悬灌梁施工方案.doc

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1、悬灌梁施工方案一、编制依据仁向莆铁路FJ-3A标实施性施工组织设计。2、各桥梁施工图纸。3、业主、监理下发的有关桥梁施工的技术文件。4、国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准。二、工程概述本管段主要工程包括特大桥一座:京山特大桥,长1149m,是整个3标段最长的一座大桥,也是本标段的重点工程、控制性工程;大桥四座:赤岭大桥((40+72+40)m连续粱)、梅楼大桥4(7・32m粱)、坑里大桥4(11-32m粱)、大湾大桥粱+3・32m粱+1-24m粱);中桥两座:后亭溪中桥(左线为2-24m粱、右线为2・32m粱)、林洋中桥(4-24m粱)。其中京山特大桥设计有3联悬灌梁,赤

2、岭大桥有1联悬灌梁。三、主要的施工方法连续梁均采用菱形挂篮悬臂浇筑法对称逐段施工,考虑模板投入比较大,本管区的4联梁分两次施工,京山特大桥两联同时施工,待京山特大桥两联悬灌梁施工完后,剩余一联与赤岭大桥同时施工,本桥共投入8套挂篮。连续箱梁施工时在两主墩顶部各搭设托架立模灌筑梁部0#块,在0#段梁体上拼装挂篮,利用挂篮悬臂对称灌筑施工各梁段,形成T构,最后合拢。连续梁梁体为单箱单室变高度变截而箱形梁,梁体设置纵向、横向、竖向三向预应力。1个主墩上各配备2套挂篮,挂篮采用轻型菱形挂篮。连续梁桥的下部结构施工完成后,首先搜索Q安装永久支座、设置硫磺砂浆临时支座、搭设落地临时支架,并对支架

3、进行预压,然后施工0号段;待0号段完成后在0号段上拼装挂篮和对挂篮进行预压;然后利用挂篮对称悬臂灌注悬灌梁段,并保持相邻T构的施工进度基木一致;在悬灌梁段施工结束前的15天左右,采用托架法完成边跨现浇段施工。接着,根据设计要求,选择适当时机顺序进行合拢段施工。在部分合拢段施工完成、梁体成为稳定结构后,即可拆除临时支座、落梁于永久支座之上。然后再进行其它合拢段的施工。完成上述工作后,拆除全部临时设施,清理桥面,进行桥面施工,并等待徐变上拱延时完成后(成桥后6个月),就可进行桥上轨道铺设。当横跨既有交通线时,采取刚性防护和柔性防护相结合的方法,确保桥下交通安全畅通。悬灌法施工连续箱梁工艺

4、框图⑴0#段施工A)0号段施工工艺流程下图:连续箱梁悬灌施工0号段施工工艺框图B)盆式橡胶永久支座安装安装前先把支承垫石表而大致找平,定出地脚螺栓位置,并检查其孔径大小与深度,然后吊装支座,准确对准设计位置、精确调整标高后,将支座临时固定,用环氧树脂砂浆把支座下缝隙和螺栓孔灌注密实。安装前将支座的相对各滑动而和其他部分用丙酮或酒精清洁。支座上下各对应件纵横向对中。纵向活动支座安装时下导向挡块必须保持平行,交叉角不大于俨。支座中心线与主梁中心线应平行。活动支座的四氛板搁置在盆中,使支座能充分发挥其受力和位移功能。安装时,根据施工进度安排并参照当地气象资料,推测0#梁段施工与合拢段施工时

5、气温差值,计算由此产生的连续梁伸缩量和支座位移量,确定0#段下永久支座安装时的预留偏移量。C)临时支座及临时锚固设置临时支座设在墩顶纵向的两侧,其尺寸根据梁体重量并考虑2倍以上的安全系数确定。临时支座的钢筋一半预埋在墩帽中,另一半镶入梁体。在0#段箱体浇筑前,浇筑临时支座混凝土。临时支座的顶而必须刮浆抹平,在浇筑临时支座混凝土和箱梁时,先在墩顶面及临时支座顶而涂抹隔离剂以此隔离。在临时支座的顶底面不得夹有杂物,以保证接触而的平整。在临时支座顶部与梁体的接合部浇筑5cm厚的硫碱砂浆,内埋电阻丝。拆除时接通电源,熔化硫磺砂浆,由永久支座承受全部荷载,从而完成全部体系转换。梁体临时锚固通过

6、精轧螺纹钢来实现。其下部锚固在墩身内,上部穿过0#段锚固于0#段顶部。0#段浇筑完成后对精轧螺纹钢进行张拉,将梁体临时锚固,以增加其抗震、抗滑能力,并承受悬浇梁段施工中不平衡荷载带来的偏心拉力。D)托架安装及预压采用托架施工0#块,托架由拆装桁梁构成。墩身施工完成后,待混凝土强度达到80%以上后开始组拼托架,托架由拆装桁梁组成,根据桁梁杆件及节点板编号进行组拼托架,托架拼装好后通过慕础上的预埋件利用「斤顶和预应力钢索进行预压,以消除托架的非弹性变形。E)模板安装0#节段外侧模板一部分采用挂篮外模,一部分采用加工的钢模,内模为钢模,底模采用竹胶模。模板利用塔吊吊装,人工拼装,并调整好立

7、模标高。内模安装好后在箱梁两侧腹板分别开六处天窗,内模顶部分别开两处天窗,主要用于混凝土的灌注及捣固。F)钢筋绑扎本箱梁构造钢筋复杂,为加快安装速度,保证网格的间距,视起吊能力将部分钢筋分别在岸上焊成网片或骨架,然后吊装。待箱梁底模和一侧的外模板框架安装好后,便进行钢筋安装和绑扎。G)预应力管道安装本桥预应力管道采用波绞管,安装波纹管时,要严格按设计位置安装,定位网钢筋间距不应大于0.5m,竖向筋为一端锚固,另一端张拉,在安装波纹管时连同精轧螺纹钢筋一起安

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