1培养全员成本意识，实现成本控制全员参与项目成本管理需要全体工作人员共同实现，可很多职工在意识里认为成本管理只关乎成本、财务、物资、

3、机电等几个部门，与自己无关。日常管理活动中普遍存在“各司其职”、“自扫门前雪”的做派，结果就是技术部门在编制施工方案时只注重安全、可靠性而忽略方便、经济性；生产管理人员只注重施工生产进度与便利而忽略资源配置的合理性；物资管理人员在材料采购上对价格和质量不能兼顾，未做到物美价廉；劳务队伍施工过程中只干不算，材料、人力浪费严重等情况。因此，本项目从开工初就注重对全体职工的成本意识培养，例如在日常例会中及时公开项目成本盈亏情况，并分析盈亏原因，而不像某些项目竣工后普通职工都不清楚工程是亏是盈，让大家感觉自己和成本控制不沾边。俗话说“兄弟齐心，其力断金”，因此项目鼓励职工对成本管理

4、的意见和建议畅所欲言，从中择优采纳。实践发现某些建议的确为项目盈利提供了帮助。本项目在绩效考核时公平、公证、公开，现场将考核结果向全体员工通报，对在成本管理中有贡献的人员给予奖励，对工作中玩忽职守为项目造成损失的人员，给予相应处罚。使项目职工感到成本管理和自己的利益密切相关，切实实现人人重成本、人人控成本。82注重过程控制2.1开源本项目承建两座车站：甲站主体结构为总价包干，附属结构为单价包干；乙站全部是单价包干。在工程开工初期，项目部根据有利的合同条款（合同规定：总价包干项目单位工程施工图量差引起的费用增加不调整；费用减少在200万元（含）以内不调整，超出部分发包人扣回）

5、，在设计院正式设计图纸下发前，积极同设计单位沟通，进行设计和施工方案优化，形成施工图量差。例如：甲站将车站端头盾构口部分桩身玻璃纤维筋变更为普通钢筋，减少成本33万元；围护桩箍筋由Φ12变更为Φ10，减少成本12.4万元；锚喷钢筋网片将Φ10变为Φ8，将Φ8变为Φ6，创收11.8万元；将围护桩钢筋主筋减少（正式图纸数量比招标图数量减小），创收15万元；再如甲、乙车站施工降水排水均为总价包干，进场后发现车站周边均有商业楼盘同时施工和降水，项目及时优化设计减少降水井数量也为项目部创收不少。正因为项目部抓住了合同漏洞，在开工初期既顺利又快捷地完成了上述设计优化工作，并完善了审批手

6、续，为项目带来了效益，而业主反应过来后即禁止进行此类优化。因此，钻合同漏洞进行索赔一定要既快且准。2.2节流2.2.1严把物资采购关8材料费在施工成本中占的份额最高，项目盈利的关键就在于材料成本的控制。物资采购方面需要注重两方面：价格、质量。本项目主材中的钢材、防水材料为甲供，此部分材料在价格上无利润空间，因此项目只能在商品混凝土、周转材料及辅助材料的采购单价和模板支架的租赁费上下功夫。项目部成立了以项目经理、书记带头的物资招标采购与租赁小组，对合格供方的资质证明材料等进行综合分析查验，并到供方进行实地考察，对每个环节都仔细认真的进行了分析，所需物资的市场价格及走势，从小至

7、螺丝等配件，大至施工所需大宗主材都了如指掌。2012年底铜制品降价，项目物资采购小组趁机提前将乙站综合接地工程所需的铜排、铜棒等材料买入，虽然占用部分流动资金但却节约材料费数万元；2013年初方木有涨价的势头，项目物资采购小组再次把握契机，在涨价前选定供应商签订了供货合同并预付定金，就在供货合同签订的几天后方木果然出现了每立方米数十元的涨幅，材料供应商想提价但因合同已签订而深感无奈，因此对项目物资采购小组睿智的眼光和灵敏的市场嗅觉深为叹服。地铁车站施工，模板支架的租赁费也不可小觑，项目物资招标采购与租赁小组在与乙方