搅拌桩桩试桩总结.doc

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1、搅拌桩桩试桩总结　　深圳市城市轨道交通10号线1011-1标福民站主体围护结构水泥搅拌桩槽壁加固试桩报告福民站主体围护结构水泥搅拌桩槽壁加固试桩报告编制复核审批中铁四局集团有限公司深圳市城市轨道交通10号线1011-1标二零一六年五月1福民站槽璧加固试桩报告　　1、工程概况福民站为深圳10号线第2个车站，车站位于福强路与福民路交叉口北侧，沿福强路南北向布置，与7号线福民路站采用通道换乘。　　为地下二层12.5m岛式站台车站，站后设单渡线，车站外包长度356m，基坑宽度21.9～27.9m，基坑深度约19.26～21.64m，车站覆土5.15～5.61m。　　车站东侧为福民新村、高级技

2、工学校，西侧为景源华庭、紫光名苑、皇庭居等高层住宅楼。　　基坑围护结构地连墙槽壁加固采用Ф600@450搅拌桩进行加固，搅拌桩体固化剂宜采用42.5MPa普通硅酸盐水泥，水泥掺入比可取18%～22%，且不应小于15%，水泥土桩身强度宜大于0.6MPa，搅拌桩加固穿过卵石层。　　福民站槽壁加固总量约3414根，单根桩长约14m。　　槽壁加固平面布置图见附图1。　　2、试桩要求　　（1）搅拌桩施工前应先探明地下建（构）筑物位置，避开障碍物施工。　　（2）搅拌桩桩径600mm，垂直度允许偏差1%，桩位允许偏差±20mm，桩径允许偏差±10mm。　　（3）搅拌桩体固化剂宜采用42.5MPa普

3、通硅酸盐水泥，水泥掺入比可取18%～22%，且不应小于15%，水泥土桩身强度宜大于0.6MPa。　　（4）本次试验的搅拌桩单轴法，桩体试块28d龄期土体无侧限抗压强度qu≥1.2Mpa。　　（5）搅拌桩施工时，下沉到加固体底标高时，底座喷浆搅拌应不小于30s，提升搅拌头时速度不应大于0.8m/min。　　（6）施工时应故停浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升；若停机超过3h，宜先拆卸、清洗输浆管道。　　23、试桩位置根据场地情况，搅拌桩工艺性试验选在右线区域地基，桩号分别为136#、128#、102#　　4、试桩时间搅拌桩的试桩工作于xx年4月20日~xx年

4、4月30日。　　5、槽璧加固流程水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，是软基处理的一种有效形式，利用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌，使水泥与土发生一系列物理化学反应，使软土硬结而提高基础强度。　　槽壁加固施工详见“单轴搅拌桩施工工艺流程图”。　　图2槽壁加固流程图　　36、人员及机械⑴主要管理人员序号姓名职务1高磊生产副经理2王涛工程部负责人3胡斌安质部负责人4陈文毅物资部负责人5沈磊试验主管⑵劳动力配置序号职务职责范围人数1作业队管理人员作业队技术生产管理工作12泥浆工泥浆配制操作43搅拌桩机司机机械操作24自卸反斗车司机机械操作15挖土机司机机械操作26修理、电工机械维修、用电

5、操作27保洁工场地保洁、文明施工28辅工其它配合工作2合计16⑶主要施工机械序号设备名称规格单位数量1搅拌桩机SJB-Ⅰ台12拌浆机BJ-10台13焊机BX-300台24泥浆泵台　　17、试桩工艺流程及工艺参数7.1试桩工艺流程　　7、试桩工艺流程及工艺参数7.1试桩工艺流程4图3搅拌桩施工工艺流程图⑴场地平整原地面清理、整平，并用小型压路机碾压密实。　　挖好排浆沟，设置回浆池，浆液回收处理，防止污染环境。　　⑵钻机就位钻机安放在设计孔位上，使钻头对准孔位中心，纵横向偏差不大于50mm。　　为保证钻孔达到规范要求的垂直度偏差1％以内，钻机就位后，作水平校正，使钻杆轴线垂直对准孔位，并

6、固定好桩机。　　⑶造孔成孔后，校验孔位、孔深及垂直度是否符合规范要求。　　（孔位纵横向偏差不大于50mm、孔深不小于设计深度、垂直度偏差不大于1％）⑷下注浆管成孔合格后下入注浆管到预定深度。　　在下管之前，进行地面试喷，检验喷射装置及浆液发生装置是否正常。　　⑸喷射注浆作业将注浆管下到预定深度后，进行地下试喷，一切正常后自下而上进行喷射作业。　　施工过程中，时刻注意检查浆液初凝时间、浆液流量及压力、提升速度等参数是否符合设计要求，并随时做好记录，如遇故障及时排除。　　⑹冲洗器具喷射作业完成后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆。　　通常把浆液换成水，在地面上喷射，以

7、便把注浆泵、注浆管和软管内的浆液5全部排除。　　⑺移动机具将钻机等机具设备移到新孔位上。　　7.2试桩工艺参数⑴固料选用P.O42.5普硅水泥，浆液充填率大于75%；⑵采用纯水泥浆液作固化剂，水灰比11，密度1512Kg/m?；⑶提升速度10～20cm/min；⑷气压0.7～1MPa，注浆浆压力≥0.4Mpa,注浆流量35～40L/min；⑸孔深误差±200mm，孔位误差≤50mm，垂直度偏差≤1%；⑹喷射直径≥600mm。　　⑺地层以粘性土、砂土为主，水