某车型低转速加速异音问题优化的研究.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.21.062某车型低转速加速异音问题优化的研究李智明，张涛（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽合肥230009）摘要：通过对发动机轮系及发电机的振动噪声引发车内加速异音的机理进行阐述，及激励源—传递路径—车内响应的综合分析，指出针对轮系及发电机引起汽车低转速加速异音的处理方案。并在国内某一款车型上利用车内噪声测试与分析，声学照相机测试分析，传递路径分析，路径振动测试与分析等方法来详细说明发电机及轮系引起的车内低转速加速异音的问题确定、原因分析和优化方案。最终该车低转速加速异音问题得到解决。关键字：发电机；低转速加速异音；发

2、动机轮系；声学照相机测试分析；传递路径分析中图分类号：U464文献标识码：A文章编号：1671-7988(2017)21-181-03ResearchonoptimizationoflowspeedacceleratingstrangenioseproblemofacertaintypeofvehicleLiZhiming,ZhangTao（CenterofTechnology,AnhuiJianghuaiAutomobileCo.Ltd.,AnhuiHefei230009）Abstract:Throughtheanalysisofthemechanismoftheaccelerations

3、trangenioseinthevehicleandthevibrationnoiseoftheenginetrainandthegenerator,andthecomprehensiveanalysisoftheexcitationsource-transmissionpath-interiorresponse,thepaperpointsoutthetreatmentschemeforthelowspeedaccelerationoftheautomobilecausedbythegeartrainandthegenerator.Inadomesticmodel,usingtheinte

4、rnalnoisetestandanalysis,acousticcameratestanalysis,transmissionpathanalysis,pathvibrationtestandanalysismethodstodetaileddescriptionofthegeneratorandtraincausedbythelowspeedofthecar,theproblemofdetermination,causeanalysisandoptimization.Finally,theproblemofthelowspeedandaccelerationofthevehicleiss

5、olved.Keywords:Generator;lowspeedaccelerationstrangeniose;enginegeartrain;acousticcameratestanalysis;trans-missionpathanalysisCLCNO.:U464DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)21-181-03动噪声源，其中发动机及其附件振动可能会导致加速异音产前言生。而加速异音会对驾乘者带来主观上的不适感，甚至会引发头晕、恶心等现象。因此，加速异音的分析与控制显得非随着市场的发展，顾客对汽车的品质越来越关注。汽车常关键。界几乎已经形

6、成了一个共识：NVH是决定汽车品质感最重要本文以某款车型为例，详细说明了发动机轮系及发电机的指标。良好的汽车口碑必须有良好的NVH性能作为支撑。对低转速加速异音的影响，采用车内噪声测试与分析，声学汽车包括发动机及其附件激励、风激励、路面激励等多种振照相机测试分析，传递路径分析，路径振动测试与分析等方作者简介：李智明，男，（1988-），主管工程师，就职于江淮汽车集法，确定了车内异音产生的激励源和传递路径，最终通过发团股份有限公司技术中心NVH设计开发部。张涛，男，（1992-），电机增加OAD（OverrunningAlternatorDecoupler发电机工程师，就职于江淮汽车股份集团有

7、限公司技术中心NVH设计开发单向耦合减振器）机构及更改轮系布置等噪声源优化方案，使部。182汽车实用技术2017年第21期该车型发动机轮系引起的低转速加速车内异音问题得以解决。（2）1发动机轮系引起车内异音分析车内噪声受所有激励力作用，传递过来的所有声压成分之和可以表示为：1.1低转速加速异音的产生机理（3）汽车的驾驶室构成封闭的空腔，形成了一个声学系统。激励源产生的噪声振动可通过结构振动及声学辐射两条传递3