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时间:2020-03-23
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1、2014年第19期(总第148期)江西建材交通工程浅谈路桥过渡段软基路基路面的施工■黄莲■南昌公路管理局,江西南昌330000摘要:路桥施工过程中往往会出现很多过渡段,加强过渡段的结构施工环节的度。一般说来,按照上述原则进行计算得到的搭板长度在20米到30控制,对于路桥施工质量有十分重要的影响,可以积极有效地防止路桥米之间。过渡段出现不均匀的沉降,从而避免各种安全隐患的出现。本文对路桥控制路基工后沉降和路桥间差异沉降。过渡段的软基路基路面施工的相关问题进行分析,提出软土路基施工的2.3路桥过渡段软基地基加固技术策略,旨在提高路桥施工质量。(1)土工格
2、栅技术,在路桥过渡段路基施工设计中,必须采用土工关键词:路桥施工过渡段施工路基路面施工策略格栅技术。土工格栅是路基施工中的一种重要结构,尤其是对于软土地基的加固施工具有十分重要的意义,土工格栅包括很多种,比如玻璃1路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因纤维格栅、塑料土工格栅、涤纶土工格栅、单双向塑料土工格栅等,在不1.1桥头引道软土地基处治不标准同的地理环境条件下对不同的工程要进行不同的土工格栅配置,以满路桥软基路段由于地基不均匀沉降引起的桥头跳车现象主要是由足具体的工程要求。当土工格栅与周围的土一起承受荷载时,可以有于在进行施工图设计时,地质钻探的布孔
3、数相对较少,钻探的深度也不效地发挥土体的抗剪强度,以增强路基的整体稳定性。土工格栅是路够,因此施工人员不能及时发现软基的存在,导致在进行处理时遗漏了基施工中的一种常见模型,在路基施工过程中,应该首先要对土工格栅这一部分,或者发现了软基但是处理的方法不当,同时,由于在软基处的位置、层数等参数进行确定。一般情况下,首先确定土工格栅的层理过程中一些计算方法以及选用的参数不当,导致软基处理设计的效面,然后根据土工格栅的力学性能确定具体的层数,为了保证土工格栅果不佳,经过雨水的长期侵蚀,最终导致水土流失,路桥的强度降低,最有足够的轻度,应该要对材料的顶破强度、
4、握持抗拉强度、延伸率、撕裂终出现了沉降以及塌陷的现象。强度等参数进行反复核算,以确保土工格栅的施工质量。在进行土工1.2路堤压实度不够格栅施工时,首先应该要对施工周围的环境进行检测,然后通过计算获在路桥建设过程中,大多数项目都要求台背填土处治,但是台背填得土工格栅的设置间距和长度,再对下承层进行清理,清理干净之后再土处治过程中的压实度受到多方面的影响,比如施工的用料、施工的顺人工铺设土工格栅,然后进行网格搭接,进行绑扎以及固定,最后进行序、施工机械、施工经验等,压实度控制是一个全面且复杂的过程,因此碾压以及检测,确保土工格栅的施工质量满足相应的要求。
5、(2)粉喷桩当前很多路桥施工过程中都存在台背填土压实度不能满足相应标准和技术,粉喷桩指的是利用专门的粉喷搅拌钻机将粉体固化剂喷入到软要求的现象,另外,在公路的运营过程中,由于路面长期承受较重的荷土地基中,并且将软土与固化剂进行强制搅拌,通过物质之间的化学反载,加上一些自然因素的影响,因此会导致路基的塑性变形逐渐积累,应,使得原先的软土凝结成为具有一定强度的水泥桩体,从而不断增强这些都是导致路桥过渡段的路基路面出现不均匀沉降的主要原因之一。原先软土的稳固性以及承载能力的模型。粉喷桩适用于对天热含水量1.3桥头引道过渡段的结构设计存在问题大于30%的淤泥
6、质土、粘性土和粉性土地基等进行加固,能够有效地减桥头引道路基工程的施工质量对整个路桥的质量都有重要的影少路桥的沉降量,对较大的加荷速度能够进行积极的应对,同时能够有响。在路桥施工过程中,常用的过渡段工程处治措施有粗粒料填筑法、效地预防侧向变形,在很多路桥工程过渡段的施工中有广泛的运用。钢筋混凝土过渡板、加筋土法等。这些措施主要是为了提高路基的整在当前的很多道路建设过程中应用得比较广泛。尤其是在各种软土地体强度,从而避免桥头跳车现象的出现。基加固中,粉喷桩的经济性使得其被利用的频率更高。2加强路桥过渡段软基路基施工质量提升的策略2.4加强路桥过渡段的施
7、工组织设计2.1加强路桥过渡段结构的合理设计当路桥的桥台施工完成之后,需要尽快安排过渡段路堤的填土施根据大量的实践经验可知,在具体的施工过程中,为了控制路桥过工,在压实过程中需要对压实机械的质量以及压实施工的质量进行控渡段的变形,则必须要严格地控制过渡段内的路基的工后沉降量,同时制,在路堤与桥台连接部位,路堤与锥坡预压填土应该要实现碾压与填要将路桥过渡段以及交界处的错落式沉降转变成为连续的斜坡式沉筑同步进行,对于一些路基工后沉降可能大的工点,可以优先安排施降。(1)对缓和过渡段进行合理的设置。由于路桥的结构形式不同,因工,直到压实度满足具体的施工要求
8、为止。此强度也不一致。无论是桥台刚度加大的混凝土结构还是柔性的沥青3结语混凝土路面结构,其过渡段结构的强度要
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