悬灌梁施工方案.doc

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1、悬灌梁施工方案一、编制依据仁向莆铁路FJ-3A标实施性施工组织设计。2、各桥梁施工图纸。3、业主、监理下发的有关桥梁施工的技术文件。4、国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准。二、工程概述本管段主要工程包括特大桥一座:京山特大桥，长1149m,是整个3标段最长的一座大桥，也是本标段的重点工程、控制性工程；大桥四座：赤岭大桥（（40+72+40）m连续粱）、梅楼大桥4（7・32m粱）、坑里大桥4（11-32m粱）、大湾大桥粱+3・32m粱+1-24m粱）；中桥两座：后亭溪中桥（左线为2-24m粱、右线为2・32m粱）、林洋中桥（4-24m粱）。其中京山特大桥设计有3联悬灌梁，赤

2、岭大桥有1联悬灌梁。三、主要的施工方法连续梁均采用菱形挂篮悬臂浇筑法对称逐段施工，考虑模板投入比较大，本管区的4联梁分两次施工，京山特大桥两联同时施工，待京山特大桥两联悬灌梁施工完后，剩余一联与赤岭大桥同时施工，本桥共投入8套挂篮。连续箱梁施工时在两主墩顶部各搭设托架立模灌筑梁部0#块，在0#段梁体上拼装挂篮，利用挂篮悬臂对称灌筑施工各梁段，形成T构，最后合拢。连续梁梁体为单箱单室变高度变截而箱形梁，梁体设置纵向、横向、竖向三向预应力。1个主墩上各配备2套挂篮，挂篮采用轻型菱形挂篮。连续梁桥的下部结构施工完成后，首先搜索Q安装永久支座、设置硫磺砂浆临时支座、搭设落地临时支架，并对支架

3、进行预压，然后施工0号段；待0号段完成后在0号段上拼装挂篮和对挂篮进行预压；然后利用挂篮对称悬臂灌注悬灌梁段，并保持相邻T构的施工进度基木一致；在悬灌梁段施工结束前的15天左右，采用托架法完成边跨现浇段施工。接着，根据设计要求，选择适当时机顺序进行合拢段施工。在部分合拢段施工完成、梁体成为稳定结构后，即可拆除临时支座、落梁于永久支座之上。然后再进行其它合拢段的施工。完成上述工作后，拆除全部临时设施，清理桥面，进行桥面施工，并等待徐变上拱延时完成后（成桥后6个月），就可进行桥上轨道铺设。当横跨既有交通线时，采取刚性防护和柔性防护相结合的方法，确保桥下交通安全畅通。悬灌法施工连续箱梁工艺

4、框图⑴0#段施工A）0号段施工工艺流程下图：连续箱梁悬灌施工0号段施工工艺框图B）盆式橡胶永久支座安装安装前先把支承垫石表而大致找平，定出地脚螺栓位置，并检查其孔径大小与深度，然后吊装支座，准确对准设计位置、精确调整标高后，将支座临时固定，用环氧树脂砂浆把支座下缝隙和螺栓孔灌注密实。安装前将支座的相对各滑动而和其他部分用丙酮或酒精清洁。支座上下各对应件纵横向对中。纵向活动支座安装时下导向挡块必须保持平行，交叉角不大于俨。支座中心线与主梁中心线应平行。活动支座的四氛板搁置在盆中，使支座能充分发挥其受力和位移功能。安装时，根据施工进度安排并参照当地气象资料，推测0#梁段施工与合拢段施工时

5、气温差值，计算由此产生的连续梁伸缩量和支座位移量，确定0#段下永久支座安装时的预留偏移量。C）临时支座及临时锚固设置临时支座设在墩顶纵向的两侧，其尺寸根据梁体重量并考虑2倍以上的安全系数确定。临时支座的钢筋一半预埋在墩帽中，另一半镶入梁体。在0#段箱体浇筑前，浇筑临时支座混凝土。临时支座的顶而必须刮浆抹平，在浇筑临时支座混凝土和箱梁时，先在墩顶面及临时支座顶而涂抹隔离剂以此隔离。在临时支座的顶底面不得夹有杂物，以保证接触而的平整。在临时支座顶部与梁体的接合部浇筑5cm厚的硫碱砂浆，内埋电阻丝。拆除时接通电源，熔化硫磺砂浆，由永久支座承受全部荷载，从而完成全部体系转换。梁体临时锚固通过

6、精轧螺纹钢来实现。其下部锚固在墩身内，上部穿过0#段锚固于0#段顶部。0#段浇筑完成后对精轧螺纹钢进行张拉，将梁体临时锚固，以增加其抗震、抗滑能力，并承受悬浇梁段施工中不平衡荷载带来的偏心拉力。D）托架安装及预压采用托架施工0#块，托架由拆装桁梁构成。墩身施工完成后，待混凝土强度达到80%以上后开始组拼托架，托架由拆装桁梁组成，根据桁梁杆件及节点板编号进行组拼托架，托架拼装好后通过慕础上的预埋件利用「斤顶和预应力钢索进行预压，以消除托架的非弹性变形。E）模板安装0#节段外侧模板一部分采用挂篮外模，一部分采用加工的钢模，内模为钢模，底模采用竹胶模。模板利用塔吊吊装，人工拼装，并调整好立

7、模标高。内模安装好后在箱梁两侧腹板分别开六处天窗，内模顶部分别开两处天窗，主要用于混凝土的灌注及捣固。F）钢筋绑扎本箱梁构造钢筋复杂，为加快安装速度，保证网格的间距，视起吊能力将部分钢筋分别在岸上焊成网片或骨架，然后吊装。待箱梁底模和一侧的外模板框架安装好后，便进行钢筋安装和绑扎。G）预应力管道安装本桥预应力管道采用波绞管，安装波纹管时，要严格按设计位置安装，定位网钢筋间距不应大于0.5m,竖向筋为一端锚固，另一端张拉，在安装波纹管时连同精轧螺纹钢筋一起安