盖梁钢筋技术交底.doc

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1、表C1-3技术交底记录工程名称旧城大桥交底部位盖梁钢筋工程编号日期2011-08-11交底内容：连续墩盖梁钢筋一、工程简介：本工程为旧城大桥盖梁钢筋的焊接、安装工程。本工程主筋为直径28mm螺纹钢和直径12mm螺纹钢，套子筋为直径12mm螺纹钢。钢筋骨架整体尺寸为上口长1114.7cm下口长850.5cm（在距底口65cm处收口），宽168cm,高140cm。夹角为10度。9#、10#套子筋间距为10cm，8#套子筋间距为15cm。在主筋中3#、4#、5#筋为元宝筋。下料和安装时要注意盖梁收口处的尺寸，钢筋焊接形式采用搭

2、接双面焊。本工程钢筋用量为直径12mm螺纹钢为1784.4Kg，直径28mm螺纹钢为4206.5Kg，合计5990.9Kg。钢筋保护层厚度为盖梁上下两面为5cm,侧面为6cm，使用预制砂浆方垫块，在安装钢筋时注意将垫块绑扎到钢筋上。钢筋加工完毕后使用25吨吊车进行吊装。二、编制依据：1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2、《公路桥涵施工技术规范》实施手册（JTG/TF50--2011）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50--2011）4、《筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003）5、

3、《旧城大桥施工图设计》三、施工准备：1）钢筋的检验当钢筋原材进场后必须按批量进行采样送检合格后方可进行下道工序。四、施工工艺：1）钢筋加工、焊接钢筋截断焊接施工中必须按照施工图纸设计尺寸进行截断、焊接。配置在接头长度区段内受力筋，在1米范围内接头截面积占总截面积百分率不得超过50%。，按规范要求钢筋双面焊焊接长度不得低于5倍钢筋直径即2.8*5=14cm（1.2*5=6cm），焊缝宽度不得低于0.8倍的钢筋直径即2.8*0.8=2.24cm(1.2*0.8=0.96cm)，焊缝厚度不得低于0.3钢筋直径即2.8*0.3=

4、0.84cm(1.2*0.3=0.36cm)。1>应保证焊接母材轴线一致：采用搭接焊时，两搭接钢筋的端部应预先折弯，见图1-1。表C1-3技术交底记录图1-1钢筋搭接焊接头d—钢筋直径；L—搭接长度2>搭接焊接头的焊缝厚度s不应小于主筋直径的0.3倍；焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.8倍，见图1-2。3>对钢筋接头的质量必须分批抽样检查和验收，合格后方准使用。4>各受力钢筋之间的焊接接头位置应相互错开，在构件中的位置应符合下列规定：5>在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm的区段L内，同一根钢筋不

5、得有两个接头；有接头的受力钢筋截面面积与受力钢筋总面积的百分率，应符合下列规定：受压区及装配式构件的连接处不限制；受拉区不大于50%。区段划分和焊接接头设置见图1-3。6>在同一根钢筋上宜少设接头，接头宜设置在受力较小的部位；接头距钢筋的弯折处，不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯矩处。7>钢筋的绑扎接头应符合下列规定：1》受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做成弯钩，HRB335、HRB表C1-3技术交底记录400牌号钢筋可不做弯钩。2》直径不大于12mm的受压I级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受

6、力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍。3》应在搭接头中心和两端至少三处用铁丝绑扎牢，钢筋不得滑移。2）钢筋吊装、焊接将钢筋骨架使用吊车吊到安装位置，在钢筋骨架吊装前要将墩柱外露钢筋调整,以保证墩柱外露钢筋不影响钢筋骨架的吊装。钢筋骨架吊装就位后将墩柱外露钢筋进行向外弯曲，弯曲距离为15cm。吊装完毕后及时将垫块固定到钢筋上。五、质量验收标准：1）基本项目1>钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2>冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。3

7、>受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。4>钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。5>受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。2)实测项目见表1-12、表1-13。表C1-3技术交底记录3)外观鉴定1>钢筋表面无铁锈及焊渣。2>多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。六、成品保护：1、加工完毕的钢筋骨架要放置枕木放置时要离地20cm，禁止钢筋笼在地面上存放，避免对钢筋造成污染。2、在吊动钢筋笼时要双钩四吊点起吊，尽可能多的增加受力钢筋数量，避免主筋在吊动过程中弯曲、

8、开焊。七、注意的质量问题：1、钢筋双面焊焊接长度不得低于5倍钢筋直径即14cm（12的钢筋为6cm），焊缝宽度不得低于0.8倍的钢筋直径即2.24cm（12的钢筋为0.96cm），焊缝厚度不得低于0.3钢筋直径即0.84cm（12的钢筋为0.36cm）。2、钢筋吊动过程中速度要平稳，避免剧烈晃动造成焊口开焊、钢筋弯曲