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时间:2020-03-25
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1、田林等:骨架密实型水泥稳定级配碎石的干缩特性3骨架密实型水泥稳定级配碎石的干缩特性田林,冯德成(哈尔滨工业大学交通科学与工程学院。哈尔滨150090)【摘要】采用千分表测量方法,对骨架密实型水泥稳定级配碎石的干缩特性进行了研究。结果表明:水泥剂量、压实度、含水量、环境因素都对骨架密实型水泥稳定级配碎石的干缩特性有重要影响。合理控制水泥剂量、压实度与含水量,可以有效减少水泥稳定级配碎石的干缩开裂。研究结果对于控制半刚性基层开裂有较大的应用价值。【关键词】骨架密实型结构;水泥稳定级配碎石;干缩【中图分类号】TU528.45【文献标识码】B【文章编号】1001—686
2、4(2010)07—0003—03STUDYoNEVAPoRATIoNSHIUNKAGEoFCEMENTSTABⅡIZEDGRADEDSToNEWITHFRAMEWoRKANDDENSESTRUCTURETIANLin,FENGDe·cheng(SchoolofTransportationScienceandEngineering,HarbinInstituteofTechnology,Harbin150090,China)Abstract:Westudytheevaporationshrinkagecharacteristicofcementstabilize
3、dgradedstonewithframeworkanddensestructureusingthemicrometerdevice.Thetestresultsshowthatcementdosage,degreeofcompaction,watercontentandcircumstanceallhaveimportanteffectsontheevaporationshrinkagecharacteristicofcementstabilizedgradedstone.Reasonablecementdosage,degreeofcon—pactionan
4、dwatercontentcouldreducetheshrinkagecrackofcementstabilizedgradedstoneefectively.Theresultscanbeofgreatapplicationvaluetocontrolthecrackofsemi—rigidbase.Keywords:frameworkanddensestructure;cementstabilizedgradedstone;evaporationshrinkage伴随着我国高速公路的跨越式发展,半刚性基层沥青有经验表明,骨架一密实型半刚性材料,往往具有较低
5、的干路面以其承载力高、造价低的优势,成为了我国高等级公路缩与温缩特性。半刚性材料干缩的影响因素十分复杂,往沥青路面的主要结构形式。但不容忽视的是,当前许多高往是多场耦合作用,理论难度非常大,采用试验研究是当前速公路的基层在运营一段时间之后,都出现了半刚性基层最为合适的一种方法。半刚性材料的干缩主要由水泥及水开裂、碎裂,甚至退化为类碎石土结构层的情况,在地质条泥砂浆的干缩所致,因此半刚性基层材料的干缩程度与水件、水温环境十分复杂的东北地区,这一问题更加突出。已泥品种及用量、单位用水量和集料级配有关。混合料中,粗载力退化不能仅仅考虑钢筋锈蚀的影响,还需要综合考虑[2
6、]吴庆,章鑫森.通电锈蚀钢筋混凝土梁结构性能退化的试验多重因素的叠加效应,其中冻融这一因素不容忽视。试验研究[J].安徽理工大学学报,2004,24(4):16—19.证明,研究化冰盐环境下钢筋混凝土结构物性能退化时必[3]金伟良,赵羽习.锈蚀钢筋混凝土梁抗弯强度的试验研究[J].工业建筑,2001,31(5):9一l1.须考虑冻融这一因素才能较真实的模拟化冰盐环境。[4]何世钦,贡金鑫.负载钢筋混凝士梁钢筋锈蚀及使用性能试(2)在相对较低的锈蚀率下,冻融梁与非冻融梁的破验研究[J].东南大学学报,2004,34(4):474—479.坏形式基本相同,都为典型适
7、筋破坏。[5]MangatPS,ElgarfMS.Flexuralstrengthofconcretebeamswith(3)对于同一锈蚀率,不同冻融环境的影响,还需要corrodingreinforcement[J].ACIStructuralJournal,1999,96进一步的研究。这样才能更好的研究化冰盐这一特殊环境(1):149—158.下,钢筋混凝土结构物的性能退化规律。[收稿日期]2010—03—09参考文献[作者简介]杜永峰(1962一),男,甘肃正宁人,教授,博导,博[1]袁迎曙,贾萍,蔡跃.锈蚀钢筋混凝土梁的结构性能退化模型士,从事防震减灾和
8、结构工程研究。[J].土
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