制动管束的设计要点及在装配中的优点.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.22.021制动管束的设计要点及在装配中的优点李秀峰（北京福田戴姆勒汽车有限公司，北京101400）摘要：作者通过自身对汽车制动管束的设计和装配的了解，就管束设计的要点及其在装配中的优点做一介绍。关键词：管束设计；装配中图分类号：U467文献标识码：A文章编号：1671-7988(2017)22-62-03DesignpointsofbraketubebundlesandadvantagesinassemblyLiXiufeng(BeijingFotonDaimlerAutomotiveCo.

2、,Ltd.,Beijing101400)Abstract:Inthispaper,theauthorthroughtheirownunderstandingofthetubebundledesignandtheassemblyofthetubebundle,themainpointsofthetubebundledesignanditsadvantagesintheassemblyareintroduced.Keywords:tubebundledesign;assemblyCLCNO.:U467DocumentCode:AArticleID:1671-

3、7988(2017)22-62-03组成，而管束设计的重点，就是要将一系列不同规格的聚酰前言胺脂管，根据底盘布置的情况，尽可能的组到一起，形成易于装配的管束，如图1所示：在重型载货汽车底盘中，气制动管路系统是其必不可少的组成部分，随着载货汽车产量的不断提高，为提高整车的装配速度，越来越多的企业开始把气制动系统中的尼龙管进行预组装，将其变成管束的形式进行装配，因此，如何进行管束设计成为各企业整车设计中必不可少的一个环节。但是，由于气制动管路的尺寸比较长，在底盘上的分布相对比较分图1制作好的管束散，影响因素很多，因此，对整车管路进行管束设计时，不仅需要了解整

4、车管路系统的组成和底盘上影响管路设计的各2影响管束设计的因素种因素，还要清楚管束在流水线上的装配情况，以保证管束在设计底盘管束时，需要依据载货汽车的具体配置情况既能准确的连接到底盘上各用气元件上，又能有较好的装配而定，同一车型，配置不同，布置不同，管路的明细和管路工艺性。本文主要从以上几个方面对管束的设计进行分析和的走向也就有差异，详细掌握这些影响因素，是管束设计的阐述。关键。具体影响因素包括：（1）车辆类别：牵引车，自卸车或水泥搅拌车，车辆类1管路系统的组成型不同，配置的元件不同，管路明细不同；整车的气制动管路系统，主要是由连接各种阀类用气元（2）驱动

5、形式：4×2、6×2、6×4与8×4，气室数量件的一系列钢管、橡胶管以及聚酰胺脂管（PA11或PA12）不一样，所需要的储气筒的容量和对应的控制元件也不一样，这直接影响管路的数量及种类；作者简介：李秀峰，就职于北京福田戴姆勒汽车有限公司技术中心（3）轴距：由于管路有一部分在底盘上是从前到后贯穿底盘所。2017年第22期李秀峰：制动管束的设计要点及在装配中的优点63整个车架敷设的，因此，同一类别的相同配置车型，如果轴型，以免由于气管分支难于穿过过梁孔而导致装配困难。如距不一样，连接部分元件的管路尺寸也不一样；图5所示，该组合气管的b端尺寸如果比较长，采用T

6、型接（4）后悬架系统的结构形式：受后悬架处布置空间的限头会导致该分支在装配时穿过梁孔比较困难，则可以将T型制，不同的悬架，管路走向会有较大差异，如采用直推力杆接头换成h型接头，让b分支的方向与主管束的方向一致来悬架与采用V型推力杆悬架，板簧悬架与空气悬架等。解决此问题。（5）储气筒的布置：储气筒在底盘上的布置样式至关重要，直接决定了底盘管束的集散程度，是影响管束设计的重要因素。（6）此外，车桥的类型、APU的位置变化、发动机类型、变速箱类型等，都会影响到管束的变化。图4储气筒模块处管束布置截面图3管束设计的要点管束设计的目的是为了降低装配难度，减少装配时

7、间，如果直接将底盘上的气管简单的捆扎在一起，可能会使管束更加难以装配。在此，本文作者通过总结在管束设计与装配中的工作经验，提出以下五点：图5管束图（1）集中布置底盘管路。根据底盘用气元件的布置特点（3）为管束选择合适的管路。为了保证所设计的管束的集中进行管路布置是管束设计的基础。图2是某一6×4车型装配工艺性，不能将所有的气管都组装进管束，因此，要根的底盘管路布置情况，由图中可以看出，该车型大部分的用据以下两点进行选择：一要根据整车管路的布置情况，如管气元件均布置在车架的左侧，因此，管路布置要以左侧为主，路在左纵梁集中布置，那就从左纵梁的气管里进行选择，

8、剔而对于连接右侧元件的气管，为了增加管路的集成度，要根除其中需要从左纵梁绕到右纵