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时间:2020-03-23
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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.11.007一种纯电动汽车暖风系统的研发王莹,丁鹏,高健(无锡职业技术学院,江苏无锡214121)摘要:保证车内的制暖性能是电动汽车(EV)设计的重要课题之一。传统燃料机车能够利用发动机产生的热量满足车内制暖功能,然而电动汽车没有发动机,需要重新构筑热源。它的优劣对纯电动汽车动力性、续航里程等有着至关重要的影响。文章介绍一种基于PTC材料的汽车暖风空调的研发。首先设计了该空调的总体构造,阐述了这种暖风系统的工作原理,分析了该系统一些重要的
2、控制方法与算法,在此基础之上描述了该暖风空调的硬件及软件的试验方法,最后验证了该空调的可行性与实用性。关键词:汽车;暖风;空调;PTC中图分类号:U463.61文献标识码:A文章编号:1671-7988(2016)11-15-03ResearchanddevelopmentofakindofheatersystemofpureelectricvehicleWangYing,DingPeng,GaoJian(WuxiInstituteofTechnology,JiangsuWuxi214121)Abs
3、tract:Oneoftheimportantproblemsintheelectricvehicle(EV)ishowtoguaranteecars’warmperformance.Conventionalvehiclecanusetheheatgeneratedbytheenginetomeetthecarwarmfunction,VEhavenoengine;however,needtobuildthenewheatsource.Itsadvantagesanddisadvantageshav
4、eavitalinfluencerangeofEVpowerperformanceandrange.ThispaperintroducesaresearchanddevelopmentofcarheaterairconditioningbasedonPTCmaterial.Firstdesignedtheoverallstructureoftheairconditioning,thispaperexpoundstheworkingprincipleofthiskindofwarmairsystem,
5、thesystemareanalyzedsomeimportantcontrolmethodandalgorithm,onthebasisdescribesthewarmwindofairconditioningofthehardwareandsoftwareofthetestmethod,finallyverifiedthefeasibilityandpracticalityofairconditioning.Keywords:Vehicle;Heater;Conditioning;PTCCLCN
6、O.:U463.61DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)11-15-03统消耗的电量对汽车的动力性、经济性以及续航里程有着至前言关重要的影响,因此纯电动汽车暖风空调设计的优劣对纯电动汽车有着非常重要的意思。本文就是介绍一种纯电动汽车传统汽车暖风空调大多使用发动机余热加热或者是燃油暖风系统的设计及其试验方法。加热器加热,与传统汽车相比,纯电动汽车既没有发动机余热也缺少燃油加热,纯电动汽车使用电加热器满足汽车对暖1、纯电动汽车暖风系统结构风系统的要求。由于纯电动
7、汽车电池容量的限制,故暖风系1.1总体结构作者简介:王莹(1988-),女,助教,就职于无锡职业技术学院,纯电动汽车主要由上述结构组成,用于加热防冻液的研究方向为车辆计算机测试与控制技术。2016年第11期王莹等:一种纯电动汽车暖风系统的研发16PTC加热器,防冻液进入加热器中,受热温度上升,随后流2、暖风空调控制原理入蒸发器。用于防冻液循环的电动泵及其控制控制。本加热器具有高压检测电路,在电压低于200V时不加热,这样可以防止电动汽车电池系统预充过程中加热器就开始加热而损坏电池系统预充电路,并且系
8、统上电后有逐渐加大PWM输出直至目标控制量的10s软启动过程,进一步保护了电路安全。对于用户使用其它高压电源的情况如桥式整流加滤波的电源,为避免大电容充电过程导致瞬时过流,使用必要的预充电路。加热器开始工作后,将通过采样获取高压电压值,进而图1暖风系统组成调整控制PWM信号输出的最大值,从而保证在任何有效高1温度传感器2PTC加热器3水泵4鼓风机5蒸发器压电压范围内其输出峰值功率都稳定在4kW。工作过程中,在蒸发器中,鼓风机将防冻液的热量带走,变为暖风,控制系统将通过
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