高速公路沥青面层施工工艺和控制

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1、高速公路沥青面层施工工艺和控制　　摘要：高速公路沥青路面施工的标准直接影响到整体的路用性能以及耐久性，为了提高我国高速公路建设水平，针对国内施工中出现的欠缺等，特从沥青路面的搅拌、摊铺等几个关键步骤切入，对于每个施工细节提出了详细分析方案，目的在于提高国内高速公路修建水平。关键词：高速公路，沥青路面，工艺优化，质量控制中图分类号：O213.1文献标识码：A文章编号：之所以选取沥青作为路面材料，首先沥青的变形可以很好地同路基拟合，变形的整体适应性强、由于沥青颗粒较细，不会因为机动车高速行驶而产生噪音、

2、而且摩擦系数较大，为行车的安全性提供了保障，所以被广泛用于公路修建，尤其是高等级公路及高速公路。但由于目前沥青路面的整体施工工艺还有待提高，由于施工过程的疏漏导致整个路用性能降低的事例屡见不鲜。最新研究表明，在施工过程中，主要是因离析问题导致的施工可行性降低，进而导致路用性能明显低于理论性能。作者就此类问题，特作如下阐述。1沥青混合料的配合与拌制1.1沥青拌合的前期工作7沥青在使用前，必须同过导热油质进行加热，对于加热的程度而言，必须达到既不影响沥青的稳定性，又具有良好的工作性能。对于不同种类的沥青

3、需要的加热温度也不经相同，大体上，改性沥青应该大于普通沥青的加热温度。尤其在使用改性沥青时，需要先进行搅拌，必须使流动性达到一定标准以后，方可进行施工，且在摊铺过程中，料斗里的沥青必须始终保持搅拌，防止改性材料离析，从而丧失改性沥青的性能，根据温度的变化应该准确掌握沥青材料的泵入频率。1.2沥青集料的配备在配置沥青集料时，其纵向的铲运必须同横向沥青流动保持垂直状态，以确保材料集料的级配均匀，尽可能防止集料离析。在当日施工前，应该进行含水量测定，以便确定新料加入的速率以及质量，载根据新料所占比例确定加

4、热时间和温度。一旦某一集料的某一级配发生问题，必须重新调制集料，确保集料质量不会发生任何问题，集料样本配置以后，在完全烘干条件下，其含水率不能高于0.2%，在烘干过程中，要妥善调节烘干筒，避免由于火了过大伤及集料性质。1.3沥青混合料拌和过程控制7在进行沥青加工过程中，应该有其考虑加工环境，确保天气不会发生短时间突变等情况，拌制设备应该在绝对可靠的条件下尽可能提高拌合速度。目前国内沥青的拌制采用比较先进的全自动时间控制拌制器，其单位时间内的产量可以始终保持高位运行，其显著特定是将骨料烘干、集料加热、

5、热沥青拌合过程统一进行，保证了加工过程的整体性，其中第三阶段是间歇式进行，由高强拌制设备拌合。2沥青混合料的运输控制2.1混合料的运输过程中影响沥青混合料的主要方面（1）沥青混合材料的离析在拌合设备完成拌合过程以后，在向运输车进行沥青料转移时，由于重力影响，容易使大颗粒骨料发生离析，为了避免此现象，尽可能缩短重力做功过程，应该将自卸车与拌合设备进行很好的接洽，为了保证所转移混合料充分均匀，不会发生离析，在转移过程中应该不断转移移动地点。总之在转移过程中，必须力求快速，保证一次性完成。（2）温度变化导

6、致的矿料离析由于沥青在拌制完成以后进行转移的过程中，会发生巨大的热量传递，由于车斗温度过低，使得沥青混合料在转移过程中极易发生矿料离析问题，而且，随着温度差距的增大，离析情况越明显。为了避免这一问题，可以在进行转移前，对车斗进行预热，而且，为了扩散热量流失通道，在转移过程中，应该按照装料顺序来回移动车辆，一旦完成转移以后，应该迅速覆盖油毡布，防止温度扩散，维持车厢料斗内的恒温。（3）影响离析的其它因素7由于沥青混合料的温度所受的影响来自很多方面，而且，随着时间的延长，其受影响程度越高，并且，在转移、

7、使用过程中，还经受气候环境、路况、等一系列外界因素影响。3沥青混合料的摊铺过程控制3.1路基下层的检验与预备在正式开始铺设沥青路面时，应该认真对路面基层以及密封层进行全面检查和评定，应该确保下层路基清洁、无损毁、干燥等。在铺筑中间层和上层时，应该用均应该使用乳化沥青进行彻底覆盖，且要保持铺筑量，不宜过多。为了使得路面同周边硬件实现很好的结合，在路边石上也应该覆盖一层乳化沥青，其中，在铺设上层时，还要验证乳化层是否已经破乳。3.2摊铺设备的相关要求在进行摊铺作业时，每一个摊铺面应该保证两台以上设备同时

8、作业，并且应该保证摊铺设备具有平衡梁及滑撬机构，对于高等级公路或高速公路还有如下具体要求：应该提高摊铺信息化水平，摊铺的各项参数应该立即反映到指挥中心，可以进行摊铺过程的有效调控。在摊铺过程中，为了很好地将沥青均匀铺设于路基上，需要保证设备具有螺旋布料设备以及自动输送机，能够自动感应地面铺设情况，保证均匀合理摊铺。螺旋布料器的选取应该遵照沥青集料的粒径大小来评判，而且，还需要自动适应坡度和弯道，设备采用全液压系统，保证直线操作中，两边摊铺的一致性，可以根据具体情况自动