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时间:2020-03-23
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1、2016年第3期(总第180期)江西建材交通工程路桥过渡段路基路面的结构设计分析■彭磊,黄夏雨■九江市城市规划市政设计院,江西九江332000摘要:随着社会和经济的快速发展,人们日常的交通出行需求也越来越大。相道路桥梁的性能。笔者提出几种路桥过渡段路基路面设计方案,以期关部门更加重视对路桥过渡段的工程建设。路基路面设计是路桥过渡提高我国路桥过渡段的设计和施工水平。段施工过程中的重要环节,也是保证我国道路桥梁快速发展的基础和前3.1不设置搭板的设计方案提。但是目前我国路桥过渡段的路基路面的结构设计仍然存在各种各近几年,搭板设计被普遍应用于我国路桥过渡
2、段结构设计中,以避样的问题。笔者通过对路桥过渡段工程施工的重要性及施工过程中存免路桥的沉降问题。但是,仍然有一些道路桥梁施工过程中为了提高在的问题进行分析,提出合理科学的结构设计方案,以期提高我国道路施工质量和施工效率,不在道路桥梁过渡段进行搭板设计,将设计重心桥梁工程施工质量。转移到后台的填筑工程上。设计人员通过在后台进行填充和加固,以关键词:路桥路基路面结构设计提高路桥的性能和路基路面的承载力。相关施工单位将科学的技术应用于后台填筑工程中,增加压实度的同时,保证了路桥过渡段的施工质近年来,随着人们生活水平的日益提高和交通需求的不断加大,我[3]
3、量。国相关部门越来越重视道路桥梁的建设和施工。道路桥梁建设不仅为3.2设置搭板的设计方案人们的日常交通和出行提供了方便,而且促进了我国经济和交通运输由于路桥过渡段沉降现象普遍,施工人员一般会设置桥头搭板来业的快速发展。但是由于相关技术设施的不完善,我国路桥过渡段的减少桥头跳车问题。桥台搭板的长度是根据其坡度值来设计的,以保建设和施工过程中仍然存在各种各样的问题,路基路面的结构设计方证其能够承受住车辆行驶过程中的碾压,尽可能的消除沉降。尽管这面的问题尤为突出。相关部门应该认识到路基路面结构设计在路桥过种施工方法特别简便,但是并不适用于所有的桥梁工程,
4、也无法从根本渡段建设过程中的重要作用,结合当地路桥过渡段的工程实际,制定合上解决桥头沉降的问题。设置桥头搭板来处理桥头沉降问题,虽然有理的设计方案,以推进我国道路桥梁建设水平的提高。一定的效果,但仍存在着一些弊端。比如:在一些交通压力比较大的路1路桥过渡段工程施工的重要性段设置桥头搭板,不仅无法缓解跳车问题,而且会因为底部不实,出现路桥过渡段由于受特殊地理因素的制约,地基相对比较薄弱。而折断现象,对路段造成磨损等。当路堤桥台衔接处的沉降差转移到其且在经过长期的通车之后容易形成路基沉降问题。相关部门需要结合他位置的时候会形成局部下沉。相关技术人员和施
5、工人员需要结合路路桥的实际情况,使用透水性比较好的建筑材料对路桥过渡段的台背桥过渡段的实际工程状况进行搭板的设计和施工,避免设计不合理导进行填充。目前,我国很多路桥过渡段设计不合理,设计过程不符合相致的各种问题的出现。应的施工标准,导致在对软地基进行深度和范围的探测过程中达不到在桥梁搭板宽度的设置上,要确保搭板宽度与桥面宽度一致,避免相应的要求。在路桥过渡段的施工过程中,施工条件和不合理的施工行车过程中的安全问题,并且桥梁搭板的边缘线与缘石边缘部分要相顺序也容易导致路桥过渡段施工过程中存在问题。目前,相关施工单差半米。相关技术人员和施工人员在桥梁搭
6、板的厚度设置上,应该考位对路桥过渡段的工程施工不够重视,没有从根本上认识到整个施工虑位移问题,搭板越厚,位移越小。综合分析我国实际的桥梁建设情过程对路桥过渡段工程施工的影响,导致路桥过渡段结构设计不合理[1]况,将搭板厚度控制在不同的范围内。目前,我国小型路桥搭板厚度一和各种施工问题的出现。般在20厘米到36厘米之间,大型搭板的厚度一般在30厘米至40厘2路桥过渡段路基路面存在的问题米之间。设计人员在进行桥梁搭板厚度设计的过程中要考虑桥梁搭板2.1软土地基处理不佳的长度,避免桥梁搭板设计的不合理。地基问题是路桥过渡段施工过程中需要注意的重要问题。施
7、工人在搭板设计过程中,相关设计人员也要重视搭板与桥台的连接和员在设计过程中,由于钻探工作不到位,钻探深度不符合相应的施工标搭板的配筋设计等。技术人员要用锚筋对搭板和桥台进行连接,并在准,为相关技术人员的工作带来一定的难度,他们无法准确判断出软土接缝中填入沥青,避免渗水。并用锚栓将台顶和搭板进行连接,减少沉地基的深度和范围及相关性能,导致路基沉降情况的发生,造成桥头跳降问题。同时,设计人员要结合路桥的实际情况进行搭板配筋设计,以车现象,不利于人们日常出行安全。[4]提高路桥过渡段的性能。2.2结构设计不合理3.3路桥过渡段路基路面压实方案由于基础设施
8、的不完善和相关技术水平的不达标,我国道路桥梁施工人员在路桥施工过程中,要将路桥台背的填实和桥坡填土同桥头引道路过渡段结构设
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