某型轻客制动噪音问题的研究.pdf

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1、汽车实用技术2017年第4期设计研究AUTOMOBILEAPPLIEDTECHNOLOGY2017N0.410.16638/j.cnki.167卜7988.2017.04.001某型轻客制动噪音问题的研究张超,郑朋辉,苏媛(安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心,安徽合肥230009)摘要:文章通过对某型轻客制动噪音问题的研究分析和改进,通过引入轿车的SAEJ252l测试方法,对不同摩擦衬片材料、结构及消音片材料等不同方案进行优化,最终对该车的制动高频尖叫问题进行有效治理。关键词:制动噪音;高频尖叫;SAEJ2521;摩擦材料;消音片中图分类号:U469.1文献标识码:B文章

2、编号:1671—7988(2017)04—01—04StudyonacertainlightpassengerbrakingnOiseZIlaIlgCha0,zhengPenghui,SuYuall(AnhuiJiaTl曲uaiAutomobileTecllIlologyCenter,A1111uiHefei230009)Abstract:hlmisarticle,t11roughtllesttIdyofacertaintypeofli曲tpassengerbrakenoiseproblemanalysisandimproVement,byirItroducingacarS

3、AEJ2521testmetllod,thedifrerem衔ctionlinermaterials,s饥Icturea11dsilencingslicemateriaIsdi虢rentschemeisoptimized,andfinallytotheproblemofthecar’sbr{心nghi曲nquencyscre锄fore仃ectiVemanagement.Keywords:brakenoise;highfl-equencyscream;SAEJ252l;fnctionmaterial;silencerCLCNO.:U469.1DocumentCode:AAni

4、cleID:167l一7988(2017)04-0l-04刖吾随着车辆的普及及人民生活水平的提升,消费者在追求车辆功能、性能和可靠性的同时,对舒适性的关注也与日俱增。制动系统作为涉及汽车安全性的重要系统,制动性能对于车辆来说是至关重要的。在有些情况下,由于系统匹配、制动工况、安装及使用、行驶环境和驾驶习惯不同等原因,将会使制动器在制动过程中不可避免会出现产生剧烈的振动和噪声,影响乘员的舒适性,严重的振动噪声还会引起制动力的衰退,影响车辆的安全性。据统计,北美地区的汽车生产商每年用在制动NⅧ领域(制动噪声与制动抖动)是顾客抱怨非常主要的汽车故障之一。同时汽车在刹车时产生的噪音

5、已成为城市的主要噪声污染源之一,高频制动噪声往往非作者简介:张超(1982一),男,工程师,就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司,主要从事车辆制动系统开发。常刺耳,通常可高达110dB。但制动噪音又是制动系统日常使用中不可避免会出现的情况;故此发生概率和顾客可接受度之间的平衡是处理制动噪音问题的主要方向。本文所研讨的某型轻型客车在市场上时有反馈制动时会有不同程度的噪音发生,主要表现为低速(车速小于20h汕)缓制动时,车辆会有持续的尖锐“叽叽”噪音发出,影响顾客的主观感受。本文通过对噪音现象的识别、分析并制定相关改善措施,有效的改善了车辆的噪音的表现。1、制动噪音机理(一)制动

6、噪音综述车辆制动噪音问题是整个车辆制动系统中非常难以解决的问题,目前对于刹车产生噪声方面有许多的研究文献,大致可分为实验研究和理论研究两大类方法:同时制动噪音问题涉及摩擦学、声学、热力学、振动等多方面的知识,对研究2017年第4期张超等:某型轻客制动噪音问题的研究2者来说是一个很大的挑战。2、制动噪音测量与分析制动噪声产生与制动钳总成和制动盘的设计及其匹配密切相关,一般认为盘式制动器的制动噪声产生机理是通过摩擦片和制动盘这对摩擦副之间的摩擦振动产生,并通过一定路径传递的。制动器部件的摩擦振动是由于作为相对速度函数的摩擦系数变化的结果,而相对速度又产生于制动块、摩擦表面和机械

7、系统的阻尼器之间,当两摩擦表面的相对速度增加时,若摩擦系数减少,则产生摩擦振动,引起部件的振动而发出噪声。当负荷达到足以使制动块和制动盘的结构尺寸变化时,以及弹性力引起制动块和制动盘作瞬间的脱离时,整个有关联的机械系统就会产生轻微的变形,一旦制动块和制动盘脱离接触,机械系统的弹性力就会很快地使制动块和制动盘恢复到原来的状态而在两接触表面产生较低的摩擦,所有的零部件又几乎恢复原状,而这一过程重复下去,将使制动卡钳产生振动,振动能量向周围环境辐射产生制动噪声。当振动频率低于100Hz时主要表征为车辆的抖动,当振动频率大

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