基于整车的智能发电机阀值研究.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.17.008基于整车的智能发电机阀值研究李创举（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽合肥230601）摘要：随着汽车燃油消耗限值越来越严格，在传统燃油车型应用智能发电机成为必然趋势。智能发电机通过调节发电电压，实现对发电机发电能力的控制。不同的发电电压，不仅影响智能发电机的节油效果，同时影响蓄电池的寿命和车辆的使用性能。文章对智能发电机发电阀值对车辆的影响进行分析，确定合理的发电阀值。关键词：智能发电机；蓄电池；阀值中图分类号：U464文献标识码：A文章编号：1671-7988(2017)17-19-04Studyonvalveval

2、ueofintelligentgeneratorbasedonvehicleLiChuangju(Anhuijianghuaiautomobilegroupco.,LTD.,AnhuiHefei230601)Abstract:Withthelimitofautomobilefuelconsumptionmoreandmorestrict,itisinevitabletouseintelligentgeneratorintraditionalfuelvehicle.Theintelligentgeneratorcontrolthegeneratingcapacitybyregulatingthe

3、generatorvoltage.Differentvoltageofgeneratornotonlyaffectsthefuelsavingeffectofintelligentgenerator,butalsoaffectsthelifeofbatteryandtheperformanceofthevehicle.Inthispaper,theinfluenceofintelligentgeneratorthresholdonvehicleisanalyzed,andthereasonablegenerationthresholdisdetermined.Keywords:Intellig

4、entgenerator;Accumulator;ThresholdCLCNO.:U464DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)17-19-04引言1汽车电源系统原理智能发电机已经在传统燃油车辆广泛应用，在由发电机、1.1汽车电源系统部件介绍蓄电池和电气负载构成的整车电源网络中，引入智能发电机汽车的电源网络由发电机、蓄电池双电源系统，和电气后，可通过动态的调节发电机的目标电压，实现节油和提升负载构成。整车的动力性。智能发电机的目标电压设定与车辆的使用状蓄电池既可作为电源，也可以作为电气负载。在发电机态，如制动请求、加速请求相关，也与车辆的蓄电池状态和不发

5、电，或者发电机的发电量不足以满足电气负载的用电需车辆开启的电气负载相关。本文通过对不同工况下的车辆状求时，蓄电池对外放电；当发电机工作而电气负载小于发电态进行分析，确定在智能发电机的发电阀值。机的发电能力时，蓄电池作为电气负载充电。发电机在发动机运转时发电，在一定的发动机转速下，发电机的最大发电能力受限与于电机规格，是有一定限度的。车辆上电能作为驱动的部件均是电气负载，如灯光、雨作者简介：李创举，男，（1984-），电气工程师，就职于安徽江淮汽刮、空调鼓风机、冷却风扇等，整车负载的大小与开启的电车有限公司技术中心。气设备种类、数量相关，负载电流一般在0A-200A，如在发20汽车实用技术201

6、7年第17期动机运行，仅开启近光灯和空调时，整车负载电流约40A，2智能发电机阀值设定冷却风扇工作时电流约70A，而在起动瞬间可达500A。智能发电机的工作原理框图如下，主要工作模式分为故1.2汽车电源系统工作原理障模式，起动优化模式，加速模式，减速模式，智能控制模由发电机和蓄电池构成双电源系统和电器负责构成的汽[2][3]式。车电源网络的原理框图如下。图2智能电机原理框图2.1故障模式其中：智能发电机的电压调节需要整车的信息，如蓄电池电量，U1’为发电机的目标电压U2’为蓄电池的开路电压发动机负荷等，当发动机控制单元无法获得有效车辆信息，U1为发电机的端电压U2为蓄电池的端电压或智能发电机与

7、EMS之间通讯中断时，智能发电机作为普I1为发电机的电流I2为蓄电池的电流（充电为正值，放电为负值）通发电机使用，此时智能发电机的目标电压阀值设定为普通R1为发电机的等效内阻R2为蓄电池的等效内阻发电机的阀值，一般为14.4V。图1电源系统构成2.2起动优化模式在不考虑导线电压降的情况下，汽车的电源系统满足各普通发电机开始发电的时刻由发电机的转速控制，在发参数满足动机起动时，在起动机还在拖动过程中