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时间:2020-03-25
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1、机械双轨变换半趴折返尾车优势分析及比较韩春艳李贵机徐万鑫于会春长春发电设备总厂长春130033摘要:双轨变换半趴式尾车是配合斗轮堆取料机实现折返式功能的一种新型的机械式变换单尾车,具有独特的结构形式及功能特点,分析了该尾车结构形式、适用工况特点及其变换机构的组成及工作原理。并将该尾车与功能相同的液压驱动变换的折返单尾车在性能的可靠性、适应性等方面进行比较,阐述了该尾车的技术优势及推广价值。关键词:斗轮堆取料机;机械双轨变换;半趴折返单尾车;工作原理;性能比较中图分类号:U653928.5文献标识码:A文章编号:1001—0785(2o13)05—0013
2、—03Abstract:Thedouble—railswitchingsemi-lufingtripperisanew-typemechanicalswitchingsingletripperprovidingtheshuttlingfunctionforbucket—wheelstacker/reclaimer,whichownsuniquestructuralandfunctionalfeatures.Thepaperanalyzesthestructureandapplicableworkingcharacteristics,thecomposit
3、ionoftheswitchingmechanismandworkingprinciple.Comparisonismadebetweenthenew—typetripperandtheshuttlingsingletripperwithsamefunctionandhydraulicdriveswitchinginaspectsofreliability,adaptability,etc.,indicatingthetechnicaladvantagesandpromotionvalueofthenewtrippeLKeywords:bucket—wh
4、eelstacker/reclaimer;mechanicaldouble—railswitching;semi-lufingshuttlingsingletripper;workingprinciple;performancecomparison斗轮堆取料机(以下简称斗轮机)是一种广首选。泛应用于港口、矿山、冶金、火电厂的连续散料1机械双轨变换半趴折返单尾车结构形式输送设备,尾车作为其重要的组成部分,又被称及工作原理为进料车或卸料车,斗轮机不同的堆、取料功能1.1结构形式简介均需由尾车配合来实现。功能不同决定了尾车形机械双轨变换半趴单尾车结构形式及主要
5、机式的多种多样。对于能实现折返功能的单尾车来构如图1所示,主要由从动台车组、尾车变换机说,目前较为常用的为半趴单尾车形式,其变换构、变幅机架、固定机架、底梁、头部落煤斗、机构的驱动以往多为液压驱动方式,近年来随着连杆装配、带式输送机等部件组成。尾车的作用我厂国内外斗轮机设备业务的不断扩展,出现了就是辅助主机实现不同的堆取料方式及工艺要求,在某些极端恶劣环境下工作的新要求,导致液压驱动变换折返单尾车故障不断,因此,采用机械驱动方式的尾车变换机构应运而生,且优势明显。两种尾车虽然驱动形式不同,但能实现的堆取料功能相同。但由于变换机构运行原理不同,两种尾车的性
6、能也不尽相同。因此,对于折返工况的输煤系统来说,选择合适的尾车类型,对整个系统的安全稳定运行至关重1.头部落煤斗2.变幅机架3.变换腿车轮组要。在市场经济条件下,、设备的经济指标也不4.变幅上轨道5.变幅下轨道6.从动车轮组容忽视,因此,只有运行平稳、适应性强、故7.变幅驱动机构8.变幅圆弧段9.固定机架图1机械双轨变换半趴折返单尾车结构形式障率低、性价比高的尾车形式才能成为用户的《起重运输机械》2013(5)一13—提供物料自由进出斗轮机主机的通道。机械双轨变换半趴单尾车组成部件中变幅机架、固定机架、底梁及支腿等焊接钢结构件是整个尾车的支撑部件,使尾车
7、形成如图所示的空间结构,其中固定机架及变幅机架在地面系统处于堆料工况时呈直线布置,与水平面形成一定角度的升角,并通过其上布置的带式输送机,将系统来的物料转运到斗轮机主机上,协助主机完成堆料作业;而处于取料工况时,固定机架与变幅机架呈折线布置,斗轮机主机带式输送机上的物料通过中部料斗落在下俯尾车头部,再通过系统胶带向尾车尾部方向折返输出,协助斗轮机主机完成取料作业。尾车从堆料工况变换到取料工况需要通过变换机构完成,而变换机构采用机械双轨变换方式,相对十__上_一r液压变幅方式而言设计新颖,是该尾车功能实现—霸·。V。\的关键所在,也使该尾车更好地满足斗轮机
8、堆料.1。\八/lI/{型和折返取料工况的需求。—目一一一团t=:1.2尾车变换
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