浅析沥青混凝土面层常见病害.pdf

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1、交通建设建材与装饰2015年5月浅析沥青混凝土面层常见病害叶信滨(武夷山市交通建设工程质量监督站)摘要:本文分析了沥青混凝土面层较为常见的裂缝、沉陷、坑槽、车辙、泛油等五种病害形式及其成因,并根据规范,结合实际工作经验,提出了相应的防治措施。关键词:沥青混凝土;面层;病害;分析中图分类号:U418.6文献标识码:A文章编号:1673-0038(2015)18-0222-02近年来,随着社会经济的快速发展,有着行车舒适性好、噪音缩;于基层反射性裂缝。此外,还有可能是由于路面设计不当、施小及维修方便等方面优点的沥青混凝土路面除在高速公路上被工

2、质量低劣、车辆严重超载等因素,致使沥青混凝土面层或半刚普遍采用外,在普通公路的使用上也越来越广泛。然而,社会经性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而产生横向裂缝。济快速发展的同时,机动车数量也在不断增长,道路交通量日益纵向裂缝的产生主要有两种情况:淤由于路基压实度不均匀,增大,车辆大型化且严重超载,使得道路路面面临严峻的考验,在荷载作用下路面不均匀沉陷而引起的;于沥青混凝土面层分幅沥青混凝土路面病害的出现呈现早期化的趋势,对道路的正常摊铺时,接缝施工工艺不当,在行车荷载作用下形成纵向裂缝。使用构成威胁,因而,充分了解沥青混凝土路面病害的形式

3、、成龟裂、网状裂缝主要是由于路面的整体强度不足而引起的,因及防治措施,从而在道路建设养护过程中做好防治,以延长沥其原因可能是路面结构设计不合理、路基路面压实度不足、路面青混凝土路面使用寿命的重要性日益突出。材料配合比不当或未拌和均匀等,也可能是由于路面出现横向1沥青混凝土路面常见病害形式或纵向裂缝后未及时封填,致使水分渗入下层,进而加剧了路面沥青混凝土路面在不同因素作用下产生不同形式的病害,主的破损。沥青老化也是导致沥青混凝土面层形成网裂、龟裂的原要分为裂缝类、松散类、变形类和其他类四大类,其中,裂缝类包因之一。括横缝、纵缝、龟裂、网状裂

4、缝等;松散类包括坑槽、麻面、脱皮、2.2沉陷啃边、松散等;变形类包括沉陷、车辙、搓板、波浪、拥包等;其他一般在一些高填方、压实困难的半填半挖路段以及构造物两类包括泛油、磨光、冻胀、翻浆、修补损坏面积等。本文仅对其中端出现,主要是因为路基压实度不足,在行车荷载和自然因素等较常出现的裂缝、沉陷、坑槽、车辙、泛油等五种病害的表现形作用下而形成的。对于大面积沉陷往往是由于路基(高填方地式、成因及防治措施进行浅述。段)不均匀沉降或局部滑移面引起的。1.1裂缝2.3坑槽指沥青混凝土路面开裂而出现的缝隙,主要有横向裂缝、纵坑槽往往是龟裂和松散等其它损坏

5、在行车荷载和雨水等因向裂缝、龟裂和网状裂缝等,它的危害在于从裂缝中不断进入水素作用下进一步发展的结果,主要的成因有以下几种:淤施工控分使基层甚至路基软化,导致路面承载力下降,加速路面破坏。制不当,导致沥青混凝土面层压实度、厚度等不足,在行车荷载1.2沉陷作用下形成坑槽;于沥青混合料摊铺时,下层表面含有泥、灰等指路基压实度不足或地基土质不良,在地下水的浸入、路基杂物,使上下层不能有效粘结,从而形成坑槽;盂地下水对路基不稳定因素和行车荷载等作用下产生的不均匀的竖向变形而导侵害或水分进入沥青混凝土路面,从而形成的水损坏性坑槽。致路面局部下沉的现

6、象。在《公路技术状况评定标准》中将大于2.4车辙10mm的路面局部下沉定义为沉陷。车辙主要是由于沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或由1.3坑槽于路基、路面施工时压实度不足,使轮迹带处的路基、路面在行指的是在行车作用下,路面骨料局部脱落而产生的坑洼。车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移而形成的。此外,重载或超载车辆过多也是产生车辙的重要原因。1.4车辙指车辆在路面上行驶后留下的车轮永久压痕。在《公路技术2.5泛油状况评定标准》中将轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽(辙高温季节,在大量行车特别是重载车辆作用下沥青混凝土进槽)定义为车

7、辙。一步压实,从而导致其内部过多的自由沥青向上移动,从而产生泛油现象。沥青混合料中沥青含量过多、空隙率较小、高温稳定1.5泛油性差,是产生泛油的主要原因。此外,路表水渗入也会造成泛油指路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层。的出现。2沥青混凝土路面常见病害成因3沥青混凝土路面常见病害防治2.1裂缝3.1裂缝裂缝产生的原因是多方面的,不同裂缝的成因也有所不同。(1)横向裂缝的预防:根据沥青混凝土路面横向裂缝的成因,横向裂缝主要有两方面的成因:淤沥青混凝土面层的低温收·222·2015年5月建材与装饰交通建设其预防主要从以下几方面入

8、手:淤按照《公路沥青路面施工技术质的原材料,为沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及耐久性规范》中的相关要求,结合本地区的气候条件和道路等级选用符等提供保障,同时,严格控制沥青混合料的拌和质量。

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