水泥混凝土路面共振碎石化特点及技术控制.pdf

水泥混凝土路面共振碎石化特点及技术控制.pdf

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时间:2020-03-23

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1、水泥混凝土路面共振碎石化特点及技术控制■陈其付【摘要】共振碎石化技术是在原有的水泥混凝土路面上进行破碎,再加铺一层沥青路面,具有施工速度快、对居民影响小与环保等特点,有着较广泛的应用。文章对共振碎石化技术的特点进行了总结,对原有水泥混凝土路面进行了破碎和沥青路面加铺的具体施工工艺和技术控制进行了分析,以便更好地提高工程质量。[关键词J沥青路面共振碎石化技术加铺质量一、共振碎石化技术的特点对水泥混凝土路面进行破碎可分为破裂压稳、碎石化以及打裂压稳三种情况,主要都是以碎小水泥板尺寸为目的,但是这三种技术只有共振碎石化技术对水泥混凝土的破碎结构程度大,能破碎彻底,并可以完全

2、使反射裂缝现象消除,但其它的两种技术都不能达到这样的效果。主要的优点还是很明显的,其表现为:(1)反射裂缝问题得到彻底解决;在对水泥混凝土碎石化时,该技术能将水泥板破碎成很小的块状,这样在小碎块上面加铺沥青混凝土就不会出现反射裂缝的情况,但如果使用破裂压稳和其它技术,却不能将其完全消除,只是起到了缓解的作用。(2)施工速度快;在进行共振碎石化的破碎过程中,多锤头破碎机的工作效率是1600m/h,破碎机的工作效率是400m/h,根据数据显示,我们很明显就看出来,共振碎石化技术的施工速度要快,这样能缩短工作周期,节省成本开销。(3)减少了施工扰民;共振碎石化技术的设备锤头

3、重量小,在对水泥板锤击的过程中,所发出的声音和震动都比其它的设备小,且居民都能接受这种程度的震动声带,而打击压稳等技术在施工时所产生的噪音就很大,对居民的生活会到来干扰。(4)有利于环保;共振碎石化技术是将水泥混凝土板破碎后,直接用做路面的基层,不用将碎石清理运输,因此这样的施工技术有效减少了对环境的污染,节约了施工资源。二、水泥混凝土路面共振碎石的施工流程及技术控制水泥混凝土路面共振碎石施工工艺流程为:首先查清路况,使用共振碎石设备,进行路面碎石化前的处理,对旧水泥混凝土层与表面粗粒料进行清除,并对路面浇水,共振碎石,同时对排水系统进行设置或修复,并对特殊路段的问题

4、及时处理,之后进行试振,试振结果验证,然后压实,检测与处理,最后铺筑,再压实。1.做好路面施工前的清理首先在共振破碎施工前,对破碎部分进行洒水作业,以避免造成破碎施工时灰尘污染,同时必须对施工路面设置限速及施工标志,并需对路面两侧居民进行通告,另外在施工设备及人员进入现场后,该路段交通肯定会受到影响,因此为保障施工期间顺利通车,施工人员可以采用分幅施工,半幅施工,半幅通行的方式。其次,施工人员要对原有水泥混凝土路面的损坏程度进行了解,以及进行施工要求及技术交底。2.路面破裂在水泥混凝土路面破碎之前,应对出现严重病害的软弱路段进行修复处理。首先施工前,针对调查的结构物资

5、料在现场做出明确标记,以确保这些构造物不会因施工造成损坏:其次在有代表性的路段设置高程控制点,以便在路面施工中监测高程的变化,指导罩面施工交通管制、分流碎石化和非碎石化,同时路面接缝应考虑相应的过渡措施,如在接缝上设置格栅等。接缝内如果有大于5cin的碎石块时,施工人员就需要清除后,再采用级配碎石粒料回填,进行1~2遍的压实后,便可以开放交通,同时由于共振碎石是原位嵌锁,因此在通车之后可以消除均匀参数及脱空现象。3.破碎压稳破碎一般都是以边缘为始向中间靠,间隔20cm进行单向破碎,因此施工人员可利用锥形桶把施工区域与车辆通行区隔开,当破碎纵向一旦过中线后,需把破碎机调

6、转方向,再由路中向边缘顺序破碎,并保持15cm以上的相邻车道搭接距离。对共振碎石技术来说,其通过破碎机的应用每隔50cm对水泥混凝土路面进行横向方向的打裂,可使路面形成具有紧密特征的微裂纹,而不会对原有路面基层的板体特征产生破坏。即在对水泥混凝土板块尺寸进行减小的同时,能够使路面板块同板块间形成一种互相嵌锁的状态,而当对路面打裂之后,在对其进行压稳后,则可以在其上方采用沥青混合料进行加铺,并保证其厚度能够满足公路以及该路段的交通量要求。另外,当对旧水泥混凝土路面进行碎石化之后,则不需要再对路面进行平整,因为这样很可能会对路面碎石化以后的效果产生影响。4.路面的试振在进

7、行水泥混凝土路面共振破碎施工时,施工人员必须按照相关规程及水平进行试振。路面的共振破碎质量是受破碎顺序、速度、振幅影响,一旦发现问题应及时纠正,以确保破碎质量,同时施工人员要清楚路基层的强度及刚度情况,以便及时调整破碎机参数,随时监测破碎效果。5.路面的检测及质量控制对具有代表性的路段抽样检验,并根据外观鉴别及实地检测的方法,全面评价工程破碎质量,并对沉降量进行检测,沉降量大的路面进行软基处理后再进行混合料的摊铺。2346.冲击压实目前,在很多路面施工中,冲击压实得到了较为广泛的应用,其在将水泥混凝土路面破碎、夯实之后将其作为改造后路面的基层,并在夯

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