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1、2014年第7期(总第136期)江西建材交通工程水泥混凝土路面早期裂缝的产生原因及预防控制■郭小荣■郑州新开元路桥工程咨询有限公司,河南郑州 450016摘要:随着新型道路施工材料、工艺以及智能化的机械设备逐渐应用在水泥混2.1.2 路基充分压实凝土路面施工中,给水泥混凝土路面的施工提出了更高的技术要求,需在公路的路基压实施工过程中,要确保每层填土的压实度达到规要更加规范化的质量管理方法。在水泥混凝土路面早期的正常使用过范所要求的力学性能;在路堤的分层填土时,应使一层填土覆盖全部铺程中,常出现早期的裂缝,影响路面的正常使用。因此,需要采取一定的设面积以后,才可以进行压实施工。在
2、分层压实时,以每层松铺土措施,提高水泥混凝土路面的铺筑质量,减少水泥混凝土路面的早期裂15cm的厚度,然后进行充分的压实。并且在路堤的压实过程中,要特缝病害,推动我国公路建设可持续发展。别注意施工顺序:首先卸土、平土、洒水、晾晒;然后压路机碾压;最后进关键词:道路水泥混凝土路面裂缝预防措施行压实度检测。同时,在施工时采用机械进行现场搅拌避免粗细骨料的离析现象,保证压实质量。1 早期裂缝的主要原因2.2 提高原材料质量控制1.1 公路路基发生变形由于混凝土原材料是直接影响混合料的摊铺质量的因素,因此在水泥混凝土路面在早期的使用中,常因公路路基变形,而且往往此原材料的选取时,要注意
3、以下几项:第一,在选取水泥时,要对其材料中病害多发生在需要填土进行压实施工的路段,在高速公路竣工验收,正含有的成分进行检查,查看其含有氧化镁、三氧化硫、铝酸三钙、碱含量常使用一段时间以后,路面出现不均匀的沉降变形,导致路面出现较大是否满足规范的要求,同时还要对其出厂日期、合格证等进行检查验的裂缝。路基发生变形病害的原因主要有以下两点:路堤填土压实施收,确保其满足施工要求;第二,在粗细集料的选取时,要对其碱含量、工过程中的原因,如在高速公路的路基填土压实过程中,路基的压实度粒径、级配、抗压强度进行验收,满足细度模量的要求;第三,在外加剂不满足抗压性能,达不到规范的要求,分层填土摊
4、铺过厚,路基填土的的选取时,应对用到的引气剂、缓凝剂、减水剂等进行进场前的质量检含水量相对较高等,还有施工过程中一些施工工序混乱等,这些都有可查验收,查看是否具有相应的功效。能造成路基发生变形;填土材料存在问题,一般在软土路基地段需要进2.3 优化配合比设计行换填土处理,因此对填土材料的性能有较高的要求。比如,填土材料研究表面,影响大体积混凝土浇筑施工出现质量问题的第一要素最大干重度、含水量等不满足要求,那么在高速公路正常使用以后,在的混凝土的配合比设计。在混凝土的配合比设计时,应使混凝土的强路面传递下来的竖向荷载的作用下,路基抗压强度和稳定性能不满足度满足施工技术所要求,同时
5、还要尽可能的减少对水泥和水的用量,降要求,就会出现路面出现较宽的裂缝病害。低水泥的水化热,确保混凝土具有很好的工作和易性,确保铁路桥梁工1.2 施工材料影响程的安全性、稳定性。1.2.1 水泥掺加合适的外加剂:在混凝土中掺加一定量的外加剂,这样可以很水泥是混凝土拌合物中比较重要的原料之一,其对路面的施工质大程度上减少混凝土内的水泥用量,从而降低水化热,推迟温度峰值的量有绝对的影响作用。由于水泥熟料中含有的氧化镁、三氧化硫、铝酸出现时间,如掺加适量的膨胀剂,可以使结构微膨胀,可以很好的抵消三钙、碱含量等,对水泥的性能有较大的影响。铝酸三钙在混合料中,由于混凝土收缩而产生的拉应力,
6、对防止混凝上收缩裂缝起到了显著反应速度较快,释放出来的热量较多,对水泥的凝结速度、硬化过程释的作用。放热量有直接的影响;氧化镁、三氧化硫主要对混凝土的安定性有较大2.4 混凝土拌合、运输的质量控制的影响;同时,水泥中的含钙量较高,直接影响混凝土的抗压强度,影响在混凝土拌合中,要采用集中的厂拌法进行混凝土拌合料的拌合,水泥混凝土路面的耐久性;此外,水泥中的碱含量会造成碱集料反应,提高其混凝土的均匀性。同时,在拌合过程中,拌合物拌和时间控制在降低外加剂的功效。60~90s以内,从而有效的确保了混凝土拌合物具有良好的和易性,为1.2.2 石料与砂摊铺质量做好物质基础。在石料的选取时,
7、其粒径、级配、强度等满足要求,并检查其碱含在拌合料的运输中,要对拌合物进行有效的覆盖,防止水分的蒸量,从而控制在合理的范围以内。在砂的选取时,应尽量选取一二区细发,确保其坍落度满足要求,同时,在运输途中不可以随意停车,要防止度模量在24~32之间的中粗砂、中细砂。避免使用细砂,因为其难混凝土漏浆、漏料。尽量保持车辆行驶的稳定性,避免拌和物发生离析以确保抗磨性能。现象,影响拌合物的工作性能。1.3 养护不合理2.5 严格控制混凝土凝结时间在水泥混凝土路面浇筑完成后,由于混凝土的收缩是主要指
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