特大桥鲁班奖项目策划书.doc

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1、跨丹通高速特大桥鲁班奖策划书编制：审核：批准：沈丹客专TJ-3标项目经理部五工区...第1章编制依据及工程概况1.1编制依据为加强跨丹通高速特大桥工程质量管理，更好的开展优质工程创建工作，根据跨丹通高速特大桥实际情况结合《辽宁省建设工程（优质工程）评审细则（2008）》、《中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程）评选办法》等相关规定，特制定本创优策划。1.2工程概况跨丹通高速特大桥为双线桥，中心里程DK246+067.30，桥梁起点里程为改DK245+066.40，终点里程为247+068.20。桥梁全长2001.8m，桥跨布置形式47×32m+8×24m双线简支箱梁1—(40+64+4

2、0)m双线连续箱梁+116.5m简支拱梁，该桥采用116.5m简支拱梁跨越在建沈丹高速公路、采用(40+64+40)m双线连续箱梁跨越201国道。本桥桥台采用一字形桥台，台顶平置，简支梁桥墩采用双线圆端形空心墩；连续梁53~56号墩采用双线连续梁圆端形桥墩。本桥不等跨桥墩为10、12、36、39、42、44、53、56、57、58号墩，连续梁边墩墩身偏向连续梁侧。本桥1、2号墩台采用明挖基础，0、3~6、10、49号墩采用钻孔灌注柱桩，7~9、11~24、26~43、45~48、50~53号墩采用钻孔灌注摩擦桩基础。本桥简支梁全部斜置，采用球型钢支座；0号台~2号墩之间固定支座设于

3、每孔简支梁的丹东方，2号墩~59号台之间固定支座设于每孔简支梁的沈阳方。2号墩设置双固定支座，为双固定墩。本桥的连续梁及简支拱采用LxQZ球型钢支座，54号墩为大跨连续梁固定墩。...本桥该DK245+167.05~DK245+420.65左侧设置声屏障。本桥1~58号墩台设置吊篮。...第二章创优工程分析及规划1.1项目创优管理小组为了加强工程管理及争创优质工程，项目部决定成立项目创优管理小组，具体组成如下：组长：纪孝金副组长：吴晓军张福信顾静春组员：任柱林胡小明刘三七杨建章郭竹峰黎蜀谦章海斌1.2创优工程因素分析1、勘察设计是重要的环节，如鲁班奖必须要获得优秀勘察设计奖才能申报

4、，所以创优小组主动与设计单位沟通，确保设计单位成功申报优秀勘察设计奖。2、要进行详细的图纸会审。会审时要特别注意是否违反强制性条文。鲁班奖的检查过程中强制性条文具有否决性，如违反则自动取消评奖资格。3、工程的承包模式对创精品工程有重大影响。我们做为施工总承包，有些分项工程是要分包给专业施工队的，甚至一个分项工程为几个劳务队施工，他们的思想和技术水平都不一样，如何对其进行控制是我们创优小组的关键工作。这主要涉及质量目标细化的问题，比如：砼的质量及色泽问题都要有统一的规定等。这里要特别注意钢结构的防腐问题。拱肋是其中拱桥美的体现，色泽的是否饱满统一，是否和周围环境协调是关键。我们在喷漆

5、前做好详细技术交底，现场施工员要全程控制，如发现色泽不对应停止施工并查明原因，改正之后才能继续喷漆。...4、新技术的应用。创优工程对新技术的应用有明文规定。这里我们要关注建设部推广的几项新技术：第一、深基坑支护技术；第二、高强高性能混凝土；第三、高效钢筋和预应力混凝土用钢筋；第四、新型模板及脚手架应用技术；第五、建筑节能和新型墙体应用技术；第六、新型的建筑防水和塑料管的应用技术；第七、建筑钢结构的技术；第八、大型设备与构件整体提升技术；第九、计算机的应用技术；第十、深孔桩基钻孔技术。我们在施工过程中要尽可能的采用这些新技术（六项以上），这样才能符合鲁班奖的规定。5、开展QC小组活

6、动，并取得成果。在工程项目初期就应该制定QC活动计划，对工程重要部位、难点、关键点成立QC攻关小组，开展攻关活动。6、建筑节能方面。工程项目要达到《建筑节能工程施工质量验收规范》（GB50411-2007）和设计文件要求，完成建筑技能要求。7、工程成本对创优工程的影响。创优工程是技术、经济与质量的统一，首先我们要确立整体的成本控制体系，创优工程小组成员合同成本工程师从工程一开始就要做好成本的控制，并且在过程中也要注意进行成本核算工作，这需要各个部门的有力配合。1.1辽宁省优质工程1、首先，跨丹通高速特大桥是重点控制工程。2、与省建设厅相关部门保持联系，邀请他们到项目进行创优指导，让

7、创优工作真正深入人心，并尽可能多的争取优质工程的参评资料。3、加强安全生产和文明施工，及早申报“省文明标化工地”，争取获得辽宁“省文明标化工地”称号。...4、不得恶意拖欠农民工工资。对所有进场的民工工资实行统一管理，由财务人员到银行统一开户，每月将农民工工资直接打入农民工账户中。5、技术应用方面，积极采用部省近三年以来推广的科技成果或新产品三项以上，提高工程科技含量。请项目收集好部省近三年以来推广的与本工程相关的科技成果或新产品，以便应用到施工中。同时，积极开发应及