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1、旧水泥混凝土路面碎石化技术控制要点2010年第5期(总第195期)黑龙江交通科技HELLONGJIANGJIAOTONGKEJNo.5,2010(SumNo.195)旧水泥混凝土路面碎石化技术控制要点王志强(秦皇岛保神交通建设监理有限公司)摘要:水泥混凝土路面碎石化技术是对旧水泥混凝土路面改造的重要手段,从碎石化的应用条件,碎石化的准备,施工,检测指标,应注意的事项等方面进行了阐述.关键词:旧水泥混凝土路面;碎石化;技术控制;要点中图分类号:U416.216文献标识码:C文章编号:1008—3383(2010)
2、05—0044—01水泥混凝土路面碎石化技术是一种对水泥混凝土路面大修改造的重要手段,通过MHB(多锤头破碎机和z型压路机)一次性将水泥混凝土路面破碎为碎块柔性结构,破碎后颗粒趋向于级配碎石,不仅具有一定承载力,而且具有防止或限制反射裂缝的发生,可以作为基层或底基层.1碎石化技术的应用条件和技术要求(1)碎石化前首先判断路面基层状态,一般基层破坏程度越高,破碎后粒径越小.所以当基层严重破坏时,碎石化后板块容易丧失颗粒间的嵌挤作用,导致模量下降,此时应注意提高上部路面结构设计安全性.(2)碎石化后顶面回弹模量一般
3、控制在150—500blPa之间.(3)等级较高的公路上,碎石化层上的沥青混凝土层总厚度不宜小于12em,上面层必须是密级配防水型混合料.(4)旧水泥混凝土路面应满足表1条件,就可以应用碎石化技术.表1旧水泥混凝土路面满足的条件注:土基CBR测定,用动力圆锥触探仪(oce)2路面碎石化施工准备工作回填压实.(1)清除沥青罩面层和沥青修补的部分.(4)制定交通管制方案,减少破碎后行车碾压对咬合嵌(2)设置排水设施,并在凹形竖曲线,平曲线超高段的挤作用的破坏,应禁止行车碾压.低边设置横向排水盲沟.3路面碎石化试验段
4、施工(3)对软弱段混凝土路面进行挖除,换填至破碎混凝土选择长不小于100m,宽—个车道,作为试验段进行施工.板底的高程.上部(混凝土板厚部分)用密级配沥青混凝土(1)按表2选定控制参数.表2施工控制参数注:根据目测破碎情况,调整破碎参数.当路表呈鳞片状时,初步判断碎石化效果满足规定要求(2)随机选取2个独立各1m2的试坑,开孔至基层,检查上,中,下,三个部位颗粒的粒径范围,是否符合表3数值.表3碎石化粒径控制范围4MHB破碎施工阶段(1)在正常碎石化过程中,依据试验段确定的破碎参数,结合路面状况应不断做出微小的
5、调整,以保证碎石化粒径尺寸符合控制数据的范围.(2)原则上应先从两侧车道破碎,然后破碎中间部分.(3)在破碎路肩部位时,适当减小外侧锤头的落锤高度,防止碎石化过度,相邻两幅破碎时一般搭接10tin左右.(4)破碎路段和非破碎路段接缝处应考虑过渡段并在接缝上设置格栅等防裂措施.(5)破碎后压实:主要目的是将表面扁平颗粒进一步破碎,并稳定下层块料.可用z型压路机和钢轮振动压路机,以每小时5kin以下速度压1—2遍,避免过度压实造成表面收稿日期:2010—03—18?44?粒径过小.(6)最后喷洒慢裂PC一2型乳化沥
6、青,用量3—3.5kg/m(蒸发残留物含量不小于50%),目的是将表层松散的颗粒用具有一定粘结力的沥青稳固.5碎石化过程需注意的问题(1)注意完善排水设施及施工过程防水排水,一般在路肩部位设置碎石盲沟,注意透层油质量,数量.(2)因为粒径与破碎层的强度特性直接相关,所以控制破碎粒径是施工工艺的重要环节,在试验段完成后测定的回弹模量应符合设计规定.施工前后对发现的路基,基层软弱部位应彻底处治.(下转第46页)总第195期黑龙江交通科技第5期机,停止送风,为使软土和水泥粉搅拌均匀,钻头再次边旋转下沉,钻至设计要求深
7、度后,再反转提升.如此往复2次,采用Ⅲ,Ⅳ档快速钻进,速度为0.5—0.8m/min.(8)成桩.完成搅拌后,将钻头提离地面,开启空压机,清除管道及喷咀中的残余粉体和附着泥土,然后桩机移向下一桩位.2.3.3碎石桩施工(1)施工前的准备.清除地下障碍物及表面硬土,挖去表层土中的石块及树根等杂物,在探明并确保无地下管线的情况下,方可施工.铺筑30—50em砂垫层,修筑临时排水边沟,排水盲沟及若干泥浆沉淀池.(2.)具体操作步骤.先进行测量放线,在地面用竹签定出桩位位置,振冲器运至现场,选用吊车将振冲器吊起对位,冲
8、头对准竹签.针对不同的地质情况,对相对较硬的软土层采用把振冲器提出孔口,往孔内倒人约1m堆高的碎石,然后下降振冲器使填料振实的方法施工,对较软的软土层采用"先护壁,后制桩"的方法施工.即成孑L时不一下达到设计深度,而是先达到软土层上部1～2m的范围,将振冲器提出,加一批碎石,下降振冲器使这批碎石挤入孔壁以加强孔壁;然后把振冲器下降至下一段软土,如此循环护壁至桩底;护壁完成后按常规进行制
