提高三峡船闸综合通过能力关键技术研究

提高三峡船闸综合通过能力关键技术研究

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时间:2017-08-21

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1、提高三峡船闸综合通过能力关键技术研究1项目概述1.1项目研究背景三峡工程是综合治理和开发利用长江的关键性水利枢纽工程,集防洪、发电和航运为一体,如图1所示。三峡工程的建设,改善了长江中上游的航运条件使库区通航环境得到一定的改善,为长江航运的快速发展创造了条件。但同时也使库区航行秩序和运输格局都发生了重大变化,加剧了通航环境的复杂性。图1三峡水利枢纽总体布置图三峡船闸自2003年6月16日试通航以来,船闸系统运行总体正常,较预期为好,船闸的操作运行效率不断提高。但三峡船闸是双线五级连续船闸,与以往的单级船闸运行方式不同,运行和管理中遇到了许多新的

2、问题。由于多种原因,三峡船闸已经成为船舶航行的“瓶颈”。随着过闸运量不断增大,过坝需求不断的增加,三峡船闸的“瓶颈现象”日益突出,尽管采取了滚装船长期翻坝等措施,未来一段时期仍将出现船舶集中待闸情况。同时,大量船舶滞留坝区,也给三峡大坝造成极大的安全隐患。三峡船闸实际通过能力不能满足通航需要的缺口较大,给坝区航运的安全畅通带来了不利的影响。14随着沿江经济的发展,船舶过坝需求还将不断地增加,三峡船闸通过能力相对不足的现象日益凸显,三峡船闸成为了长江航运发展的的新咽喉。三峡-葛洲坝梯级枢纽是一个有机的整体,为了提高三峡船闸的综合通过能力,保障船舶

3、过闸便捷、安全、通畅和有序,有必要实行两坝航运统一调度管理体制,建立两坝航运联合调度系统。但由于种种因素和条件的制约,真正意义上的两坝通航联合调度还面临着许多困难和挑战。因此,有必要从理论方法、技术支撑、运行机制、保障体系等多角度多层面,系统地研究提高三峡船闸综合通过能力的关键技术问题,为三峡船闸综合通过能力的提高提供基础理论依据和技术支撑。1.1现状分析目前,船舶过闸申报手段相对单一,主要依靠电话预报、到登记站申报,存在较大的局限性。开展调度业务所需的船舶动态等信息主要依靠甚高频、电话或人工了望等传统方式,由于没有有效的监控手段,不能及时掌握

4、辖区内的船舶动态,调度部门无法验证船舶位置,船舶调度管理还是以静态计划管理为主,不能及时调整调度计划,处于较为被动的局面,降低了船舶过闸效率。计划发布采用拷贝文件、电话通知的形式发布到登记站、船舶,手段相对匮乏。前期建设的“三峡坝区优化调度辅助决策系统”在应对三峡二期工程施工通航调度发挥了应有作用。但受设计、建设条件的限制,系统功能存在许多的不足,该系统已无法满足目前船舶过坝通航调度工作的需要。航运调度业务需要紧紧围绕航运畅通和安全展开,要求及时掌握船舶动态,并能够准确识别船舶。通过多种监控手段及时验证过闸船舶的船名、船位、装载情况、抵闸时间等

5、过闸参数,才能提高通航效率,统一指挥两坝通航。14图2三峡双线五级船闸1.1研究目标本项目的总体目标是:提高三峡船闸综合通过能力的对策与方案,开发两坝航运联合优化调度技术、船舶过闸计算机调度技术、船闸设备计算机管理系统,提出两坝航运联合调度优化方案和三峡坝区(含水域)重大突发事件应急预案,建立现代化的两坝航运联合调度指挥中心,合理科学安排船舶过闸,最大限度地提高三峡船闸的综合通过能力,以减少船闸(航道)拥堵,确保运输畅通安全,满足三峡—葛洲坝两坝航运联合运行、统一调度的管理需求,逐步实现调度工作智能化,确保两坝通航“安全、有序、畅通、高效”。2

6、项目主要研究内容根据上述研究目标,整个项目的研究包括:提高三峡船闸综合通过能力的对策、两坝航运联合调度优化技术方案、船舶过闸计算机调度系统、船闸设备运行管理及重大突发事件应急预案等问题的研究,共分四个专题。2.1专题一:提高三峡坝区综合通过能力的对策研究14三峡船闸作为西部水利枢纽工程,其通过能力直接影响着长江中上游的航运发展,对我国西南地区的经济发展起着重要的作用。三峡船闸试通航以来,运行总体正常,通过能力稳步提高,目前船闸运行效率已经达到较高水平,接近满负荷运行。三峡船闸通过能力相对航运过坝需求不足的矛盾,引起了社会各界和各级领导的高度关注

7、。在此背景下,为确保船舶安全、快速地通过船闸,系统研究三峡船闸通过能力,并提出相应的对策与建议是十分迫切和必要的。本专题紧密结合三峡坝区航运的特点,结合2003~2005年三峡和葛洲坝船闸实际运行资料,采用多元分析、因素分析、数理统计、回归分析等方法系统地分析影响三峡船闸综合通过能力的主次因素,并通过因素比较、因素划分,研究各种因素对三峡坝区实际通过能力的影响作用;在此基础上,重点对三峡船闸的实际通过能力进行定性定量分析,计算论证三峡船闸综合通过能力;在深入分析三峡坝区运行状况和潜力空间的基础上,从船闸运行调度、现场管理、工程技术措施、翻坝分流

8、应急预案、船舶标准化等方面进行深入分析,为保障三峡库区航道安全畅通,最大限度地避免或减少航运企业的经济损失,提出提高三峡坝区通过能力的切实可行的对策方

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