浅谈机场跑道面层沥青混凝土病害分析.pdf

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1、第加卷第3期湖南交通科技Vo1．40No．32014年9月HUNANCOMMUNICATIONSCIENCEANDTECHNOLOGYSep．2014文章编号：1008-844X(2014)03—0043-04浅谈机场跑道面层沥青混凝土病害分析曾丽霞。石继峰(湖南路桥建设集团有限责任公司，湖南长沙410004)摘要：针对长沙黄花国际机场第一跑道沥青混凝土面层出现的严重车辙、松散、鼓包、推移等病害，根据对道面钻芯检测和室内油石比、矿料级配、车辙试验等检测数据结果，从工程试验检测的角度对病害产生的病因进行分析，指出机场道面沥青混凝土设计依据和检测依据方面的局限性，并提出改进措施。关键词

2、：机场跑道；沥青混凝土；车辙病害；病因分析中图分类号：U416．2文献标识码：B航施工，即在每日24：O0至次日05：00时间段进行0引言施工。完工后，黄花国际机场跑道道面由钢筋混凝随着我国民航事业的飞速发展，为了使飞行区土的刚性道面改造成沥青混凝土柔性道面，机场飞适应不断增长的飞机起降架次的需求，国内各种大行区等级达到4E类。型机场掀起了一股飞行区改扩建、跑道修复的热潮。盖被加铺工程设计中，跑道沥青混合料面层分由于不停航施工的原因，改建及跑道修复大都选择三层，上面层为6em厚SMA一16型改性沥青混合了对原有水泥混凝土道面实施沥青混凝土柔性加盖料，设计油石比为6％，中面层为7cm

3、厚AC一20型的方式。沥青混凝土面层具良好的力学性能、较好改性沥青混合料，设计油石比为4．3％，下面层为8的耐久性及行驶舒适性，并具有坚实、平整、良好的cm厚AC一20型改性沥青混合料，设计油石比为抗滑、防渗、耐疲劳等性能。其缺点是温度敏感性较4．3％。道面结构图及混合料配合比设计见图1及高，夏季强度下降，若控制不好会使路面发软泛油或表l、表2。推移剪裂，低温时沥青材料变脆可能引起路面开裂等。1依托工程概况长沙黄花国际机场位于长沙市黄花镇，在长沙市以东，距市区24．2km，机场参考点的座标为东经11。3109”，北纬28。1120”。原有的第一跑道长3200m，全部为水泥混凝土面层

4、。2007年11月5日，第一跑道沥青混合料柔性盖被加铺工程正式开工，工期为一个半月。跑道盖被加厚工程施工过程不能影响机场安全和正常运营，因此只能进行不停图1机场跑道盖被加铺横断面结构图表1AC一20型沥青混合料生产配合比汇总表收稿日期：2014-05—23作者简介：曾丽霞(1982-)，女，工程师，从事路桥工程试验检测。44湖南交通科技40卷2病害产生的情况介绍3病害产生的原因分析长沙黄花机场第一跑道盖被加铺于2007年l23．1沥青混合料中原材料AB一90#改性沥青的影月份完工，至2010年4月，机场开始出现不同程度响的轮辙、沉陷、松散等病害。到2013年夏季，病害显道面沥青混凝

5、土配合比报告中采用的AB一90#著加剧。期间，长沙经历了2008年百年不遇的冰改性沥青是由AB一9O#基质沥青加6％SBS改性剂灾，机场道面使用了大量的除冰液，以及进行了吹、进行改性后形成的。AB一9O#改性沥青原材料技术烤、扫等工作，到2013年夏季又遇极端高温天气，地要求及试验结果见表3～表5。表温度超过6O℃。尽管表面层采用了SMA一16沥表3AB一90#改性沥青原材料性能技术要求表(MH青马蹄脂混合料，但由于飞机轮迹比较固定集中，荷5011—1999)载非常大(在黄花机场通航的最大的波音747飞机最大的起飞重量将近400t)。飞机在滑行道上行驶速度较慢，水平剪切应力较高，加

6、之每年的通航量不断上升，根据机场通航量数据统计，长沙黄花机场到2013年航班起降量达13．7万架次，高峰期每小时注：括号内为试验方法。飞机起降达4O架次。起降高峰时经常出现飞机在道面上停机等侯的现象。在持续高温天气中，飞机表4各气候分区沥青标号选用表(MH5011—1999)的慢速滑行，等待和制动转弯等不利荷载的综合作用下加速了车辙等病害的出现，且面层的推移应力导致滑行道轮辙深度较大，平均轮辙超过了25mm，到2013年夏季，最深轮辙达60mm。病害的发展情况有如下规律：平滑道严重于跑道；夏季严重于春、秋、冬季；飞行区主降方向严重于候等区。表5改性沥青原材料性能检测结果沥青混凝土道

7、面车辙是路面结构各层永久变形类别针雾延繁：’蒜℃的积累，由两部分组成：一部分是由路面结构层在荷试验值56．450．357．5载反复作用下进一步压密产生的，即压密形变：另一技术要求大于40≥4o大于45部分是因沥青混凝土在高温时的强度不足以抵抗重，J．I’GE2O一2011、，J'rGE20—2011、，JTGE20—2011、荷载的反复作用，轮下的部分沥青混合料产生剪切＼T0604—2011JIT0605—201lJ＼'I"0606—2011J变形逐步被压到两侧。使两