连续梁悬灌施工方案

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1、甬台温铁路工程西桐特大桥（40+64+40m）连续梁悬灌施工方案编制：审核：编制单位：中铁十一局集团甬台温铁路工程一分部编制时间：二OO七年二月九日西桐特大桥40+64+40m连续梁悬灌施工方案一、编制依据1、西桐特大桥40+64+40m连续梁悬灌设计图纸2、中华人民共和国及铁道部有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及办法，主要有：《中华人民共和国安全生产法》（2002）《水土保持法》（1991）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）《铁路桥涵工

2、程质量检验评定标准》（TB10415-2003）3、集团公司多年来铁路工程实践中积累的施工经验和附近兄弟单位施工经验。4、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。二、编制原则1、贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，认真阅读、研究主体设计文件说明，严格遵照铁道部工程管理中心对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求，结合工程实际编制。2、严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。3、严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采

3、用的规范、规则及标准。4、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。5、坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。6、全面推行贯彻ISO9001标准，并按集团公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。7、坚持以人文本，确保人身安全的原则。三、编制范围西桐特大桥2号墩至5号墩40+64+40m连续梁悬灌上部构造施工。四、工程概况甬台温铁路工程西

4、桐特大桥桥址位于温岭市泽国镇境内，桥位处平曲线半径R=7000m，竖曲线半径R=20000m。全桥长2152.89m，起点桩号DK167+895.73　终点桩号DK170+035.99,中心桩号DK168+965.91。桥横跨104国道、规划104国道及多条乡村公路，跨越翁岙溪。桥下部构造为钻孔桩基础、钢筋混凝土矩形实体墩台。上部构造为简支梁+变截面连续钢构+简支梁+变截面连续钢构+简支梁+等截面连续钢构+连续刚构。40+64+40m连续梁悬灌位于西桐特大桥2号墩至5号之间，里程为DK167+961.36---　DK168+

5、106.76,横跨104国道。1、桥式结构40+64+40m连续梁悬灌，全长145.2m，中支点高5.2m,跨中高度2.8m,边支座中心线梁端0.6m,边支座横向中心距4.4m,中支座横向中心距4.6m。有渣轨道，双线道渣槽，两侧均设人行道，桥面全宽13.4m。2、水文地质情况：桥位处表层土主要为耕植土，地表以下主要分布砾粉质黏土、淤泥、淤泥质黏土、细圆砾土、粗角砾土。大部分桩基桩底设计标高以下为全风化晶屑熔结凝灰岩、强风化晶屑熔结凝灰岩、弱风化熔结凝灰岩。3、梁体结构形式及其他情况梁体为单箱单室、变高度、变截面结构、箱梁顶

6、宽134㎝，顶斑厚度34--60㎝，腹板厚度50—70--90㎝，底板厚度44--100㎝，在端支点、中支点、中跨共设5个横隔板。箱梁采用纵横二维预应力体系。主桥箱梁中跨在64米的1/2长度内共分9个节段，其中0#块长4米，1#～2#块长3.0米，3#～8#块长3.5米，中跨合拢段2米，边跨在40米的长度内共分10个节段，比中跨多一个边跨现浇段7.6米。4、主要工程数量表主要工程数量表序号工程项目说明单位数量1C50砼梁体m31965.52HRB335钢材梁体t3713钢绞线梁体t113.64PSB830螺纹钢筋梁体t11.

7、1五、主要施工方案受104国道条件限制，为保证工期要求，拟采用挂篮施工,挂篮为三角形挂篮，挂篮自重37.2t。主桥布孔为40+64+40m，结构为连续梁桥。梁体单箱单室、变高度、变截面结构，墩顶梁高5.2m，跨中段梁高2.8，单箱顶宽13.4m，底宽5.74m，每幅分2个T构悬臂浇注施工，边跨直线段7.6m（在支架上现浇），经边跨和中跨合拢后形成3跨连续刚构。每个T构分0#段和对称的8个现浇段，0#段长8.0m，1#～2#段长度为3.0m，其余段长度为3.5m，中间合拢段长2.0m，砼强度等级C50。梁体采用两向预应力筋,压

8、浆采用真空压浆工艺。（一）、0#和1#段施工1、0#和1#段支架：墩身施工完成后,将墩旁地面表面清理干净，对地表进行换填，采用150cm石渣，压实后，在石渣上面灌注20cm后混凝土，达到强度后，开始拼组碗扣式支架。碗扣式支架的搭设应符合相关的规范，支架应进行设计检算，并进行预压。具体布置见