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时间:2020-03-23
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1、2014年第22期(总第151期)江西建材交通工程高速公路沥青路面面层施工技术标准与施工工艺12■张峥,詹凡■1.江西通威公路建设集团有限公司,江西赣州341000;2.江西赣粤高速公路股份有限公司九景管理处九景养护应急管理所,江西九江332600摘要:高速公路沥青面层是路面基层上十分重要的路面结构层,它的施工技术置抹平靴,依靠后面摊铺机牵引着向前移动,需要注意两台机器之间的和工艺都很复杂,要承受车轮所负荷的载重和诸多自然因素的作用,所最大距离不能超过30m,下面层铺摊的厚度应使用钢丝作为引导的高以,在高速公路沥青面层施工中,要进一步优化施工技术标准及
2、施工工程控制方式,钢丝的直径应大于或等于06cm,拉力至少要达到800N,艺,严格要求细节,致力于提高沥青路面面层的整体水平,本文结合已建在中间,应隔一段距离使用一个钢丝支架,主要是靠中央分隔带侧摊铺高速公路的施工经验,剖析了高速公路沥青路面面层的施工技术标准和机械在前面牵扯后侧摊铺机向前移动来完成的。施工工艺。(3)在摊铺的过程中,应分成两半路面依次的摊铺,以减少纵向施关键词:高速公路沥青面层施工技术工中会产生的接缝,如需要两台或者更多的摊铺机时,则可以采取梯形的摊铺方式,几台摊铺机互相交错排列,持续不停的进行摊铺。前言(4)在公路沥青路面的施工中
3、,如果遇到下雨天,地面有大量的积沥青路面实质上是在矿质材料里面混入仅供路面使用的沥青材料水,气温也相对比较低,按照相关数据,如气温没有超过10摄氏度,就铺筑的多中类型的路面。这种沥青结合材料不仅增强了路面抵抗行驶要停止铺摊混合料。的车辆和诸多自然因素对路面的损伤能力,还使路面更加平整且经久3沥青面层混合材料的碾压耐用。沥青路面面层施工技术在当代高速公路的修建中有着关键作(1)在完成混合料的摊铺之后,再对其进行刮平,确保摊铺表层是用。因此在高速公路的施工过程中,要注意沥青原材料的混合、铺筑时平整的,对不平整的没有达到相关要求的路段应及时调整,调整之后再的
4、细节和路面压实这几个重要环节,只有在公路施工过程中采取严格进行均匀的碾压,把混合料压到实处。的组织以及技术措施,才能保证施工任务的圆满完成。(2)在压实过程中,应分为三个步骤,通俗来说也就是要碾压三次。1高速公路施工前的准备压路机在此过程中一定要保证按照均匀的速度移动,压实工作应按照(1)施工前要对施工机械和工具进行检查。施工前应对各种施工试铺时通过审核的压实设备以及程序进行,对于狭窄地段应使用由监的设备进行全方位的检查和调整,保证施工设备的型号、数量和质量没理工程师许可的小型振动压路机,对小面积的路段进行修复。有差错,确保施工设备处于正常的状态。(3
5、)在初次碾压路面时,应采用钢轮压路机,尽量使机器的驱动轮(2)施工前应注意对原材料质量的检查。在原材料的质量问题上,靠近摊铺机,之后在对路面的平整度和路拱进行检查,如有完全不符合应注重粗细集料以及填充材料的质量,特别强调的是对于不合格的材要求的路段应进行修复调整。复压时应采用串联式双轮振动压路机与料,不能为了减少前期的投资,就忽视了对材料质量的把控,会对整体轮胎压路机联合在一起使用。最后一次碾压要在不开振动的前提条件公路的质量造成严重的影响。下,使用光面轮压力计。只有这样,才能使中、下面层保持平整与充实。(3)施工前应合理设计出沥青混凝土的配合比,按照
6、统一的规定来(4)保证在最大密度的情况下进行碾压工作,必须保证没有推移或调整,如果在施工中使用的是相同种类的材料,相对的就可以使用同一者开裂的痕迹,第一次碾压的温度必须高于135摄氏度,而第三次碾压个目标配合比,如种类有变动,就需要重新进行设计。针对每台拌合的温度必须高于90摄氏度。机,应量身打造配合比设计,由相应的工程师进行审核,合格后才能在(5)碾压工作与摊铺工作有一个共同的特征就是在施工中都应纵公路的施工中使用。向进行,由低向高均匀的碾压在沥青路面的施工中是极为重要的,相邻(4)高速公路沥青路面铺筑前应先做试铺的程序,试铺的路线应选重叠碾压的宽度
7、应保证:双轮300mm,而三轮就主要取决于其后轮的宽择在大于等于200米且没有弯曲的路段。只有在试铺结束之后,结合度,以后轮宽度的二分之一为准。试铺之后的各项指标,得以批准之后才能正式动工。4沥青公路面层施工中的质量控制2高速公路施工中的技术工艺及标准公路路面工程质量的好坏直接关系到人民群众的生命安全。在施2.1沥青混合材料的制作工过程中必须按照相关部门的规定采取安全有效的措施,在得到相关首先应严格控制沥青和集料在加热过程中的温度,以及在出厂时部门的审批之后再开工,保证整个路面的施工质量。的温度,集料温度按照相关规定应比沥青温度高至少10摄氏度,但是沥
8、青公路面层施工中应建立一套完整的公路路面质量检测系统。也不能高于20摄氏度,还有施工前材料储放
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