涵洞防水层及沉降缝技术交底书.doc

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1、技术交底记录工程名称：湘桂铁路扩能改造工程施工单位：中铁二十三局施工标段：XG-V标工程名称涵洞工程分部（分项）工程防水层、沉降缝交底项目防水层及沉降缝施工图纸名称、图号二设桥参（2009）6002—01《铁路混凝土桥涵防水层》1.技术要求和质量标准见附件。2.3.4.附图见附图《钢筋混凝土框架箱涵防水层示意图》、《钢筋混凝土盖板箱涵防水层示意图》交底人第一项目部工程部接底人涵洞施工班组交底日期接收日期技术交底记录（附页）工程名称：湘桂铁路扩能改造工程施工单位：中铁二十三局施工标段：XG-V标交底内容：一、涵洞防水层分类：涵洞防水层分为TQF甲种防水层和TQF丙种防水层。1

2、.TQF甲种防水层由TQF氯化聚乙烯防水卷材和TQF—Ⅱ聚氨脂防水涂料共同构成。适用范围：（1）适用于板顶填土高度≤1m的框架桥、框架涵和盖板箱涵的盖板顶面及盖板底面线以下0.2m之两侧边墙外侧的防水层设置。（2）适用于各类框架桥、框架涵和盖板箱涵的沉降缝的防水层设置（即50cm宽甲种防水带）。2.TQF丙种防水层由TQF—881聚氨脂防水涂料构成，即需在设防水层的混凝土上涂刷TQF—881聚氨脂防水涂料，聚氨脂防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2.4kg。适用范围：（1）适用于板顶填土高度＞1m的框架桥、框架涵和盖板箱涵的盖板顶面的防水层设置。（2）适用

3、于各类框架桥结构底面和侧面、框架涵及盖板箱涵涵身边墙外侧的防水层设置。二、材料：TQF氯化聚乙烯防水卷材和TQF—Ⅱ聚氨脂防水涂料TQF—881聚氨脂防水涂料均应符合《铁路混凝土桥梁桥面TQF—I型防水层技术条件》TB/T965—1999的技术要求。三、混凝土保护层混凝土保护层为C40细石纤维混凝土。混凝土所用材料规格及用量见试验室出具资料。纤维混凝土采用聚丙乙烯纤维网。摻量每立方米混凝土为1.8kg。四、施工工艺及要求防水层施工前应先对结构混凝土的基层面进行验收，应符合TB/T2965规定的要求。基层必须保证平整、干净、干燥、无凹凸不平，蜂窝麻面。对蜂窝麻面作填补前，应清

4、除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮土、油污等，并湿润，再用M10水泥砂浆填补平整。对蜂窝麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加类似107胶的水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、水泥净浆和基层面的连接。技术交底记录（附页）工程名称：湘桂铁路扩能改造工程施工单位：中铁二十三局施工标段：XG-V标防水层铺设前应清除基层表面浮浆和灰尘。混凝土基层面不得积水，应保持干净，基层含水率（抹砂浆找平层的）不大于10％。五、防水层铺设TQF型甲种防水层1.防水卷材纵向宜整长铺设，搭接时先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开，2.氯化聚乙烯防水卷材的铺设要严密，表面平整，无歪斜，无皱折，无

5、鼓泡，无接口不严或边缘翘起现象。3.搭接除应粘贴牢固，两层防水卷材之间的涂料厚度不得小于1mm。4.铺设工艺及材料用量应符合TB/T2965的规定。TQF型丙种防水层1.聚氨脂防水涂料总涂膜厚度不得小于2mm，每平方米用量约2.4kg。2.基层表面不得有明水，严禁雨中施工。3.施作要求a．宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿板（应保证涂膜厚度达到2mm）将涂料均匀涂刷于基层表面。b．涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）需按产品说明进行配制，每种组份的称量误差不得大于±2％。c．采用喷涂设备时，该设备应具有自动计量、混合和加热功能，加热后出料温度在60～8

6、0℃。d．采用人工涂刷配制涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间3～5分钟。e．搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200～300转/分。技术交底记录（附页）工程名称：湘桂铁路扩能改造工程施工单位：中铁二十三局施工标段：XG-V标交底内容：a．涂涮时应分2次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右达到涂膜，1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。b．配制好的涂料应在20分钟内完成，随配随用。c．不得使用风扇或类似工具缩短干燥时间。d．喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、

7、雨淋、及暴晒。e．防水层完全干固后，方可浇筑保护层。f．防水层铺设施工环境温度不得低于5℃。六、保护层g．在防水层完全固化后方可进行保护层施工。2.浇筑混凝土保护层是，施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤以铺好的防水层。3.结构保护层厚度不得小于40mm，厚度、流水坡度应符合设计要求。保护层表面应平整、流水通畅。4.纤维混凝土的施工方法a．应采用强制搅拌，搅拌时间不小于3分钟。注意纤维拌合均匀。b．采用平板振动器振捣，振捣时间为20秒左右，并无可见空洞为止。c．混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，