滑动轴承计算.doc

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1、第十七章滑动轴承基本要求及重点、难点滑动轴承的结构、类型、特点及轴瓦材料与结构。非液体摩擦轴承的计算。液体动压形成原理及基本方程，液体动压径向滑动轴承的计算要点。多油楔动压轴承简介。润滑剂与润滑装置。基本要求:1)了解滑动轴承的类型、特点及其应用。2)掌握各类滑动轴承的结构特点。3)了解对轴瓦材料的基本要求和常用轴瓦材料，了解轴瓦结构。4)掌握非液体摩擦轴承的设计计算准则及其物理意义。5)掌握液体动压润滑的基本概念、基本方程和油楔承载机理。6)了解液体摩擦动压径向润滑轴承的计算要点（工作过程、压力曲线及需要进行哪些计算）。7)了解多油楔轴承等其他动压轴承的工作原理、特点及应用。8

2、)了解滑动轴承采用的润滑剂与润滑装置。重点：1)轴瓦材料及其应用。2)非液体摩擦滑动轴承的设计准则与方法。3)液体动压润滑的基本方程及形成液体动压润滑的必要条件。难点：液体动压润滑的基本方程及形成液体动压润滑的必要条件。 主要内容：一：非液体润滑轴承的设计计算。二：形成动压油膜的必要条件。三：流体动压向心滑动轴承的设计计算方法，参数选择§17-1概述：滑动轴承是支撑轴承的零件或部件，轴颈与轴瓦面接触，属滑动摩擦。一分类：1.按承载方向径向轴承（向心轴承。普通轴承）只受.推力轴承：只受组合轴承：,.2.按润滑状态液体润滑：摩擦表面被一流体膜分开（1.5—2.0以上）表面间摩擦为液体

3、分子间的摩擦。例如汽轮机的主轴。非液体润滑：处于边界摩擦及混合摩擦状态下工作的轴承为非液体润滑轴承。   关于摩擦干：不加任何润滑剂。边界：表面被吸附的边界膜隔开，摩擦性质不取决于流体粘度，与边界膜的表面的吸附性质有关。液体：表面被液体隔开,摩擦性质取决于流体内分子间粘性阻力。混合：处于上述的混合状态.相应的润滑状态称边界、液体、混合、润滑。3.液体润滑按流体膜形成原理分：1）流体动压润滑轴承：靠摩擦表面几何形状相对运动并借助粘性流体动力学作用产生力。平衡外载。2）流体静压润滑轴承：靠外部提供压力流体，借助流体静压力平衡外载荷。但开始启动时处于干摩擦，逐渐转换的，表明滑动轴承摩擦

4、状态转化过程滑动轴承摩擦特性曲线。由德国科学家Stribeck通过实验做出的。1.按润滑材料分液体润滑轴承（油、水）气体润滑轴承（空气、氦、氮）塑料体润滑轴承（脂、半夜体金属、、）固体润滑轴承（、、石墨，玻璃）自润滑轴承（粉末冶金）二：主要特点：1.平稳，可靠，噪音小，高旋转精度2.承载力大，耐冲击（油膜缓冲阻尼作用），用于高速3.启动阻力大。§17--2径向滑动轴承的主要类型整体式:结构简单，低速、载荷不大,间歇机器无法调间隙，轴颈只能从端部装入。剖分式:见教材P334图17.1-17.2。§17—3滑动轴承材料：即轴瓦与轴承衬材料。一：对材料要求：1.强度塑性顺应性嵌藏性2.

5、磨合性减摩性耐磨性磨合性材料消除表面不平度而使轴瓦表面和轴颈表面相互吻合的性质减摩性：材料具有较低摩擦阻力的性质。耐磨性：材料具有抵抗磨粒磨损和胶合磨损的性质。3.良好的导热性、工艺性、经济性。二：常用材料：1.材料分类：金属材料粉末冶金材料非金属材料2.常用材料简介：1）巴氏合金（轴承合金）、、、合金，以、为基础，悬浮锑锡及铜锡的硬晶粒，均匀的分布于基体内，硬晶粒起抗磨作用软基体则增加材料的塑性。2）轴承青铜：粉末冶金：金属粉末加石墨高压成型再经高温烧制而成的多空隙结构材料。孔隙率占总体积的15-35%，可预先浸满油或脂，又称含油轴承。3）塑料：耐水耐酸耐碱，但导热性差耐塑性差

6、。详见p355表17.1§17—7滑动轴承的条件性计算用于低速轻载不重要轴承，也用于流体润滑的初算。非液体润滑轴承计算缺乏系统理论，用一些条件性的验算来进行计算。 失效形式：磨损（主要）无合适公式胶合（次要）点蚀（更次要）一、径向轴承。1.限制平均压强P即限制磨损失效。(17.2)F------轴承径向载荷----轴颈直径及有效宽mm----许用比压Mpa表17.4P3422.限制值即限制胶合因发热量有摩擦功率损失而来，与功率损失成正比，因而限制值就可以限制发热量，进而限制了胶合。发热量式中f—摩擦系数；F—力（）；—速度上式中B、d一定，f一定，为变值、可控制此项即可限制胶合失

7、效。（17-3）3.限制滑动速度：有时由于安装误差或轴的弹性变形，使轴径与轴承局部接触，此时即使平均比压较小，及皆小于许用值，但也可能由于轴颈圆周速度较高，而使轴承局部过度磨损或胶合。因此安装精度较差、轴的弹性变形较大和轴承宽径比较大时，还需验算轴径的圆周速度。（17-4）材料的pv及v见教材表17.4二、推力轴承（见教材P342页，略）§17—8液体动压润滑的基本方程用润滑油把摩擦表面完全分割开的摩擦成为液体摩擦，此时摩擦性质取决于润获的黏度，而与两摩擦表面间的材料无关。一：润