带锯条打齿（拉齿）原因分析与解决方法.pdf

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1、Academic学术1求解优化模型流程图在8：00—24：00时间段内，受电价影响的电负荷的“削峰填谷”有重要意义。5．算例分析力用户大多在12：00—17：00，21：00—24：00充电；参考文献：5．1．参数设置而相较于无序充电情况，在0：00—8：00时间段[1]孙凤杰，尹国龙．电动汽车对配电网以私家电动车为研究对象，假设电动汽车内充电的用户增加较多。可以发现，充电电价负荷率影响的探讨[J]．科技创新导报，2011．都按常规模式进行恒功率充电，充电频率约为策略的引导下，电网负荷的峰谷差有所

2、削减，[2]高赐威，张亮．电动汽车充电对电每日一次。电网和充电侧电价时段的分别划分较明显地起到“避峰填谷”的作用。网影响的综述[J]．电网技术，2011(02)：127如下表：6．结语一l31．表1电价参数设嚣本文选取慢充的私家电动车作为研究对象，[3]胡泽春，宋永华，徐智威，罗卓伟，占时段时段区间电网电价充电电价以峰谷差率最小作为控制目标，提出相应有序恺峤，贾龙．电动汽车接入电网的影响与利用(元／kWh)(元／kwh)充电控制策略。根据电网的分时电价政策，在[J]．中国电机工程学报，2012．2

3、(32)：1-11．高峰8：OO一12：00，0局域配电网的用户充电侧对电价时段进行二次[4]黄永皓，康重庆，李晖，夏清，王功礼，17：00—2l：00．722．O12：00—17：00，戈0分，降低配电网中的峰谷差，避免电网低价胡左浩．用电需求曲线建模及其应用[A]．电平段2l：00—24：00O．611．2时段“峰上加峰”现象。当电动汽车入网规模工电能新技术，2004．23(1)：29—33．变大后，峰谷差的减小将更为显著。[5]葛少云，黄缪，刘洪．电动汽车有序低谷0：00—8：00O．45O

4、．6此外，V2G技术是电动汽车入网的一项重要充电的峰谷电价时段优化[A]．电力系统保护与5．2．结果分析内容，电动汽车和电网的能量双向流动对电网控制，2012．40(10)．带锯条打齿(拉齿)原因分析与解决方法063103唐山开滦铁拓重型机械制造有限责任公司；e：lB唐山一张贺摘要：带锯条在使用过程中出现打齿(拉齿)的现象非常普遍，其原因也很多。为了避免出现这种情况，本文分析了齿的原因及解决办法．最终解决了打齿频繁发生的现象，保障了生产的正常进行。希望对金属／JnT企业有帮助。前言造成齿尖瞬间超负

5、载崩齿。1．3．4．液压系统不稳定，导致钳口夹持不卧式带锯床是一种集机械、电器、液压于1．2．2．操作时由于马虎行事，致使工件未牢，锯条涨紧度不够，也会造成锯条打齿。一体的连续锯切下料的设各，主要用于锯切各夹紧或夹紧的工件并不牢靠，锯切时工件发生2．解决打齿的发生的方法种棒材、型材、管材等黑色金属和有色金属。松动或振动状，锯齿在不确定的外力作用下被2．1．排除各种造成打齿的因素具有操作简单、生产效率高、材料消耗少和能动打齿。在以上分析过程中，我们把可能出现打齿源消耗低等显著特点。1．2．3．锯切槽

6、钢、圆管、方管和其他异型的原因逐一地进行了排除。我们从2000年开始使用卧式带锯床，在使材料时如果进给量掌握不当是最容易出现打齿2．1．1．首先，根据所下材料27SiMn130mm用和维修过程中我们遇到过很多问题，其中最的，应特别注意。圆钢，在锯床厂家的指导下选择了口碑较好的常出现的问题就是锯条拉打齿(拉齿)现象。1．2．4．新带锯条不进行正常磨合就高速切品牌锯条，实际情况没有大的改善，所以排除特别是2010年购进的某品牌的两台GW4270带削，且进给量过大，造成打齿，这种现象在操了选齿不当造成打

7、齿的原因。锯床，从去年开始频繁出现锯条打齿现象，我作中是比较普遍的问题，应当倍加注意。2．1．2．其次，请锯床厂家和其他使用单位们结合厂家技术人员的分析，查找各种书籍资1．2．5．锯切完毕锯架抬升时，被切断工件的相关人员对本厂的下料工进行技术培训和示料，进行分析研究，从多方面查找原因，总结的相互挤动，碰挤到上升的带锯条造成打齿。范指导。从工件的夹紧，锯带速度，进给速度并逐一排除，保障了生产的正常进行。1．2．6．工件的夹紧方式不正确，工件容易的调整，都进行了规范。经过一段时间的观察，1．带锯床打齿

8、的原因产生移动，导致打齿。解决了好多以前常发生的问题，但锯条打齿问1．1．因带锯条选齿不当造成的原因：1．3．因带锯床问题造成的原因：题还是没有解决。1．1．1．不管所锯切的工件是实心的还是管1．3．1．主动轮、从动轮与导向操纵机构三2．1．3．对锯床各处进行调整，更换新皮带，材，不管锯齿适合与否，随意进行切削，这就点的直线性达不到精度，带锯条不能直线运转，减速器换油，把液压系统的液压油也抽净换新避免不了造打齿现象的发生。出现或左或右及上下不稳的切削。的，并且排空各个油缸内的空气以