整车质量目标评估模型方法.pdf

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1、2016(9)FOCUS摘要：为了更好地制定整车质量目标，在整车前期开发阶段以某SUV车型为研究对象，提出了一种质量目标评估模型。通过分析市场上大量车型的整备质量信息，结合数理统计理论建立整备质量目标评估模型，定位该车型的质量目标；应用同样方法建立整备质量目标区间评估模型，通过该模型分析，验证质量目标所在区间是否具有市场竞争力；结合以上模型实现整车质量目标的制定，提高了该车型在前期开发阶段目标质量的可靠性，成功实现了该车型质量目标的制定。关键词：整车质量；目标制定；轻量化；模型MethodofAssessmentModelofVehicleWeightTargetAbstract：Forse

2、ttingthevehicleweighttargetinabetterway，SUVistakenasaresearehobject，anassessmentmodeloftheweightisbuiltduringtheearlydevelopmentstage．BuildingtheassessmentmodelofCVWbyanalyzingtheCVWinformationofmanycarmodelsinthemarketandapplyingmathematicalstatisticaltheory，theweighttargetisset．Buildingtheweighti

3、ntervalassessmentmodelofCVWinthesamewaytoverifyiftheCVWiscompetitiveinthemarketisintroduced．Theweighttargetwillbesetbytheassessmentmodel，improvingthereliabilityofweighttargetsettingduringtheearlydevelopmentstage．AndthewayisusedtosettheweighttargetofSUVsuccessfully．Keywords：Vehicleweight；Targetsetti

4、ng；Lightweight；Model整备质量目标在车型前期开发过程中起着至关重要的作用，无论是底盘的强度分析、油耗分析还是整车CAE分析，质量都是一个不可或缺的重要参数。但一直以来，整车质量目标仅仅通过“挑战法”来进行简单的制定，既通过一款车型的质量信息来实现质量目标的制定，这不仅不能反映出该质量目标的市场竞争力，同时该质量目标的可靠性也存在较大问题。因此，制定一个可靠的并且具有市场竞争力的质量目标显得尤为重要【1】。文章通过建立一种质量评估模型和质量区间模型，在前期研发阶段实现某SUV车型的目标质量制定。1整备质量目标评估模型该质量评估模型以整车等效体积和整备质量为基础，借助基本的数理

5、统计理论，在汽车前期开发过程中对整备质量进行目标制定。1．1等效体积计算整车等效体积分析模型，如图1所示。若定义整车体积的计算方法为y=车长X车宽X车高时，意味着整备质量实际上对应着一个“长方体”的体积，这并不满足实际情况，所以单纯的应用这种方法来计算整车体积会造成极大的误差。实际上，整车的大部分质量都集中在前后轴及其之间的部分(即图1中区域2)，因此这里通过引进等效体积系数(A)来应对这种情况，实现整车等效体积的计算。设区域2的质量权重系数为1，那么区域1和区域3由于质量相对区域2较轻，所以权重系数必然小于l。通过大量的竞品车数据测量，发现针对SUV和轿车不同车型，A有较大差异，一般情况下

6、SUV的A取0．665，轿车A取0．5时，更加符合实际情况，计算结果一21—误差最小【2】。等效体积公式：口=(A(0-6)+d)bc／109(1)式中：口，b，c——车长、车宽、车高，mm；卜轴距，mm；勘——等效体积，m3。1．2整备质量目标评估模型建立收集行业内SUV车型基本尺寸及质量信息，按照式(1)分别计算出所有车型的等效体积，根据质量和体积参数绘制出等效体积一謦箭质节同归线131，如图2所示’=163．73v一415．09R：=0．712lIlJIll二314j)1b1／等效f术口沁)／m’R2．可靠性系数。图2SUV车型等效体积一整备质量回归线分析回归线的近似函数解析式，对其进

7、行整理并简化到一般形式，即可得到质量目标评估模型(基本原理图)，如图3所示，R2越接近1(必须保证大于0．5)，表明该函数线性越好，近似程度越高，模型分析结果可靠性越高标杆车型基准011121314等效体积(”)／m)=qv+w0．5