水泥混凝土路面裂缝原因与控制探析.pdf

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1、２０１４年第１０期（总第１３９期）江西建材交通工程水泥混凝土路面裂缝原因与控制探析■王步好■洪泽县顺达道路养护工程有限公司，江苏洪泽２２３１００摘要：本主要对水泥混凝土路面裂缝进行分析和阐述，提出了一些防裂的方法缝。同时一定要选用抗折强度高，并且安定性好以及收缩变形小的水和施工注意事项。泥，以至于有效降低产生路面混凝土内部裂缝的概率。关键词：水泥混凝土路面裂缝原因措施２．２配合比控制在水泥混凝土公路建造过程中，为了避免由于配合比的失调而导当前，水泥混凝土公路使用的非常广泛，最重要的原因就是具有成致裂缝的产生，在混凝土配合比设计过程中，一定要科学合理的设计，本低、施工简单、强度高、耐久性强

2、、方便养护等优点，是城镇和农村修根据实践经验得出，要把水灰比控制在０３６～０３９，依据相关资料，混路首选。不过由于多方面的原因，混凝土路面早期容易出现裂缝，一旦凝土水化热反应所需要的水量应该为水泥用量的２５％，如果水灰比过问题出现，不但费时费力及浪费资源，而且维修起来比较麻烦，严重影大，一旦水分蒸发完后，混凝土的密实度就会大大降低，以至于导致干响交通通行质量。所以防治水泥混凝土路面裂缝被广泛重视，从一开缩裂缝的产生。始修建就要严把质量关，为了防患于未然。通过实践经验，下面本文就２．３拌合时间控制相关问题展开探讨。为了保证配合比的准确性，以至于原材料的计量精度能符合一定１水泥混凝土路面

3、裂缝原因分析的要求，必须有效控制好混凝土的搅拌时间，使混凝土拌合物达到完全１．１材料方面的均匀，把坍落度有效的控制在一定的范围内，防止由于搅拌不均匀而混凝土原材料的特性是影响混凝土收缩的重要因素，当混凝土路导致的面板裂缝。面修建完成后，受环境的影响，它的干燥顺序是从外到里的，由于表面２．４稀浆封层和功能层设置风干的较快，混凝土公路里外产生的收缩程度大小不一样，从而使混凝设置稀浆封层和功能层，是为了加强下承层的抗渗水的能力，并且土表面的承受拉力和内部的承受压力不成正比，所以就容易产生裂缝。有效加大下承层表面的抗滑性能，而且还大大减少下承层对水泥混凝除此之外水泥石的收缩由于受其他原材料的限制

4、，也很容易出现裂缝。土面板的收缩剪力，更明显的减少混凝土面板的收缩裂缝，甚至是断板水泥的水化反应会导致裂缝，众所周知当水泥和水混合在一起产的产生。为了能让施工方按照规定要求施工，完成合格的建造，有关单生化学反应时，所产生的热量是最大的，随后所释放的热量会逐步下位在验收过程中必须严格按照相关规定检查验收，不仅要保证下承层降，这时在温度高低落差较大的情况下，混凝土就会变形，如果此时的表面的平整，而且更要确保侧力面的平滑密实。变形速度超过混凝土本身舒缓的速度，裂缝就容易产生。由于在水化３水泥混凝土路面施工注意事项过程中混凝土放热比较快，释放的热量相对就较多，一般会使混泥土内３．１施工时间控制部

5、的温度达到五十摄氏度以上，导致较大的内外温差，以至于形成比较因为每个地区的气候环境都不相同，在水泥混凝土路面修造的同大的应力，促使混凝土产生裂缝。在水泥石的干缩过程中，也可能导致时，要把握好当地的气候环境，选择适当的施工时段，不要因为环境的裂缝，在混凝土硬化好之前，其内部的骨料也在不断的沉积，所以在没因素影响让路面产生裂缝。像苏北地区的气候不仅干燥，而且相对湿有定型的状态下，由于失水快使表面产生干缩以至于最后产生断裂。度比较小，并且昼夜温差大还多风，在白天中午十二点到三点之间的气１．２施工方面温比较高，而且风速比夜间大，所以要把混凝土的摊铺工作定在下午五在施工过程中，所选用的骨料不达标，

6、以及所掺杂质多，使强度不点到次日的九点之间。这样做既避免了因为风速过大和气温高而引起均匀，最后形成不利的截面，以至于路面产生裂缝。如果水灰比没有调的裂缝，也易于做好养护工作。配好，在施工操作工程中所摊铺的水灰比不均匀，在凝固的同时水灰比３．２施工工艺控制不均匀的地方，其收缩率和受热膨胀率就不相同，因此在结合部位极容在水泥混凝土公路的建造过程中，对于施工工艺控制的不到位也易产生裂缝或者是断板的现象；如没有按照规定的时间对混凝土进行可能导致路面的裂缝，例如下承层的清扫以及洒水工作没有做好，导致搅拌，而且对材料搅拌的不均匀，再加上振捣的时候不密实、均匀，造成下承层吸收混凝土底面的水分过多，使底

7、面失水严重，以至于强度大大混凝土承受的强度不一样，使混凝土的密实度不一致，密度小的地方容降低促使裂缝的形成；要确保摊铺振捣棒的振捣位置，以免形成表面的易呈现蜂窝或者空洞状，导致承受力下降，因此容易产生面板裂缝，甚的砂浆带，导致纵向的干缩裂缝的产生；在人工修饰混凝土表面的时至是断板；另外在摊铺混凝土的工程中，如果摊铺长时间中断，容易使候，不能往表面洒水，在路面混凝土没有完全凝固的状态下，容易产生摊铺好的混凝土和刚搅拌的混凝土之间产生较