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1、电动汽车发展简介[作者：XueU
2、转贴自：科技H报
3、点击数：22
4、更新时间：2004-10-25
5、文章录入：XueU]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电帚换算为发电厂的排放，除硫和微粒外,其它污染物也显箸减少，山于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集屮的排放，淸除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。山于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富
6、余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再山电池驱动汽车，具能最利用效率比经过桔炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此令利于节约能源和减少二氧化碳的排盘，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个”热点”"电动汽车的困难iLHiibW电池单位朿量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模,故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3,这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。电池是电动汽车发展的首要关键，要想在较大范围内应用电动汽车，要依
7、靠先进的蓄电池经过10多年的筛选，现在普遍看好的筑银电池，钾-离了和卽聚合物电池。氧银电池单位朿量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。但目前价格为铅酸电池的4・5倍,正在大力攻关让它降下來。锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离f电池单位重戢储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是很右希望的电池。我国在線氢电池和钾离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。电动汽车其他育关的技术，近年都有巨大的进步，如：交流感应电机及英控制，柿土永磁无刷电机及其控制，电池和整车能量管理系统，智能及快速充电技术，低阻力轮胎，轻量和低风阻车身
8、，制动能量冋收等等，这些技术的进步使电动汽车II见完善和走向实用化。我国大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国己有10个城市被列入全球大气汚染最严垂的20个城市之屮。我国现今人均汽车是毎1000人平均10辆汽车，但石油资源不足,毎年已进口几T•力吨石油，随着经济的发展，假如我国人均汽车持仃最达到现在全球水平-一毎1000人^110辆汽车，我国汽车持有最将成10倍地増加，石油进II就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是…个临时的矩期扌廿施，而是意义朿大的、长远的战略考虑。燃料电池电动汽车燃料电池是把燃料屮的化学能直接转化为电能的能戢转化装置,它从外表
9、上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能”储电“而是一个”发电厂”。燃料电池也方多种类黑，经过多年的探索，最有望用于汽车的炬质子交换膜燃料电池。它的工作原理是：将氢气送到负极，经过催化剂（钳）的作用，蛊原子屮两个电子被分离出來，这两个电子在正极的吸引下，经外部电路产生电流，失去电子的氧离子（质子）可穿过质子交换膜（即固体电解质），在正极与氧原子和电子垂新结合为水。山于氧可以从空气屮获得,只要不断给负极供应氧，并及时把水（蒸汽〉带走，燃料电池就可以不断地提供电能。燃料电池的优点是：1、能最转化效率高。燃料电池的能眾转换效率可高达60-80%,为内燃机的么3倍。2、
10、不汚染环境。燃料电池的燃料是氢和氧,生成物是清洁的水,它木身工作不产生CO和C02,也没有硫和微粒排出，没育高温反应，也不产生NOX。如果使用车载的甲醉重整催化器供给氢气，仅会产生微最的CO和较少的C02o3、寿命长。燃料电池本身丁.作没有噪声，没有运动性，没有振动，其电极仅作为化学反应的场所和导电的通道，木身不参与化学反应，没有损耗，寿命长。经90年代的研究,燃料电池在汽车上的应用己取得朿大进展质（交换膜电池（简称PEM燃料电池）功率密度己大大提高。1990年时每公升体积可产生140W电力,1995年提高至1000W。每公斤重量也从100多瓦提高到几而瓦垠高可达700W。
11、2001年毎公斤体积已提高到2200W,质子交换膜的价格下降到540美元/cm2,工作寿命可长达57000h。质子交换膜燃料电池工作温度为80°C。用于催化的钳的用貳大大下降，过去用量是5mg/cm2,一•辆汽车燃料电池光钠就要3力美元，比整个汽车还贵现在己下降到0.4mg/cm2,近II报道己有做到0.25mg/cm2,萇至0.10mg/cm2。燃料电池的核心部件反应堆的能最转换效率，加拿大巴拉徳公司已达到总速时为60%,满负荷时为40%。徳国在额定负荷时为59%,20%额定负荷时为69%。各种供给氢气的方法：高
