搅拌桩试桩总结报告

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1、中铁四局集团昌九城际铁路松软土路基搅拌桩(粉喷)试桩工艺总结一、工程简介本次试桩位于昌九城际铁路DK53+187.50～DK53+385段，全长197.50m，搅拌桩设计桩径0.5m、桩间距1.2m、按正方形布置，此段设计桩长4.0~5.0m、按设计布桩3630根。本段搅拌桩施工地层状况自上而下为alQ4粉质黏土（褐黄色，硬塑，σ0=150kPa，厚3～3.8m）、alQ4粉质黏土（褐黄色，软塑，σ0=120kPa，厚0～1.5m）、alQ4细圆砾土（褐黄色，饱和，中密，σ0=300kPa）；沿线地下水主要为第四系孔隙潜水，较发育。本段搅拌桩桩

2、径0.5m，桩间距1.2m，按正方形布置，桩长4.0m～5.0m。桩顶铺0.5m厚的碎石垫层，内铺一层双向土工格栅，其极限抗拉强度不小于80KN/M.已按照设计要求做完搅拌桩工艺性试验,并总结参数以便指导搅拌桩正式施工。本管段于2008年1月13日向监理申请试桩报告，并于当日监理批复同意试桩，于2008年1月13日完成搅拌桩试桩，1月17日完成桩身完整性检测（N10实验检测）。二、工艺性成桩试验试验地点选在DK53+187.50～DK53+385(桩间距1.2m)线路左侧，红线征地界内侧。本次采用的机械为1台PH-5D深层搅拌机、一台水泥输送泵

3、、一台120kw发电机。现场操作人员为搅拌机操作手2人、修理工1人，电工1人、普工5人。试桩平面示意图见附后。5(一)试验方案本次实验12根搅拌桩，桩间距按设计要求正方形布置，间距为1.2m。1、材料要求原材料必须满足规范和设计要求，通过检测选用的水泥为江西德安“三环”水泥厂产P.O32.5水泥。2、主要机具PH-5D型深层搅拌机一台（主要参数：钻孔直径500mm、钻孔深度10米），120KW发电机一台，粉体发送器一台，灰浆泵一台。3、施工工艺设计要求地层含水率大于70%、小于30%或PH值小于4时，采用湿喷；根据本段地质取样试验结果，地层天然

4、含水率为32.6%，PH值大于4，故采用干喷法。(二)试验过程及工艺参数1、施工准备1.1施工放样根据设计图纸及桩位平面布置图，将粉喷桩所处地段的原地面进行整平，修筑桩机工作平台。平面位置每侧放宽2米，工作平台高出设计桩顶标高0.5米以上，重型压路机碾压平整后放出桩位。现场经监理工程师检查合格。1.2钻机准备钻机顺路基方向对准1-1桩位5中心摆放，施工时由小里程往大里程、从线左到线右逐桩施工。钻机就位后，将粉体发送器、空气压缩机布置在就近的平坦空地上，同时将粉体发送器、压缩空气管与钻机接通并调试，检查钻机出灰孔是否堵塞。1.3钻机定位钻机自行爬

5、行到桩位，初步对准中心。通过液压操作杆，调节四条支腿的伸出量，使钻机水平。地形变化大或地基不坚硬时，四条腿底下垫枕木加固，然后调整导轨垂直度（误差小于1%），准确将钻头对准桩中心。2、钻杆下沉钻进接通电源，放松起吊钢丝绳，空压机送气，钻头沿导轨下沉钻至设计深度。钻进时，先用1～2档钻进，待钻头没入地面1.5米后，采用3档或4档，至地下3～4m进入细圆砾土后，用1～2档钻进。根据本段地质情况，控制钻进速度确定为0.8～1.1m/s，钻进时，对实际的孔位、孔深等情况及时做施工记录。钻进时请设计单位人员现场核实地质情况，按设计要求深度试桩。3、上提喷

6、粉强制搅拌钻至设计深度，逆钻上提喷粉。上提喷粉时，钻速调为3～4档，钻杆上提速度为0.6～1.0m/min，同时不断调节空气压缩机阀门和出灰阀门（调节时，空气压缩机阀门调大，相应出灰阀门减小，则喷灰剂量减小，反之喷灰剂量增大），使P.O32.5水泥粉剂均匀地保持在60.3kg/m（根据理论配合比初步确定60.3KG/M，据试5桩结果最终确定）。上提喷粉结束于原地面。喷粉在上提之前开始进行，具体时间由粉体输送管的断面尺寸、长度，压缩空气的压力、钻进深度及现场条件等决定为0.5min～0.8min，以保证粉体到达钻头，并开始喷出为准。4、复拌桩全长

7、范围内进行重复搅拌，复拌提杆速度为0.6～1.0m/min，强制搅拌速度3档保持不变。复拌时，关闭粉体发送器，再搅拌提升钻杆至地面。试桩复拌2遍。5、提杆出孔、钻机移位复拌完后，提杆出孔，钻机自行爬行至另一孔位,进行下一根桩施工。(三)试桩成桩质量检测1、桩身完整性检测搅拌桩桩身完整性采用轻型动力触探（N10）检测桩身均匀性。2008年1月18日对1-5#、2-1#、4-1#桩进行了轻型动力触探（N10）检测。检测结果见实验报告。(四)试桩结论本次试桩的喷粉量根据理论配合比确定为16%（即60.3kg/m），自施工平台面下1.0米至地面下3.5

8、米钻速采用3~4档,再往下5钻深至细圆砾土地层、转速变慢改为1~2档慢速钻进，当钻至地面下4.5~4.8米时发现钻进困难、钻机轻微抖动即停止钻进，此时