钢箱斜拉桥主桥中跨合龙方案优化研究.pdf

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1、２０１５年第１７期（总第１７０期）江西建材交通工程钢箱斜拉桥主桥中跨合龙方案优化研究■李典豪，周旭■贵州高速公路集团有限公司，贵州贵阳５５０００４摘要：荆岳长江公路大桥主桥为（１００＋２９８）ｍ＋８１６ｍ＋（８０＋７５＋７５）ｍ的混使用梁段配切法进行合龙时需要密切注意温度的影响，对悬臂端合梁斜拉桥，钢结构对温度的敏感性比较大，而采用一种好的施工方案前端几段梁的标高进行４８ｈ连续观测以确定温度变化与合龙口顺桥向能够减少温度对结构的影响，采用逐缝调整合龙缝宽度的方法进行合龙距离、合龙口两侧标高的关系，为精确得到均匀温度下合龙段配切长度段位形调整，最终顺利实现中跨的高精度合龙。实践证明，采用该

2、合龙做准备。施工技术能减轻对合龙温度的依赖，缩短合龙施工时间，提高合龙施工表２最大悬臂状态温度影响理论计算结果表精度和质量。关键词：斜拉桥钢箱梁合龙切配合龙口合龙口北塔塔偏南塔塔偏宽度前端标高１工程概况整体升温５度－４７６ｍｍ－１７８ｍｍ３ｍｍ－３ｍｍ荆岳长江公路大桥跨江主桥为双塔钢箱梁与预应力混凝土箱梁相整体降温５度４７６ｍｍ１７８ｍｍ－３ｍｍ３ｍｍ结合的混合梁斜拉桥，主桥跨径组成为（１００ｍ＋２９８ｍ）＋８１６ｍ＋（８０ｍ＋２×７５ｍ），采用半飘浮体系，主桥南跨布置见下图１。主梁由扁平钢索与梁温差＋５度－１２３５ｍｍ３１ｍｍ－２５ｍｍ箱梁和分离式混凝土边箱梁组成，主梁的钢－

3、混结合面设在离２９号墩索、塔与梁温差＋５度－４３７ｍｍ１２ｍｍ－１６ｍｍ中心２６ｍ处的中跨侧，结合面以北为钢箱梁，钢箱梁长１１７８ｍ，主梁高３８ｍ、宽３８５ｍ。主梁共划分为１０７个梁段，钢箱梁标准梁段长１５ｍ，３两种方案的比较分析混凝土梁标准梁段长７５ｍ，中跨合龙段长１６４ｍ、重３０５ｔ。桥塔为Ｈ项目几何尺寸法配切法形，塔高２６５５ｍ（北）和２２４５ｍ（南）。每塔各设２６对斜拉索，斜拉索采用低松弛高强度平行钢丝索，最大索力达７５００ｋＮ，最长达４４３ｍ。该１．不改变合龙段尺寸，满足无桥钢箱梁采用桥面吊机悬臂拼装施工，混凝土梁采用高空支架预制拼应力构形法的控制要求；２．合１．

4、通过压重模拟合龙段起吊后的结装施工，全桥采用自适应无应力构形法进行施工控制。中跨合龙段采龙段两侧接缝异步匹配、焊构形态，可提前对结构形态进行调用２台桥面吊机抬吊施工，中跨合龙是全桥施工和施工控制工作的关接，结构受温度影响小，施工整，减少了合龙段吊装后调整的难键。时间充裕；３．无需压重模拟合优点度和工作量；２．不需要改变合龙口龙段吊装后的结构形态、不设长度，没有释放临时固接产生的风置劲性骨架，施工环节少；４．险；３．合龙段两条接缝同步焊接，可合龙梁段提前制作完成的条在较短时间完成合龙工作。件下，不进行线形连续观测，施工控制环节少。１．主梁需向岸侧移动，以改变１．合龙段配切改变了构件尺寸和无

5、合龙口尺寸，顶推施工可能引应力线形，对成桥结构和受力存在起主梁扭转；２．顶推需要释放一定影响；２．结构受温度影响大，合塔梁临时固接，结构变形释放龙段配切后可能无法嵌入合龙口，风险２中跨合龙方案优化研究后可能无法恢复；３．随着结构或接缝宽度过大；３．两条接缝同步２．１方案设计跨度增大，顶推距离和顶推力焊接，施工组织难度较大。４．接缝（１）几何尺寸法：调整合龙口的宽度来适应合龙段的长度，通过在也越大，施工难度和风险增匹配缺乏主动调整措施，质量和安斜拉桥塔梁连接处设置纵向顶推装置，用千斤顶对主梁进行双向纵向大。全保障度较低。顶推实现合龙口间距调整。４结论（２）配切法：调整合龙段的长度来适应合龙

6、段的宽度，合龙前实测中跨合龙采用两种方案的结合－半配切半顶推的施工方案，通过合龙段宽度，根据合龙口宽度确定合龙段的下料长度。具体操作为：在统计方法预测合龙温度为２２℃，在此基础上考虑多种因素影响，精确计温度较低时，合龙口宽度大于合龙段长度，此时吊入合龙段，对合龙段算合龙段无应力下料长度为１６４５４ｍ，将合龙段在工厂精确匹配预制，进行精确定位，然后等温度回升，当温度升高时合龙口宽度缩小，当焊设置牵引装置调整合龙口宽度，采用逐缝调整合龙缝宽度的方法进行缝宽度满足要求时即进行打码焊接，完成合龙。合龙段位形调整，最终顺利实现中跨的高精度合龙。２．２合龙段施工控制计算分析采用几何尺寸法，通过纵向

7、顶推装置，用千斤顶对主梁进行双向纵参考文献向顶推实现合龙口间距调整，而纵向牵引力为最重要因素，考虑支座摩［１］涂光亚，颜东煌，陈常松，易壮鹏．荆岳长江公路大桥中跨合龙施工阻效应（支座摩擦系数取为００５），计算得出纵向牵引力与牵引行程之技术［Ｊ］．桥梁建设，２０１３（４３）．间的计关系如下表１所示。［２］丁望星，姜友生．荆岳长江公路大桥设计［Ｊ］．桥梁建设，２０１１（４）．表１纵向牵引装置牵引力和主梁位移的关系表牵引力０－１００－３