谈市政道路石灰稳定土底基层的施工技术.doc

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1、谈市政道路石灰稳定土底基层的施工技术随着我国城市建设的快速发展,作为现代化城市重要标志的市政道路工程的建设也必然大力开展。由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，因此，市政道路的施工技术比其他道路工程复杂。本文将结合某市政道路工程施工的实践,谈谈市政道路石灰土底基层的施工技术。关键词市政道路；基层；施工在市政建设工程中，市政道路石灰土底基层施工技术难度不大，但由于施工场地狭小,交通流量影响大，且工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约,都会直接影响到施工项目的质量。某

2、市政道路工程段全长720.95ng本标段道路横断面设计：1）标准段：4皿人行道）12.5刑车行道）2刑中央绿带）12.5顷车行道）4%人行道）=35m2）交叉口段:4刑人行道）16刑车行道）2瑜中央绿带）16刑车行道）4%人行道）=42阳道路为两块板道路，机非混行，故标准段为双向四车道，交叉口渠化段为双向六车道，第个车道3.5币该工程20cm厚12寤灰土底基层，采用整幅满铺路拌法施工的方法。1材料要求土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：1）石灰应符合HI级以上标准,石灰在使用前10d充分消解,并过筛（10mn筛孔）；2）消石灰

3、存放时间宜控制在2个月以内;3）—个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。2备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。备、铺土方法采用汽车直接堆方备土:按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平,清

4、余补缺,保证厚度一致，表面平整。3拌和采用灰土拌和机拌和，祥犁作为附助设备配合拌和。1）土的含水量小，应首先用祥犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铮犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大,用祥犁进行翻拌凉晒。2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10m挖验一处,检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。3）第二遍拌和前，宜用平地机粗平

5、一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀,满足规范要求为准。压实的密度愈大,对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10c用4整平用平地机,结合少量人工整平。1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。2）用震动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点

6、分布密度视平地机司机水平确定。4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。5）重复3）~4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。6)整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。7)要点提示(1)最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。(2)最后一遍整平时平地机应"带土"作业。(3)切忌薄层找补。(4)备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。5碾压碾压采用振动式压路机和18〜21三轮静态压路机联合完成。1)整平完成后,首先用振动压路机由路边沿起向路

7、中心碾压(超高段自内侧向外层碾压)，有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15〜20cm用此法震压6~8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2〜3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。1)要点提示(1)碾压必须连续完成，中途不得停顿。(2)压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1~2台，三轮nbsp;压路机2-3台。