电动汽车发展背景.doc

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1、纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和扌非气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成木更低，且纯电动车能量转换效率更高。我国大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源Z八，我国己有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市Z屮。我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车,但石油资源不足，每年己进II几T力吨石油，随着经济的发展，假如屮国人均汽车持有量达到现在全球水平…每1000人有110辆汽车，我国汽车持有量将成10倍地增加，冇油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措

2、施，而是意义重大的、长远的战略考虑。新能源汽车的发展方向冇多种，但其屮Z—的氢燃料电池技术不成熟，成本昂贵，是20年Zf；的技术。2007年1月，汽车和动力电池专家MenahemAnderman博士衣美国参议院能源与资源委员会作证时下此结论。屮国也没有氢燃料电池反应所必需的钳。虽然没有公开申明，但据传国家内部决策层曾明确表示屮国不适宜发展氢燃料电池汽车，只作为科研跟踪项目。另外就主要采川甲醇、乙醇等低成本液体燃料的技术来说，rtr丁•大量采川玉米、粮食作为原料，导致全球粮价连续上升，这也不可能成为中国的技术选择。还有一种燃料技术清洁柴

3、油，即含硫量低的柴油（含硫量低于350ppm的柴油），使用能使动力平均比汽电动汽车油机节约30%的能源。不过因为国内的柴油品质不佳，频繁的油荒总是从柴油开始，此外柴油得不到国家政策支持。从技术发展成熟稈度和屮国国情来看，纯电动汽车应是大力推广的发展方向，而混合动力作为大面积充电网络还没建立起来Z前的过渡技术。今年中外车厂都先麻推出了混和动力和纯电动汽车。比亚迪先麻展示了F6DM和F3DM双模电动车和F3e纯电动车。长安与加拿大绿色电池生产商日ectrovaya合作，共同拓展加拿大新能源汽车市场，肖推奔奔纯电动版。美国通用汽车公司推出了

4、以电动为主的ChevyVolt混合动力车，MiniCooper推出了其纯电动版电动汽车。但混合动力车动力系统复杂，成木昂贵。比亚迪F3DM有两套动力系统，其公布的动力系统成木增加了5万元，相当于毎年要节省8千元的油费才能比传统汽油车经济。不过混合动力车省汕有限，丰田Prius省汕大致10%-20%,奇瑞A5-ISG在北京奥运试运期间公布的省油参数为10%。可以算一笔帐，假设家庭年行驶2刀公里，汽油车百公里油耗7.5升，年油费9450元，混合动力车省油20%节省了1890元，无法抵消其车价成本的增加。混合动力的优势是保留了传统汽油汽车的

5、使用生活方式，根据汽油机和电动机混合程度，充电次数和传统汽油汽车加油次数相当，或者不川充电。行驶距离也不受限制。纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成木更低，冃•纯电动车能量转换效率更高。因电动车的能量来源——电，来『I大型发电机纟H.,其效率是小型汽汕发动机共至混合动力发动机所无法比拟的。纯电动汽车因此使用成本在下降。按比亚迪F3e纯电动车公布的数据，百公里行驶耗电12度，依照0.5元的电价算，百公里使用成本才6元。而其原形车F3汽油车百公里耗油7.6升，按目

6、前6.2元的油价，成木是46.5元。相比Z下，电动车的使用成木才是传统汽油汽车的八分Z-o纯电动车的缺点是它改变了传统汽车的使川生活方式，需要每天充电。传统的汽车使川习惯是大致一•到两周加一次油。而且每次岀行也有几百公里的距离限制，虽然一个家庭远距离出行可能一年就这么几次。电动汽车推广路径调查发布时间：2011-09-13点击次数:编者按：在保护环境和片领产业制高点的双重需求Z下，发展新能源汽车已经成为中国乃至全球未来的产业方向。经过一段时期的积极实践，我国一些新能源汽车的不范推广工作也渐入佳境，取得了喜人成绩。借鉴这些试点的成功经验

7、，不仅可以坚定我们对发展新能源汽车的信心，还对节能减排、保障能源女全、促进我国汽车产业的跨越式发展意义深远。新能源汽车产业己被国家列为战略性新兴产业，血临巨大的发展机遇，但在实际推广应用屮，仍存在着电动汽车保有量偏少、电池成组技术不成熟、跨区域的充换电服务网络询未形成等诸多制约。如何打破瓶颈，推动新能源汽车产业发展，成为各地枳极探索的巫要命题。杭州：电动汽车“越过钱塘江”杭州电动汽车充换电电池运输充换电智能服务网络加速形成8月22杭州选定风情大道西侧湘湖紮区入口为萧山区第4座电动汽车充换电站站址。这标志着杭州电动汽车充换电服务设施建设

8、在杭州市范用全面展开，电动汽车“越过钱塘江”、走出主城区，驶向推广应用的新里程。依托城市综合体，按照“换电为主、插充为辅”模式，积极推进充电设施网络建设，这是杭州作为新能源汽车示范推广试点城市，推动电动汽车推广应用的重要