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1、第33卷第4期公路交通科技Vol．33No．42016年4月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentApr.2016doi:10．3969/j．issn．1002-0268．2016．04．021基于两种非传统交叉口通行能力的综合优化模型周亚平,陈凤权,王永(中国科学技术大学信息科学技术学院,安徽合肥230027)摘要:为了降低传统交叉口左转车流对通行能力产生的影响,给解决交叉口运行效率低的问题提供新的思路,考虑连续流交叉口和上游信号交叉口两种非传统交叉口几
2、何上的相似性,通过0-1变量建立了统一的线性规划模型。该模型同时考虑信号配时和车道分配,通过优化信号配时和车道分配方案提高交叉口的通行能力。给出了优化过程及结果,并在需求对称和不对称两种情况下对其进行了灵敏度分析。结果表明:不论需求对称与否,非传统交叉口均能明显提高交叉口的通行能力。关键词:交通工程;通行能力优化;信号配时;车道分配;非传统交叉口+中图分类号:U491．114文献标识码:A文章编号:1002-0268(2016)04-0134-08AnIntegratedCapacityOptimizationModelBas
3、edonTwoUnconventionalIntersectionsZHOUYa-ping,CHENFeng-quan,WANGYong(SchoolofInformationScienceandTechnology,UniversityofScience&TechnologyofChina,HefeiAnhui230027,China)Abstract:Inordertoreducetheinfluenceofleft-turnmovementsonthecapacityoftraditionalintersectionsa
4、ndprovideanewwaytosolvetheproblemoflowefficiencyoftheintersections,aunifiedlinearprogrammingmodelisestablishedthroughabinaryvariableconsideringthegeometricsimilaritybetween2unconventionalintersections,continuousflowintersectionandupstreamsignalizedcrossoverintersect
5、ion．Bothsignaltimingandlaneassignmentareconsideredinthemodel,andthecapacityoftheintersectionsisincreasedbyoptimizingsignaltimingandlaneallocationscheme．Theoptimizationprocessandtheresultareshown,andthesensitivityanalysisof2scenarioswhicharebalancedandunbalancedtraff
6、icconditionsareconducted．Theresultindicatesthatbothunconventionalintersectionscansignificantlyincreasethecapacityunderthe2scenarios．Keywords:trafficengineering;capacityoptimization;signaltiming;laneassignment;unconventionalintersection它不仅是造成交通堵塞和产生冲突的主要原因,而0引言[1]且还是
7、影响道路通行能力的关键因素。随着国民经济的快速发展,各种交通工具的数交通信号优化的主要目标之一是提高交叉口的量大大增加,城市交通拥堵问题日益突出,严重降通行能力。一方面,早期对交叉口通行能力研究的低了城市效率和居民生活质量。从交通管理与控制文献主要是针对传统交叉口基于车道组的方法优化的角度来看,左转车流造成的影响是不容忽视的,信号配时,后来发展为信号配时与车道分配同时优收稿日期:2015-02-09基金项目:教育部规划基金项目(12YJA630201)作者简介:周亚平(1963-),男,安徽合肥人,副教授.(zhouyp@us
8、tc．edu．cn)第4期周亚平,等:基于两种非传统交叉口通行能力的综合优化模型135[2-3]化的综合优化方法。另一方面,随着研究的深边,既没有增加左转车流的绕行距离和交叉口的二入,研究人员逐渐意识到,在传统交叉口控制方式次需求,也能够在某种程度上提高交叉口的运行性下,左转
