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1、第41卷第4期Vol.41，No.42015年8月SichuanBuildingMaterialsAugust，2015沥青路面的车辙病害分析及其对策12345汪涛,蒲凤平,贺晓峰,熊朕,王宠惠(1．宜宾清源水务集团有限公司,四川宜宾644000;2.中铁二局二公司,四川成都610000;3.榆林市天元路业有限公司,陕西榆林719000;4.西华大学西华学院,四川成都610039;5.长安大学公路学院,陕西西安710064)摘要:为了解决日益突出的路面车辙问题,通过分由于我国面层集料一般采用玄武岩,因此磨耗性车辙少见。析车辙的类型、影响车辙的内部和
2、外部因素,归纳总结了车辙的预防和治理的对策,结论是通过材料、施工等方面的措施,可以减少车辙。对于减少和治理车辙病害有一定的现实意义和指导意义。关键词:沥青路面;车辙;对策;材料;施工中图分类号:U416．217文献标志码:B文章编号:1672-4011(2015)04-0103-02DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.04.0520前言车辙是路面结构及土基在行车荷载作用下的补充压实,图1压密性车辙图2磨耗性车辙以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形。车辙[1]1．3失稳性车辙容易造成路面水损害,在我国高等级公路
3、和城市主要干道中,车辙已成为沥青路面的主要病害之一。随着经济建在高温条件下,由于沥青混合料中颗粒之间沥青膜在设的快速发展,公路交通量的不断增加,沥青层厚度增加,外力作用下产生了剪切变形,引起集料颗粒出现相对位移,路面车辙问题会越来越严重。特别是在重载高速公路、城车轮反复碾压作用使沥青混合料流动变形不断积累形成车市道路交叉口、公交停靠站等路段,路面车辙病害尤为突辙。一方面是车轮作用部位下凹,另一方面车轮作用甚少出,较深的甚至10cm以上,给行车安全带来极大威胁。的车道两侧反而向上隆起,在弯道处还明显向外推挤,车车辙严重影响行车的舒适性,而且削弱沥青路
4、面结构的整道线及停车线因此可能成为变形的曲线。对主要行驶双轮体强度,是其他病害发生的诱因[2]。车辙对路面的最直接车的路段,车辙断面呈W形。失稳性车辙如图3所示。的危害就是使路面的局部变形过大,导致车辆高速行驶时,[3]形成晃动或不舒适,甚至引发车辆倾覆。我国很多路面[4]通车后很短时间就被破坏了,研究车辙等早期病害,对于延长道路使用寿命、提高服务水平有着现实意义。1车辙类型车辙是高级沥青路面的主要破坏形式。车辙还容易造成积水,进而导致车祸的发生。1．1压密性车辙由于沥青混合料的空隙率太大,辗压造成压密性车辙。图3失稳性车辙一般侧向隆起较小。压密性
5、车辙如图1所示。我国一般为失稳性车辙,因此,必须提高沥青混合料我国沥青路面有时为了追求平整度,刻意等沥青混合的高温稳定性,即提高粘结力和内摩阻力。料温度下降后再碾压,因此压实度不够,进而造成压密性车辙的发生。沥青面层本身的压密产生的是一种正常的车2影响车辙的主要因素辙,有时片面追求平整度,在降温后碾压,造成压实度不车辙本质是由于沥青路面结构层在车轮荷载作用下,足,就产生这种非正常的车辙。平整度固然重要,但压实度更重要,必须在确保压实度的前提下提高平整度。内部材料流动,产生横向位移,在轮迹处出现变形。1．2磨耗性车辙研究表明,处于45℃以上的沥青路面
6、受交通荷载的作磨耗性车辙的原因是冬季埋钉轮胎、履带车、防滑链用最易造成较大的车辙。路面结构在交通荷载作用下产生等造成的,或龄期增长造成的。磨耗性车辙如图2所示。整体永久变形,主要是由于路基变形传递到面层引起。2．1外部环境因素作者简介:汪涛(1985-),男,工程师,本科,研究方向:沥青路面。外部环境因素主要包括高温、重荷载渠化交通、车流基金项目:省重点实验室开放基金项目(15206569);西华大学重点科量、车速、路面纵横坡的影响。其中高温和重荷载是两大研基金项目(THJ10-03);西华大学科研项目(14206106);西华大学科研项目(152
7、06005)影响最大、最普遍的因素。由长大纵坡、车速缓慢而引起·103·Vol.41，No.4第41卷第4期August，2015SichuanBuildingMaterials2015年8月的车辙也不容忽视。3减少车辙的措施1)高温对车辙的影响。荷载和温度是路面产生车辙的两个重要因素。车辙的发展过程实际上是沥青混合料在高防治车辙病害,应从路面结构设计、针对性的高性能温下施加荷载的压密蠕变过程。温度越高,沥青混合料的材料应用、配合比设计优化、施工质量管理等多方面因素劲度模量就越低,抗车辙的能力就越小。着手,才能达到理想效果。提高沥青混合料的高温稳定
8、性2)重载和交通量的影响。调查发现,车辙严重的路段是防治沥青路面产生车辙最有效的途径。具体有以下措施。超重载汽车所占比例较
