浅谈双曲拱桥拆除施工

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1、浅谈双曲拱桥拆除施工南京第一建设事务所有限责任公司口丁德江【摘耍】双曲拱桥距今大约冇五十年的历史,随着近年来车行荷载的增加,双曲拱桥长期超负荷的工作,使其门身的缺点越來越显现出來,其中一部分双曲拱桥面临被拆除的结果,出于这种桥型结构的特殊性拆除施工一定要科学、合理。【关键词】双曲拱桥拆除施工一、引言双曲拱桥于上个世纪六十年代诞生于江南水乡一一无锡,这种桥梁结构轻巧、造型美观、施工方便是上个世纪六、七十年代桥梁的主要桥型,被广泛采用。由于双曲拱桥在施工中稳定性差、断面抗弯性能弱等缺点难以适应交通量和重载的增加以及软土地基的

2、条件,在使用若干年后岀现了不少隐患。因此,双曲拱桥拆除施工逐渐提到口程上來。二、工程概况石城桥位于通航河道秦淮河上,北侧双曲拱桥是构成石城桥三幅桥梁之一,桥宽11.5m,其中车行道7.5叭人行道4叽靠近桥台侧对称分布五孔腹拱,其屮四孔跨径为5.411)、一孔跨径为5.2m。桥梁自进行加固处理后跨径由70ni变为46.35m,使用了近四十年随着交通量的增加超过了桥梁荷载的设计标准,对北侧双曲拱桥现场考察发现已冇下列危桥现象:1、桥台位移27cm;2、拱顶下沉95cm;3、拱脚上缘大面积开裂。石城桥北侧双曲拱桥于2006年进

3、行拆除,木文就北侧双曲拱桥拆除施工予以论述。三、北侧双曲拱桥拆除施工1、施工方法及原则廿前双曲拱桥的拆除主要采用爆破拆除和搭设支架配合挖掘机配凿岩机头两种方法,考虑到石拱桥地处交通要道北侧双曲拱桥的拆除即不能影响主桥(屮间桥梁)的交通、乂不能影响水上交通,因此北侧双曲拱桥拆除采用搭设支架配合挖掘机配凿岩机头的方法。另外,北侧双曲拱桥已发生明显的变形,拱内门身受力体系复朵,可能存在众多不确定因素。为此,设计耍求北侧双曲拱桥在拆除而对其进行适当加固。因此,决定采用钢管桩作为成承载支架来承担北侧双曲拱桥的拆除任务,拆除原则:(

4、1)、应当与建设顺序相反,即先建的后拆、后建的先拆;(2)、拆除吋,纵桥向东西对称,横桥向南北对称。2、钢管桩支架的搭设北侧双曲拱桥采用少支架施工,为使支架有足够的强度、刚度和稳定性,确保拆桥安全,本桥决定采用直径为450mm钢管桩支架。因采用少支架施工,故只在主拱圈的1/5处及2/5处东西各搭设-座钢管桩支架,共搭设四座,每座钢管桩支架的钢管桩间距为4.5m,横桥向两排,每排四根。钢管桩之间采用[40槽钢搭设剪刀撑加固,每遇截断点处钢管桩纵、横向均采用上下两排[40槽钢水平支撑,钢管桩侧壁设置上下两排直径为450mm的

5、钢管支撑,并且每一排下面的钢管紧贴在上面[40的槽钢上,共同承担纵、横向的水平支撑,对槽钢起加固作用。根据地质勘测资料及验算,确定钢管桩打设深度18m为宜,经对四座钢管桩支架整体验算,抗水平推力大于拱脚位詈断开时的水平推力,钢管桩支架的搭设满足拆桥的需要,在安全允许范围内。3、双曲拱桥拆除北侧双曲拱桥为悬链线变截面无较双曲拱,采用不同的拆除方式主拱圈呈现不同的受力状态。如果卸载不当,将导致主拱圈受力体系的破坏,所以,对主拱圈的拱顶、1/4跨和拱脚三处进行验算,以保证拆除过程安全。将本桥的拆除工作分为三大过程:第一过程,拆

6、除主拱圈上的构筑物(桥而附屈物、铺装层、拱上填料、腹孔);第二过程,拆除主拱圈(拱板、拱波、拱肋);第三过程,拆除拱脚加固区、桥台。基于北侧双曲拱桥出现危桥的三种现象及验算,认为由跨中向两端拱脚同步、对称推进拆除相对最安全。施工要点:(1)、北侧双曲拱桥的腹拱形式为带有实腹段的空腹拱,在靠近桥台一侧35范围内为空腹拱,在拱顶35ni范围内为实腹段。拆除空腹时为避免荷载过分集中于腹孔立柱处,给主拱圈受力状况造成不利影响,对立柱采取了先进行加固然后再拆除和曲跨中到拱脚对称、同步拆除的方法。其对立柱的加固:①采用直径28mm钢

7、丝绳对没有纵向拉杆的立柱增加斜拉杆;②立柱间均采用纵向联系梁和横向联系梁连接。加固处理后整体性能好,腹孔拆除时底部主拱圈完好,没有受到拆桥时破坏力的影响。(2)、主拱圈承受着來门桥梁的全部恒载和活载,具冇足够的强度和刚度,因此主拱圈成功的拆除是拆桥施工的难点。经拆除主拱前对主拱圈的验算及现场浮吊的调运能力,将主拱圈纵向分为五段,除主拱圈两端两道切缝外,其余四道切缝均在拱肋自重作用下弯矩最小的地方附近。横桥向分为七栩且拱波顶切缝,拆除主拱圈采用纵桥向由跨屮向两端对称,横桥向左右对称的方法。在拆除主拱圈前,在主拱圈拱下的横梁

8、上及拱趾处放置枕木,预防切割过程中拱肋失稳、坠落。采用上述施工技术拆除主拱圈,能保证剩余主拱圈纵、横向受力的稳定性,施工安全可靠。(3)、钢管桩支架的拆除及拆除木桥的残留物清理工作也尤为重要。支架的拆除应根据其结构受力特点先拆除横向水平支撑和纵向水平支撑,再拆除剪刀撑,最后拔起钢管桩。因本桥地处秦淮河道内,应对拆除物

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