浅析高铁桥梁墩身施工技术.pdf

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1、·192·工程科技浅析高铁桥梁墩身施工技术赵伟超（中国建筑土木建设有限公司，北京100070）摘要：现如今高铁已经成为我国交通事业不可缺少的组成部分，因为速度快、安全等优势受到了乘客的欢迎，但是正是因其优势，所以在其施工中对其要求非常严格，其中最为重要的施工环节就是桥梁墩身的施工。本文主要以某一丘陵地带的高铁桥梁建设为案例，并且分析了此高铁桥梁墩身的结构特点，最后介绍了其施工技术，希望能够为我国的高铁桥梁墩身的建设提供帮助。关键词：高铁；桥梁墩身；施工技术因为高铁的速度非常快，所以路基承受的抗压力与普通火车相为重要的有两点，一是垂直度，二是钢筋间距，有关人员一定要掌握比要大很多，此外

2、，路基的抗载能力以及强度性能都有严格的要求。好这两个参数，允许在规定的范围内出现误差，但是绝对不能超出桥梁墩身作为高铁路线的重要构成部分，其所承受的压力也必然要标准要求。一般而言，钢筋扎线都应该面向墩身内侧，防止其暴露在达到标准要求，否则高铁行至此处时，极其容易发生安全事故，为此混凝土上面。钢筋安装工序结束之后，有关人员应该在其外侧在设高铁桥梁墩身的施工十分重要，需要做好各种工作，比如钢筋安装置一层保护层，通常是选择使用塑料垫块，注意垫块不能过大，否则以及模板安装工作等，但是在这些工作开始之前，首先应该做好准会起到反效果，另外，安装的钢筋不能出现弯折，同时表面要干净整备工作。洁，没有

3、锈迹。1工况概述3.3做好模板安装工作。依据本工程的需求，所选择的模板全都某段高铁工程是修建于丘陵地带中，需要架设一定的高架桥来是定型钢模板，而且其面积比较大，内模板与外模板之间高度要相支撑高铁路基!该地区的地形有一定的起伏，所需要修建的桥梁横同，都是由专门的工厂加工完成，依据设计图纸中所规定的尺寸，制跨了一片洼地，且桥墩周边的山体环境较为复杂，有很多树木杂草。作成墩顶锥台形等形状。本工程墩顶，需要2套内模，也需要2套外工程设计中所标注的地面标高大约是169~213m。高架桥中心里程模板，而墩中，则需要6套内模板以及6套外模板，内模板与外模板DK511+168，桥跨组合1×24m简支

4、梁+5×32m简支梁+之间需要使用螺丝拉杆以及PVC等来连接。模板在施工场地上组（48+80+48）m连续梁+43×32m简支梁+2×24m简支梁，桥长装完成之后，使用吊机将其吊装到制定的位置，另外，墩柱模板需要1834m。本桥处于爬坡车道路段，防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行使用有关物件将其支撑牢固，其周围需要使用缆风绳进行固定，同道钢栏杆内侧净宽11.9m，桥梁宽12m，桥梁建筑总宽12.28m，桥梁时有需要可以选择使用另一墩柱支架，以使两者连成一个统一体。位于直线段。经过地质勘查，我们得知在本段桥梁的施工中，桥梁墩需要注意的是模板拼装前，首先要打磨除锈，涂抹光油防锈蚀。安装身基

5、础的持力层中的岩土特性较为简单，大都是一些由各种花岗岩前将表面光油磨掉，在模板表面涂刷脱模剂，脱模剂选用柴油与机组成，强度大，耐压性良好，比较适合工程施工，桩基的持力层条件油按1：3掺和。良好。并且该地段的地下水主要是由第四系孔隙潜水以及基岩裂隙3.4混凝土浇筑。墩身采用C40标号混凝土，终凝时间为水组成，水位高程大约为162.26~180.89m的范围内，含水量较小，8~10h，由拌和楼、拌和车供应。卸落砼悬空高度不大于200cm，混凝并且水质良好，并不含有腐蚀性物质，不会对混凝土产生腐蚀作用，土入模温度不超过28(。由于墩身较高，大于35m高有25个墩，同适合采用混凝土进行施工。

6、时为了保证灌注质量，采用车吊及塔吊两种方法；卸落砼悬空高度2桥墩的结构特点不大于200cm，混凝土入模温度不超过28℃。墩身混凝土宜分层浇桥墩采用圆端形实体墩和圆端形空心桥墩，墩高4~50.0m，实筑，分层厚度控制在30cm为宜，布料时需来回移动出料口，避免赶心墩宽为6m，厚度均为2.3m，配12根D125cm桩基，承台厚度浆。均为2.5m；空心薄壁墩外形尺寸为8.3×4.3m，壁厚为纵桥向50cm3.5混凝土养护。养护是墩身施工中的最后一道施工环节，也是横桥向50cm，空心尺寸7.3×3.3m，内外侧均设置半径为10cm的一项较为重要的施工环节，若混凝土养护工作不到位，墩身的施工倒

7、圆角，空心薄壁墩配12根D150cm桩基，承台厚为2.0m。桩为质量依然无法保证，且极易出现裂缝等质量问题，影响到墩身的强嵌岩桩或摩擦桩，采用钻孔灌注桩。桥台均采用矩形空心台，桩基础度与稳定性。本工程中在混凝土表面开始收浆后就对其进行了洒水为直径D150cm钻孔灌注桩。养护的措施，养护时间至少要在7天以上。并且模板拆粗时混凝土3高铁桥梁墩身施工技术的强度必须要大于2.5MPa。在脱模的过程中要注意保护混凝土成高铁是现代交通发展的产物，其桥梁墩身施工非常重要