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1、第33卷第1期公路交通技术Vol.33No．12017年2月TechnologyofHighwayandTransportFeb．2017DOI:10．13607/j.cnki.gljt.2017．01．011某双曲拱桥拆除方案比选论证吴娇媚(招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067)摘要:分析某双曲拱桥存在的问题,结合现场情况,深入研究双曲拱桥拆除施工对邻近建筑安全性的影响。通过对比分析2种拆桥方案,提出切合实际的拆除工艺,为旧双曲拱桥的拆除爆破积累经验。关键词:双曲拱桥;拆除设计;支架;爆破文章编号:1009-6477(2017)01-0048-05中图分类号:U448．22文
2、献标识码:ADemonstrationofComparisonandSelectionofaDoubleCurvedArchBridgeDemolitionSolutionsWUJiaomeiAbstract:Thispaperanalyzesproblemsexistedinadoublecurvedarchbridge.Integratedwithsiteconditions,theinfluencebydemolishingthisdoublecurvearchbridgetosafetyofadjacentstructuresisstudied.Throughcomparisonan
3、danalysistotwodemolitionsolutions,apracticaldemolishingprocessissuggested,whichaccumulatesexperiencesfordemolishingandblastingofolddoublecurvearchbridges.Keywords:doublecurvearchbridge;demolitiondesign;support;blasting上世纪60年代我国建造了大量双曲拱桥,至今栏杆。桥型布置如图1所示。已使用50多年。随着交通运输业的迅猛发展,这些随着社会和经济的发展,交通量日益增加,该桥桥梁大
4、多不能满足现有运力的要求,部分桥梁承载出现了不同程度的病害。由于桥梁两端紧邻房屋修[1-2]力太低,拆除重建已是不可回避的问题。本文建,故其对桥梁正常运营造成了影响。2016年2月以重庆市某双曲拱桥为例,分析该桥现状,提出较为对该桥进行了全面检测,评定结论为:根据桥梁完好合理的拆除方案,为类似桥梁的拆除重建提供借鉴状况评估标准,大桥目前的整体技术状况等级为C和参考。级,但上部结构技术状况等级为D级,即主要构件有大的缺损,会严重影响桥梁使用功能。经综合评1工程概况估,为满足日益增长的交通量需求,确定对该桥拆除重庆市某桥梁建于1976年,并于1994年进行后重建。由于该桥为双曲拱桥,拆除难度和风
5、险较[3]了加固改造。该桥主跨上部结构为钢筋混凝土双曲大,所以合理的拆除施工方案显得尤为重要。拱桥,跨径布置为2×10m+58．0m+68．0m+58．0m,全长225．9m。主跨主拱肋由4片拱肋组成,拱2桥梁拆除设计肋间设有钢筋混凝土横联。桥梁下部结构为重力式2.1拆除原则桥台、重力式桥墩,基础为扩大基础。桥面宽度为需要拆除的桥梁位于重庆市某县城城区,跨越0．27m(护栏)+1．05m(人行道)+6．91m(车行道)+某江,桥头两端紧邻房屋。该桥上部结构技术状况1．05m(人行道)+0．27m(护栏)=9．64m,双向2等级评定为D级,拆除难度高,风险大,对施工安全车道。桥面铺装为沥青混凝
6、土,栏杆为钢筋混凝土要求较高。为确保该桥拆除安全、快捷,总体遵循的基金项目:国家自然科学基金青年科学基金项目(51608080)收稿日期:2016-08-25作者简介:吴娇媚(1984-),女,福建省莆田市人,硕士,工程师。第1期吴娇媚:某双曲拱桥拆除方案比选论证49单位:cm图1桥型布置示意#原则为“安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零”。拆除;2主拱跨越某江,采用爆破方式拆除。该方案2.2拆除方案比选无需搭设水中支架,费用低,时间省,且对房屋及桥该桥为双曲拱桥,紧邻桥头两端均建有房屋,为墩结构安全性影响小。方案1如图2所示。##确保桥梁拆除施工时附近房屋的安全,将采用边孔方案2:采用全
7、桥搭设支架人工拆除。1、3主#及引拱人工拆除中孔爆破的方案(方案1)与全部采拱及引拱采用搭设满堂支架人工拆除;2主拱跨越用人工拆除的方案(方案2)进行比选,比较结果如某江,故在河中设置2排钢管桩,上面架设贝雷架及表1所示。支架作为桥梁拆除的承重结构及施工平台进行人工#方案1:采用人工和爆破结合的方式拆除。1、拆除。该方案拆除施工对1号墩、2号墩影响更小,#3主拱及引拱紧邻房屋,为确保桥梁拆除过程中房但需要在水
