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时间:2020-03-25
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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.19.005某车型空调制冷性能改进研究葛磊华,曹皇亲,杨菲菲(安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心,安徽合肥230601)摘要:文章针对2016年夏天反馈的某车型空调制冷效果差问题组织市场调查和研究分析,该车型在某环境舱进行设计状态空调制冷性能验证,同辆车冷却模块方案改进后再次测试验证,试验结果表明电子风扇相比硅油风扇确实可以提高空调制冷性能。关键词:空调制冷;冷却模块;电子风扇;硅油风扇中图分类号:U467.1文献标识码:A文章编号:1671-7988(2017)19-11-03Im
2、provementofAirconditioningPerformancefromaCertainVehicleGeLeihua,CaoHuangqin,YangFeifei(TheCenterofTechnologyofJianghuaiAutomobileCo.Ltd,AnhuiHefei230601)Abstract:Becausetheairconditioningperformancefromacertainvehicleisnotidealinthissummerof2016,weorganizemarketresearchandan
3、alysisinthispaper.Toverifytheperformanceofairconditioningwedothetestinacertainenvironment,andthesamevehicleafterthecoolingmodulerectificationistestedagain.Thetestresultsshowthattheelectricfancanimprovethecoolingperformancecomparedwiththesiliconoilfan.Keywords:AirConditioning;
4、CoolingModule;ElectricFan;SiliconOilFanCLCNO.:U467.1DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)19-11-03空调主机和控制器组成,具体构成如图一所示,其中压缩机前言位于发动机的左下侧,考虑冷凝器左进右出的结构,制冷管路分布在车身两侧,暖风管路走向由发动机暖风进出水口和随着客户对汽车舒适性要求的提高,汽车空调制冷性能暖风芯体水口位置决定,空调主机先预装在管梁上,通过管越来越成为汽车品质的重要因数,汽车空调主要通过驾驶室梁安装在车身上,控制器装在仪表板本体上。空
5、调主机冷暖空气混合程度影响仪表台出风口的温度,目前无论乘用车还是商用车的客户对空调舒适性要求越来越高,炎炎夏季客户希望驾驶室能够快速降温。本文针对去年市场上客户反馈的某车型制冷效果不理想问题,对冷却模块结构优化,同一个车辆通过整改前后方案在环境舱进行制冷性能对比验证,整改后方案可有效提升空调制冷性能,为后期车型的设计指明了方向。1空调系统结构和原理控制图1空调系统图1.1空调系统1.2空调控制器该车型空调系统由压缩机、冷凝器、制冷管、暖风管、本空调为冷暖一体式电动空调,通过操作控制面板上的作者简介:葛磊华,就职于安徽江淮汽车股份有限公司技术中心。
6、12汽车实用技术2017年第19期按钮或旋钮,可使不同温度、湿度的风从空调出风口吹到驾行控制工作。驶室内,以提供舒适的乘车环境。冷暖一体空调主机主要由空调送风单元和出风箱壳体组成,空调工作模式分为除霜、吹面、吹面吹脚、吹脚和吹脚除霜,其中工作模式通过按钮结构控制,当某种模式点亮时,该模式开始工作,内外循环也采用按钮结构,默认状态为外循环,按钮被点亮时,内循图4冷却模块结构(整改前)环开始工作。鼓风机风量和温度选择采用旋钮结构,具体控制器造型如图2所示,由图2可知,该控制面板由两边旋钮结构和中间按键结构组合构成,中间按键结构预留一个空白按键为高配后
7、风窗除霜预留。图5冷却模块结构(整改后)3试验过程图2控制器结构图3.1试验条件环境舱升温满足测试条件,即环境温度43℃,日照量1.3原理控制1000w/㎡.h,湿度40%RH。电动空调系统控制如图3所示,其中温度风门执行器、试验条件满足后启动发动机,温度旋钮拨至最冷位置,模式风门执行器、内外气风门执行器和鼓风机控制与空调AC鼓风机打到最大档位4,内循环和吹面模式按键点亮,启动是否开启无关,温度风门由温度旋钮控制,风门开度与档位A/C按键开关,空调压缩机开始工作,按照以下工况测试乘相对应,风门0%开度对应最冷位置,风门100%开度对应最热客头部平
8、均温度和出风口平均温度,40km/h保持45min,位置,出风工作模式由控制器上的模式按键控制,反复选择60km/h保持30min,10
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