涵洞防水层技术交底

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1、中铁十局大西客运专线第二项目部技术交底书责任单位：编号：SJ03-02-IV-00工程名称大西客运专线交底类别框架涵防水层技术交底技术交底内容及要求：本技术交底执行：《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010《框构、涵洞防水体系构造图（叁桥通（2010）8066）》一、总体施工组织安排本区段内过渡段计划开工日期为：2011年5月30日，于2011年6月30日完成，共计施工天数为30天。二、各工序技术交底1防水体系的组成：⑴顶面：高聚物改性沥青防水卷材+C40细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层6cm。⑵侧墙：2mm厚聚氨脂防水涂料⑶沉降缝

2、防水：沉降缝防水采用快速膨胀型遇水膨胀橡胶止水条+双组份聚硫嵌缝膏。同时，沉降缝外侧均设置50cm宽高聚物改性沥青防水卷材。2、材料⑴高聚物改性沥青防水卷材、高聚物改性沥青基层处理剂、高聚物沥青密封膏、聚氨脂防水涂料、快速膨胀型遇水膨胀橡胶止水条、双组份聚硫嵌缝膏等材料的技术要求均应满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》（科技基【2007】56号）的规定。⑵C40细石聚丙烯腈纤维混凝土原材料配合比、混凝土拌合、浇筑和养护应符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》（科技基【2007】56号）的要求。①水泥采用强度

3、等级42.5普通硅酸盐水泥。②细骨料：中砂，粒径小于1mm。级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52中的规定。③粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53中规定。④聚丙烯腈纤维质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS382004的规定。⑤每立方米混凝土中聚丙烯腈纤维的掺量为1kg。⑥拌制合养护混凝土用水应符合《混凝土拌合用水标准》JGJ63的要求。2、工艺流程涵洞防水层施工工艺图见附图。3、防水层施工⑴混凝土基层表面处理①基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查，空隙只

4、允许平缓变化，且不大于3mm。②基层应做到坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。③防护墙：竖墙需做防水层部位应无蜂窝、麻面。⑵高聚物改性沥青防水卷材的铺贴①混凝土基层表面处理完毕并验收合格后，方可涂刷基层处理剂，铺贴防水卷材。②基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水层铺设施工环境温度不应低于-20℃。③基层处理剂涂刷前要求基层应干燥。4④涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平方米不少于0.4kg。施工方法是用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不露底面，不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般为不沾手为准）方可进行防水卷材施工。

5、⑤防水卷材纵、横向的搭接长度均不得小于100mm，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸，将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。⑥卷材铺贴应从一端开始，桥面横向由低向高顺序进行；点燃喷灯，烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂，烘烤要均匀，将卷材底面沥青层熔化后，即可向前滚铺。⑦卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮色为度，不得过分加热或烧穿卷材；卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的热融沥青。⑧卷材铺贴到结构周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的热熔沥青，采用刮板抹平密封收口。

6、⑨防水层铺贴完成后30分钟，即可浇筑保护层。⑶聚氨脂防水涂料的涂刷①涂刷聚氨脂防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁雨中施工；防水层铺设施工环境温度不得低于5℃。②涂膜厚度和用量，聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2.4kg。③涂刷时应分2次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1-2小时内使用金属锯齿板进行第二次涂刷。④对于竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷；保护层平面处封边处理，应在缝两侧不小于设计宽度要求涂刷聚氨酯防水涂料。对于泄水管等部位，待做完密封膏

7、后，用聚氨酯防水涂料进行封边处理。⑤不得使用风扇或类似器具缩短干燥时间，喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。⑷保护层的施工①保护层厚度不得小于60mm。②涵洞上的保护层横桥向每隔4m设置一道宽2-3mm、深约保护层厚度的断缝。当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。保护层表面应平整、流水畅通。③保护层施工时将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在防水层上，用平板振捣器倒实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使振捣时间为20秒左右，并无可见空洞为止。④混凝土接近初凝时方可

8、进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多。⑤混凝土浇筑完毕后，应采取保水养护措施。自然养护时，应